甲、乙兩位同學(xué)多次進(jìn)行百米賽跑(如圖所示),每次甲都比乙提前10m到達(dá)終點(diǎn),現(xiàn)讓甲遠(yuǎn)離起跑點(diǎn)10m,乙仍在起跑點(diǎn)起跑,則( )
| A. | 甲先到達(dá)終點(diǎn) | B. | 乙先到達(dá)終點(diǎn) |
| C. | 兩人同時(shí)到達(dá)終點(diǎn) | D. | 不能確定 |
勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系.版權(quán)所有 | |
專(zhuān)題: | 直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律專(zhuān)題. |
分析: | 百米賽跑過(guò)程我們可以這樣理解,運(yùn)動(dòng)員先由靜止做加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)達(dá)到最大速度后保持勻速前進(jìn)直到?jīng)_過(guò)終點(diǎn)線(xiàn),每次甲都比乙提前10m到達(dá)終點(diǎn),說(shuō)明現(xiàn)在甲的速度大于乙的速度,現(xiàn)讓甲遠(yuǎn)離起跑點(diǎn)10m,乙仍在起跑點(diǎn)起跑,因?yàn)榍昂髢蓚(gè)過(guò)程乙物體所用的時(shí)間不變,判斷在乙跑完全程的時(shí)間內(nèi)甲物體的位移. |
解答: | 解:運(yùn)動(dòng)員先由靜止做加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)達(dá)到最大速度后保持勻速前進(jìn)直到?jīng)_過(guò)終點(diǎn)線(xiàn),每次甲都比乙提前10m到達(dá)終點(diǎn),說(shuō)明現(xiàn)在甲的速度大于乙的速度,現(xiàn)讓甲遠(yuǎn)離起跑點(diǎn)10m,乙仍在起跑點(diǎn)同時(shí)起跑,在乙跑完全程的時(shí)間內(nèi)是個(gè)定值,因?yàn)閯蛩匐A段甲物體速度大于乙的速度,所以在這個(gè)時(shí)間內(nèi)甲的位移會(huì)大于110m;故甲先到達(dá),故A正確. 故選:A |
點(diǎn)評(píng): | 理解百米賽跑過(guò)程,運(yùn)動(dòng)員先由靜止做加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)達(dá)到最大速度后保持勻速前進(jìn)直到?jīng)_過(guò)終點(diǎn)線(xiàn). |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,寬度為L(zhǎng)的粗糙平行金屬導(dǎo)軌PQ和P′Q′傾斜放置,頂端QQ′之間連接一個(gè)阻值為R的電阻和開(kāi)關(guān)S,底端PP′處與一小段水平軌道用光滑圓弧相連.已知底端PP′離地面的高度為h,傾斜導(dǎo)軌處于垂直于導(dǎo)軌平面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)(圖中未畫(huà)出)中.若斷開(kāi)開(kāi)關(guān)S,將一根質(zhì)量為m、電阻為r、長(zhǎng)也為L(zhǎng)的金屬棒從AA′處?kù)o止開(kāi)始滑下,金屬棒落地點(diǎn)離PP′的水平距離為x1;若閉合開(kāi)關(guān)S,將金屬棒仍從AA′處?kù)o止開(kāi)始滑下,則金屬棒落地點(diǎn)離PP′的水平距離為x2.不計(jì)導(dǎo)軌電阻,忽略金屬棒經(jīng)過(guò)PP′處的能量損失,已知重力加速度為g,求:
(1)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí),金屬棒離開(kāi)底端PP′的速度大。
(2)開(kāi)關(guān)閉合時(shí),金屬棒在下滑過(guò)程中產(chǎn)生的焦耳熱;
(3)開(kāi)關(guān)S仍閉合,金屬棒從比AA′更高處?kù)o止開(kāi)始滑下,水平射程仍為x2,請(qǐng)定性說(shuō)明金屬棒在傾斜軌道的運(yùn)動(dòng)規(guī)律.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
用如圖1所示裝置做“探究加速度與力,質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).實(shí)驗(yàn)中小車(chē)及砝碼的總質(zhì)量為m1,鉤碼質(zhì)量為m2,并用鉤碼所受的重力作為小車(chē)受到的合力,用紙帶測(cè)出小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度.
(1)下列說(shuō)法正確的是
A.每次改變小車(chē)質(zhì)量時(shí),應(yīng)重新平衡摩擦力
B.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車(chē)后接通電源
C.本實(shí)驗(yàn)中m1應(yīng)遠(yuǎn)大于m2
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí),應(yīng)用a﹣圖
(2)平衡摩擦力的方法是 木板一端墊高
(3)如圖2,某同學(xué)得到以下畫(huà)個(gè)實(shí)驗(yàn)圖線(xiàn).a(chǎn),b,其中描述加速度與力的關(guān)系圖線(xiàn)是 a
(4)實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量,分別測(cè)量小車(chē)在不同外力作用下的加速度.根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)畫(huà)出a﹣F關(guān)系圖線(xiàn),如圖3,此圖線(xiàn)的AB段明顯偏離直線(xiàn),造成此現(xiàn)象的主要原因可能是 C
A.小車(chē)與平面軌道之間存在摩擦
B.平面軌道傾斜角度過(guò)大
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量過(guò)大
D.所用小車(chē)的質(zhì)量過(guò)大.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,在一個(gè)粗糙水平面上,彼此靠近地放置兩個(gè)帶同種電荷的小物塊.由靜止釋放后,兩個(gè)物塊向相反方向運(yùn)動(dòng),并最終停止.在物塊的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,下列表述正確的是( )
| A. | 兩個(gè)物塊的電勢(shì)能逐漸減少 |
| B. | 物塊受到的庫(kù)侖力不做功 |
| C. | 兩個(gè)物塊的機(jī)械能守恒 |
| D. | 物塊受到的摩擦力始終小于其受到的庫(kù)侖力 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,R3=6Ω,電源內(nèi)阻r為1Ω,當(dāng)S合上且R2為2Ω時(shí),電源的總功率為16W,而電源的輸出功率為12W,燈泡正常發(fā)光,求:
(1)電燈的電阻及功率;
(2)S斷開(kāi)時(shí),為使燈泡正常發(fā)光,R2的阻值應(yīng)調(diào)到多大?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,是某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象,請(qǐng)回答:
(1)質(zhì)點(diǎn)在圖中0~12s內(nèi)各段的過(guò)程中做什么運(yùn)動(dòng)?
(2)0~4s內(nèi)、8~10s內(nèi)、10~12s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)加速度各是多少?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
一輛汽車(chē)從靜止開(kāi)始勻加速開(kāi)出,然后保持勻速運(yùn)動(dòng),最后勻減速運(yùn)動(dòng)直到停止.從汽車(chē)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起計(jì)時(shí),下表給出了某些時(shí)刻汽車(chē)的瞬時(shí)速度.根據(jù)表中的數(shù)據(jù)通過(guò)分析、計(jì)算可以得出( 。
時(shí)刻(s) | 1.0 | 2.0 | 3.0 | 5.0 | 7.0 | 9.5 | 10.5 |
速度(m/s) | 3.0 | 6.0 | 9.0 | 12 | 12 | 9.0 | 3.0 |
| A. | 汽車(chē)加速運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為4s |
| B. | 汽車(chē)加速運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為5s |
| C. | 汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2s |
| D. | 汽車(chē)減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為1s |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
利用所學(xué)物理知識(shí),可以初步了解常用的一卡通(IC 卡)的工作原理及相關(guān)問(wèn)題。IC 卡內(nèi)部有一個(gè)由電感線(xiàn)圈 L 和電容 C 構(gòu)成的 LC 振蕩電路,公交車(chē)上的讀卡機(jī)(刷卡時(shí)“嘀”的響一聲的機(jī)器)向外發(fā)射某一特定頻率的電磁波。刷卡時(shí),IC 卡內(nèi)的線(xiàn)圈 L 中產(chǎn)生感應(yīng)電流,給電容 C 充電,達(dá)到一定的電壓后,驅(qū)動(dòng)卡內(nèi)芯片進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和傳輸。下列說(shuō)法正確的是
A.IC 卡工作所需要的能量來(lái)源于卡內(nèi)的電池
B.僅當(dāng)讀卡機(jī)發(fā)射該特定頻率的電磁波時(shí),IC 卡才能有效工作
C.若讀卡機(jī)發(fā)射的電磁波偏離該特定頻率,則線(xiàn)圈 L 不會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流
D.IC 卡只能接收讀卡機(jī)發(fā)射的電磁波,而不能向讀卡機(jī)傳輸自身的數(shù)據(jù)信息
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