某同學(xué)在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz開始實(shí)驗(yàn)時(shí),細(xì)線上掛適當(dāng)?shù)你^碼,釋放小車后,小車做勻加速運(yùn)動(dòng),與小車相連的紙帶上被打出一系列小點(diǎn).
(1)圖2給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分:0、1、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)(圖中未標(biāo)出),計(jì)數(shù)點(diǎn)問的距離如圖所示,根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度a=______m/s2(2)(保留三位有效數(shù)字).

(2)實(shí)驗(yàn)中,該同學(xué)測出拉力F(鉤碼重力)和小車質(zhì)量M,根據(jù)數(shù)學(xué)公式計(jì)算出加速度.發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)情況下,根據(jù)公式計(jì)算出的加速度要比利用紙帶測出的加速度大.若該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作過程沒有錯(cuò)誤,試分析其原因.(至少寫兩點(diǎn))
(3)另一同學(xué)在完成同樣的實(shí)驗(yàn)時(shí),每次實(shí)驗(yàn)在吊掛之處逐次增加一個(gè)質(zhì)量為50g的砝碼,利用紙帶測出每次小車的加速度,如果小車質(zhì)量為l 00g,細(xì)繩質(zhì)量可忽略,則下列曲線中哪一個(gè)用于描述小車加速度隨著吊掛砝碼個(gè)數(shù)的變化最為適合

解:(1)每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn),說明相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔:T=0.1s,
根據(jù)逐差法有:a==0.496m/s2
(2)實(shí)驗(yàn)中小車合力要小于鉤碼重力,所以根據(jù)公式計(jì)算出的加速度要比利用紙帶測出的加速度大的原因是存在摩擦阻力,繩實(shí)際的拉力小于鉤碼的重力.
(3)根據(jù)牛頓第二定律得:
對m:mg-F=ma
對M:F=Ma
解得:F=
所以小車加速度a==
每次實(shí)驗(yàn)在吊掛之處逐次增加一個(gè)質(zhì)量為50g的砝碼,即m增大,
所以描述小車加速度隨著吊掛砝碼個(gè)數(shù)的變化最為適合是D,
故答案為:(1)a=0.496m/s2
(2)存在摩擦阻力,繩實(shí)際的拉力小于鉤碼的重力
(3)D
分析:(1)利用逐差法△x=aT2可以求出物體的加速度大小,
(2)實(shí)驗(yàn)中小車合力要小于鉤碼重力,所以根據(jù)公式計(jì)算出的加速度要比利用紙帶測出的加速度大.
(3)根據(jù)牛頓第二定律表示出加速度求解.
點(diǎn)評:解決實(shí)驗(yàn)問題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理,了解實(shí)驗(yàn)的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng),同時(shí)要熟練應(yīng)用所學(xué)基本規(guī)律解決實(shí)驗(yàn)問題.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

(1)圖1是一輛連有紙帶的小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶的一部分.打點(diǎn)頻率為50Hz,圖中A、B、C、D、E、F…是按時(shí)間順序先后確定的計(jì)數(shù)點(diǎn)(每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)實(shí)驗(yàn)點(diǎn)未畫出).用刻度尺量出AB、DE之間的距離分別是2.40cm和0.84cm,①那么小車的加速度大小是
0.52
0.52
m/s2,方向與小車運(yùn)動(dòng)的方向相
相反
相反

②若當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率變?yōu)?0Hz電壓變?yōu)?10V,但該同學(xué)并不知道,那么做實(shí)驗(yàn)的這個(gè)同學(xué)測得的物體加速度的測量值與實(shí)際值相比
偏小
偏小
(選填:“偏大”、“偏小”或“不變”).
(2)某同學(xué)在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)裝置如圖2所示.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz.開始實(shí)驗(yàn)時(shí),細(xì)線上掛適當(dāng)?shù)你^碼,釋放小車后,小車做勻加速運(yùn)動(dòng),與小車相連的紙帶上被打出一系列小點(diǎn).
①實(shí)驗(yàn)中,該同學(xué)測出拉力F(鉤碼重力)和小車質(zhì)量M,根據(jù)a=
FM
計(jì)算出加速度.發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)情況下,根據(jù)公式計(jì)算出的加速度要比利用紙帶測出的加速度大.若該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作過程沒有錯(cuò)誤,試分析其原因.(至少寫兩點(diǎn))
沒有平衡摩擦力
沒有平衡摩擦力
、
鉤碼質(zhì)量沒有遠(yuǎn)小于M
鉤碼質(zhì)量沒有遠(yuǎn)小于M

②另一同學(xué)在完成同樣的實(shí)驗(yàn)時(shí),每次實(shí)驗(yàn)在吊掛之處逐次增加一個(gè)質(zhì)量為50g的砝碼,利用紙帶測出每次小車的加速度,如果小車質(zhì)量為100g,細(xì)繩質(zhì)量可忽略,則如圖3,下列曲線何者最適合描述小車加速度隨著吊掛砝碼個(gè)數(shù)的變化
D
D

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科目:高中物理 來源: 題型:

氣墊導(dǎo)軌的原理是利用從導(dǎo)軌表面小孔噴出的壓縮空氣,在滑塊與導(dǎo)軌之間形成很薄的空氣膜,使滑塊與導(dǎo)軌不直接接觸.因此在實(shí)驗(yàn)中滑塊的運(yùn)動(dòng)可以近似看成無摩擦運(yùn)動(dòng).如圖是簡化的氣墊導(dǎo)軌的示意圖.
某同學(xué)在驗(yàn)證牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)中,在氣墊導(dǎo)軌末端固定一個(gè)光電門,滑塊上有一遮光板,寬板為△L(△L很。,光電門可記錄遮光板經(jīng)過光電門時(shí)的遮光時(shí)間△t,實(shí)驗(yàn)操作和處理如下:
(1)把導(dǎo)軌的一端用一塊木塊墊起,使滑塊從導(dǎo)軌的頂端由靜止滑下,遮光板經(jīng)過光電門的時(shí)間△t1,滑塊經(jīng)過光電門時(shí)的速度v1=
△L
△t1
△L
△t1

(2)保持滑塊的質(zhì)量一定,在導(dǎo)軌的一端分別墊二塊、三塊…相同的木塊,滑塊每次從同一位置滑下,并測出經(jīng)過光電門的速度v當(dāng)分別墊一塊和三塊木塊時(shí),滑塊所受合外力之比為
1:3
1:3

(3)只要驗(yàn)證
v2與合外力F成正比
v2與合外力F成正比
 即可驗(yàn)證當(dāng)質(zhì)量不變時(shí)a與F成正比.
(4)導(dǎo)軌一端墊四塊木塊時(shí),滑塊質(zhì)量為m,滑塊所受合外力為F0要保證F不變,導(dǎo)軌一端墊兩塊木塊時(shí),滑塊質(zhì)量為
2m
2m

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2012?浠水縣模擬)某同學(xué)在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中,探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)過程,某次實(shí)驗(yàn)得到了如圖1所示的紙帶(兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出),

(1)根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為
0.50
0.50
m/s2,打計(jì)數(shù)點(diǎn)“4”時(shí)的速度大小為
0.31
0.31
m/s.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(2)保持小車質(zhì)量不變,改變砂和小砂桶的質(zhì)量,該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了a與F的圖線,該圖線不通過原點(diǎn),其主要原因是
平衡摩擦力過大
平衡摩擦力過大

(3)在研究a與小車的質(zhì)量m的關(guān)系時(shí),由于沒有注意滿足m>M.,結(jié)果得到的圖象是圖2中的
D
D

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科目:高中物理 來源: 題型:

某同學(xué)在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中,打出的紙帶如下圖(a)所示,相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是T.
(1)測出紙帶各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為S1、S2、S3、S4,為使實(shí)驗(yàn)結(jié)果更精確一些,該同學(xué)計(jì)算加速度的公式應(yīng)為a=
 

(2)另有位同學(xué)通過測量,作出a-F圖象,如圖(b)所示,試分析:圖象不通過原點(diǎn)的原因是:
 
,圖象上部彎曲的原因是:
 
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科目:高中物理 來源: 題型:

某同學(xué)在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz開始實(shí)驗(yàn)時(shí),細(xì)線上掛適當(dāng)?shù)你^碼,釋放小車后,小車做勻加速運(yùn)動(dòng),與小車相連的紙帶上被打出一系列小點(diǎn).
(1)圖2給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分:0、l、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)(圖中未標(biāo)出),計(jì)數(shù)點(diǎn)問的距離如圖所示,根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度a=
 
m/s2(2)(保留三位有效數(shù)字).
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(2)實(shí)驗(yàn)中,該同學(xué)測出拉力F(鉤碼重力)和小車質(zhì)量M,根據(jù)a=
FM
計(jì)算出加速度.發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)情況下,根據(jù)公式計(jì)算出的加速度要比利用紙帶測出的加速度大.若該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作過程沒有錯(cuò)誤,試分析其原因.(至少寫兩點(diǎn))
(3)另一同學(xué)在完成同樣的實(shí)驗(yàn)時(shí),每次實(shí)驗(yàn)在吊掛之處逐次增加一個(gè)質(zhì)量為50g的砝碼,利用紙帶測出每次小車的加速度,如果小車質(zhì)量為l 00g,細(xì)繩質(zhì)量可忽略,則下列曲線中哪一個(gè)用于描述小車加速度隨著吊掛砝碼個(gè)數(shù)的變化最為適合
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