【題目】近幾年有軌電車在我國多個城市開通試運營。這種電車采用超級電容作為電能存儲設(shè)備,安全環(huán)保,反復(fù)充電可達100萬次以上。給該車充電的充電樁安裝在公交站點,在乘客上下車的時間里可把電容器充滿。假設(shè)這種電車的質(zhì)量(含乘客)m=15t,充電樁電能轉(zhuǎn)化電車機械能的效率為75%,以速度10m/s正常勻速行駛時,一次充滿可持續(xù)正常行駛5km,電車受到的平均阻力為車重的0.02倍,則
A. 這種電車正常勻速行駛時發(fā)動機輸出功率為3×103W
B. 若某次進站從接近沒電到充滿電,電車從充電樁所獲得的能量為1.5×107J
C. 若某次進站從接近沒電到充滿電用時20s,則充電樁為電車充電時的平均功率為1.0×106W
D. 若按電價0.72元/kW·h來計算,從接近沒電到充滿電需要電費40.0元
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【題目】如下圖所示,長為l的細繩一端固定在O點,另一端拴住一個小球,在O點的正下方與O點相距的地方有一枚與豎直平面垂直的釘子;把小球拉起使細繩在水平方向伸直,由靜止開始釋放,當(dāng)細繩碰到釘子的瞬間,下列說法正確的是( )
A. 小球的線速度不發(fā)生突變
B. 小球的角速度突然增大到原來的2倍
C. 小球的向心加速度突然增大到原來的2倍
D. 繩子對小球的拉力突然增大到原來的2倍
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【題目】電位器是變阻器的一種。如圖所示,如果把電位器與燈泡串聯(lián)起來,利用它改變燈的亮度,下列說法正確的是( )
A. 連接A、B使滑動觸頭順時針轉(zhuǎn)動,燈泡變亮
B. 連接A、C使滑動觸頭逆時針轉(zhuǎn)動,燈泡變亮
C. 連接A、C使滑動觸頭順時針轉(zhuǎn)動,燈泡變暗
D. 連接B、C使滑動觸頭順時針轉(zhuǎn)動,燈泡變亮
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【題目】把一量程6 mA、內(nèi)阻100 Ω的電流表改裝成歐姆表,線路如圖所示,現(xiàn)備有如下器材:A.電源E=3 V(內(nèi)阻不計);B.變阻器0~100 Ω;C.變阻器0~500 Ω;D.紅表筆;E.黑表筆;
(1)變阻器選用________。
(2)紅表筆接________端,黑表筆接________端。
(3)電流表2 mA刻度處換成電阻刻度,其電阻值應(yīng)為________。
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【題目】如圖所示為J0411多用電表示意圖。其中A、B、C為三個可調(diào)節(jié)的部件。某同學(xué)在實驗室中用它測量一阻值約為1~3 kΩ的電阻。他測量的操作步驟如下:
(1)調(diào)節(jié)可動部件______,使電表指針指向__________。
(2)調(diào)節(jié)可調(diào)部件_____,使它的尖端指向________位置。
(3)將紅黑表筆分別插入正負插孔中,筆尖相互接觸,調(diào)節(jié)可動部件_____________,使電表指針指向________位置。
(4)將兩只表筆分別與待測電阻兩端相接,進行測量讀數(shù)。
(5)換測另一阻值為20~25 kΩ的電阻時,應(yīng)調(diào)節(jié)B,使它的尖端指向“×1 k”的位置,此時還必須重復(fù)步驟________,才能進行測量,若電表讀數(shù)如上圖所示,則該待測電阻的阻值是________kΩ。
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【題目】質(zhì)量為2×103 kg,發(fā)動機額定功率為100kW的汽車在平直公路上行駛,若汽車所受阻力大小恒為4×103 N,則下列判斷正確的是 ( )
A. 汽車的最大動能是6.25×105J
B. 汽車以加速度2 m/s2勻加速啟動,啟動后第5秒末時發(fā)動機實際功率是50kW
C. 汽車以加速度2 m/s2做初速度為零勻加速運動,在整個勻加速過程中阻力做功5×105J
D. 若汽車保持額定功率啟動,則當(dāng)汽車速度為5 m/s時,其加速度為8 m/s2
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【題目】如圖所示,虛線a、b、c表示電場中的三個等勢面,相鄰等勢面間的電勢差相等,實線為一個負離子僅在電場力作用下通過該區(qū)域的運動軌跡,P、Q是軌跡上的兩點。下列說法正確的是
A. 三個等勢面中,等勢面a的電勢最低
B. 帶電質(zhì)點一定是從P點向Q點運動
C. 帶電質(zhì)點通過P點時的加速度比通過Q點時的小
D. 帶電質(zhì)點通過P 點時的動能比通過Q點時的小
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【題目】陜西漢中天坑群是全球較大的天坑群地質(zhì)遺跡,如圖是鎮(zhèn)巴三元圈子崖天坑,最大深度300m,在某次勘察中,一質(zhì)量為60kg的探險隊員利用豎直方向的探險繩從坑沿滑到坑底。若隊員先從靜止開始做勻加速直線運動,下滑20s時速度達到5m/s,然后以此速度勻速運動45s,最后勻減速直線運動到達坑底速度恰好為零。整個下行過程中探險繩始終處于豎直,探險隊員視為質(zhì)點。求:
(1)勻加速階段的加速度大小a1及勻加速下降的高度h1;
(2)勻減速下降時探險繩對探險隊員的摩擦力大。
(3)探險隊員整個下落過程的平均速度大小。
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【題目】“測定滑塊與木板之間的動摩擦因數(shù)”的實驗裝置如圖甲所示,實驗器材有:右端帶有定滑輪的長木板、帶有遮光條的滑塊、光電門(包含數(shù)字計時器)、拉力傳感器、托盤、砝碼及細線、游標卡尺等。實驗時,讓滑塊從A處由靜止開始運動,測得拉力傳感器的示數(shù)F,遮光條擋光的時間Δt,滑塊(包括遮光條和拉力傳感器)的總質(zhì)量為M,滑塊上的遮光條從A到光電門的距離為s,遮光條的寬度為d,重力加速度為B。
(1)為了減小實驗誤差,下列實驗要求正確的是________。
A.將帶有定滑輪的長木板調(diào)至水平
B.調(diào)節(jié)定滑輪,使?fàn)恳瑝K的細繩與長木板平行
C.托盤和砝碼的總質(zhì)量(設(shè)為m)必須遠小于M
D.A 與光電門之間的距離應(yīng)適當(dāng)大些
(2)用游標卡尺測量遮光條的寬度,如圖乙所示,其讀數(shù)為d=________cm;
(3)用題中已知的物理量符號表示,滑塊與木板之間的動摩擦因數(shù)表達式為μ=____________。
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