【題目】“測(cè)定滑塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示,實(shí)驗(yàn)器材有:右端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板、帶有遮光條的滑塊、光電門(包含數(shù)字計(jì)時(shí)器)、拉力傳感器、托盤、砝碼及細(xì)線、游標(biāo)卡尺等。實(shí)驗(yàn)時(shí),讓滑塊從A處由靜止開始運(yùn)動(dòng),測(cè)得拉力傳感器的示數(shù)F,遮光條擋光的時(shí)間Δt,滑塊(包括遮光條和拉力傳感器)的總質(zhì)量為M,滑塊上的遮光條從A到光電門的距離為s,遮光條的寬度為d,重力加速度為B。
(1)為了減小實(shí)驗(yàn)誤差,下列實(shí)驗(yàn)要求正確的是________。
A.將帶有定滑輪的長(zhǎng)木板調(diào)至水平
B.調(diào)節(jié)定滑輪,使?fàn)恳瑝K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板平行
C.托盤和砝碼的總質(zhì)量(設(shè)為m)必須遠(yuǎn)小于M
D.A 與光電門之間的距離應(yīng)適當(dāng)大些
(2)用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條的寬度,如圖乙所示,其讀數(shù)為d=________cm;
(3)用題中已知的物理量符號(hào)表示,滑塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)表達(dá)式為μ=____________。
【答案】 ABD 0.525
【解析】試題分析:根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理判斷出選項(xiàng);游標(biāo)卡尺主尺與游標(biāo)尺示數(shù)之和是游標(biāo)卡尺示數(shù);根據(jù)通過光電門的時(shí)間求得滑塊的速度,整個(gè)過程利用動(dòng)能定理求得摩擦因數(shù)
(1)為了保證木板對(duì)木塊的支持力等于重力,故帶有定滑輪的長(zhǎng)木板調(diào)至水平,A正確;為了保證繩子上的拉力為水平的拉力,故牽引滑塊的細(xì)繩應(yīng)與長(zhǎng)木板平行,B正確;細(xì)線對(duì)滑塊的拉力是通過拉力傳感器測(cè)量的,故對(duì)托盤和砝碼的總質(zhì)量沒有要求,C錯(cuò)誤;利用光電門測(cè)量木塊的速度,當(dāng)距離適當(dāng)大些,測(cè)量的速度更準(zhǔn)確,D正確;
(2)由圖乙所示游標(biāo)卡尺可知,主尺示數(shù)為0.5cm,游標(biāo)尺示數(shù)為;
(3)通過光電門的速度,整個(gè)過程根據(jù)動(dòng)能定理可知,解得。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】近幾年有軌電車在我國(guó)多個(gè)城市開通試運(yùn)營(yíng)。這種電車采用超級(jí)電容作為電能存儲(chǔ)設(shè)備,安全環(huán)保,反復(fù)充電可達(dá)100萬(wàn)次以上。給該車充電的充電樁安裝在公交站點(diǎn),在乘客上下車的時(shí)間里可把電容器充滿。假設(shè)這種電車的質(zhì)量(含乘客)m=15t,充電樁電能轉(zhuǎn)化電車機(jī)械能的效率為75%,以速度10m/s正常勻速行駛時(shí),一次充滿可持續(xù)正常行駛5km,電車受到的平均阻力為車重的0.02倍,則
A. 這種電車正常勻速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為3×103W
B. 若某次進(jìn)站從接近沒電到充滿電,電車從充電樁所獲得的能量為1.5×107J
C. 若某次進(jìn)站從接近沒電到充滿電用時(shí)20s,則充電樁為電車充電時(shí)的平均功率為1.0×106W
D. 若按電價(jià)0.72元/kW·h來計(jì)算,從接近沒電到充滿電需要電費(fèi)40.0元
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,用質(zhì)量為m的重物通過滑輪牽引小車,使它在長(zhǎng)木板上運(yùn)動(dòng),待打點(diǎn)穩(wěn)定后釋放小車,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上記錄小車的運(yùn)動(dòng)情況。利用該裝置可以完成“探究動(dòng)能定理”:
(1)實(shí)驗(yàn)中,需要平衡摩擦力和其他阻力,下列操作方法正確的是________ (選填選項(xiàng)前的字母).
A.把長(zhǎng)木板右端墊高 B.改變小車的質(zhì)量
(2)在不掛重物且________(選填選項(xiàng)前的字母)的情況下,輕推一下小車.若小車拖著紙帶做勻速運(yùn)動(dòng),表明已經(jīng)消除了摩擦力和其他阻力的影響.
A.計(jì)時(shí)器不打點(diǎn) B.計(jì)時(shí)器打點(diǎn)
(3)實(shí)驗(yàn)中,拉力對(duì)小車做的功W,若重物質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量,可認(rèn)為小車所受的拉力大小為mg,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打某點(diǎn)時(shí)小車的速度為v,以v2為縱坐標(biāo),W為橫坐標(biāo),做出v2-W圖象。,與圖線斜率有關(guān)的物理量應(yīng)是________.
(4)假設(shè)已經(jīng)完全消除了摩擦力和其他阻力的影響,若重物質(zhì)量不滿足遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量的條件,則從理論上分析,圖中正確反映v2-W關(guān)系的是________.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在如圖所示的電路中,燈泡L的電阻大于電源的內(nèi)阻r,閉合開關(guān)S,將滑動(dòng)變阻器滑片P向右移動(dòng)一段距離后,下列結(jié)論正確的是( )
A. 電流表示數(shù)變大,電壓表示數(shù)變小
B. 燈泡L變亮
C. 容器C上電荷量增加
D. 電源的輸出功率變小
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【題目】“天宮一號(hào)”是我國(guó)第一個(gè)目標(biāo)飛行器和空間實(shí)驗(yàn)室.已知“天宮一號(hào)”繞地球的運(yùn)動(dòng)可看做是勻速圓周運(yùn)動(dòng),轉(zhuǎn)一周所用的時(shí)間約為90分鐘.關(guān)于“天宮一號(hào)”,下列說法正確的是( )
A. “天宮一號(hào)”離地面的高度一定比地球同步衛(wèi)星離地面的高度小
B. “天宮一號(hào)”的線速度一定比靜止于赤道上的物體的線速度小
C. “天宮一號(hào)”的角速度約為地球同步衛(wèi)星角速度的16倍
D. 當(dāng)宇航員站立于“天宮一號(hào)”內(nèi)不動(dòng)時(shí),他所受的合力為零
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,質(zhì)量M=2kg的小車A靜止在水平光滑地面上,小車左制固定擋板到車右端的距離L=0.3m,且車的上表面水平光滑。物體B靜止放置在車A的右端,可視為質(zhì)點(diǎn),F(xiàn)車A在水平向右的恒力F作用下開始運(yùn)動(dòng),經(jīng)過t=0.5s撤去力F,此時(shí)小車左端固定擋板恰好與B發(fā)生彈性碰撞,碰撞時(shí)間不計(jì),求:
(1)水平恒力F的大;
(2)碰撞后物體B經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間從車A的右端離開車的上表面。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖,兩個(gè)質(zhì)量均為m的小木塊a和b(可視為質(zhì)點(diǎn))放在水平圓盤上,a與轉(zhuǎn)軸OO′的距離為l,b與轉(zhuǎn)軸的距離為2l。木塊與圓盤的最大靜摩擦力為木塊所受重力的k倍,重力加速度大小為g。若圓盤從靜止開始繞轉(zhuǎn)軸緩慢地加速轉(zhuǎn)動(dòng),用ω表示圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度,下列說法正確的是()
A. b一定比a先開始滑動(dòng)
B. a、b所受的摩擦力始終相等
C. 時(shí)b相對(duì)圓盤未發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)
D. 當(dāng)時(shí),a所受摩擦力的大小為
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】西班牙某小鎮(zhèn)舉行了西紅柿狂歡節(jié),其間一名兒童站在自家的平房頂上,向距離他L處的對(duì)面的豎直高墻上投擲西紅柿,第一次水平拋出的速度是,第二次水平拋出的速度是,則比較兩次被拋出的西紅柿在碰到高墻前后,不計(jì)空氣阻力,下列說法正確的是( )
A. 運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比是1:4 B. 落到墻上的豎直分速度之比是4:1
C. 運(yùn)動(dòng)的加速度之比是2:1 D. 下落的高度之比是4:1
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,兩平行金屬板E、F之間電壓為U.兩足夠長(zhǎng)的平行邊界MN、PQ區(qū)城內(nèi),有垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度為B.一質(zhì)量為m、帶電量為+q的粒子(不計(jì)重力)、由E板中央處?kù)o止釋放、經(jīng)F板上的小孔射出后,垂直進(jìn)入磁場(chǎng),且進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)與邊界MN成60°角,最終粒子從邊界MN離開磁場(chǎng),求:
(1)粒子離開電場(chǎng)時(shí)的速度v及粒子在磁場(chǎng)中做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑r;
(2)兩邊界MN、PQ的最小距離d;
(3)粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t.
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