A. | 如果汽車(chē)受到水平路面的阻力變?yōu)?f,汽車(chē)行駛的最大速度為$\frac{v}{2}$ | |
B. | 如果汽車(chē)受到水平路面的阻力變?yōu)?\frac{f}{2}$,汽車(chē)行駛的最大速度為$\frac{v}{2}$ | |
C. | 如果汽車(chē)的額定功率變?yōu)?5kW,汽車(chē)受到的阻力變?yōu)?\frac{f}{2}$,則汽車(chē)行駛的最大速度為$\frac{v}{2}$ | |
D. | 如果汽車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng),汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率一定是90kW |
分析 當(dāng)汽車(chē)以額定功率行駛時(shí),隨著汽車(chē)速度的增加,汽車(chē)的牽引力會(huì)逐漸的減小,所以此時(shí)的汽車(chē)不可能做勻加速運(yùn)動(dòng),直到最后牽引力和阻力相等,到達(dá)最大速度之后做勻速運(yùn)動(dòng).
解答 解:A、當(dāng)牽引力和阻力的大小相等時(shí)即F=f時(shí),汽車(chē)的速度到達(dá)最大值,所以P=Fv=fv,
當(dāng)f′=2f時(shí),即F′=2f時(shí)速度最大,由P=F′v′可知,v′=$\frac{v}{2}$,故A正確;
B、當(dāng)f″=$\frac{f}{2}$時(shí),即F″=$\frac{f}{2}$時(shí)速度最大,由P=F″v″可知,v′=4v,故B錯(cuò)誤;
C、如果汽車(chē)的額定功率變?yōu)镻′=45kW=$\frac{P}{2}$,汽車(chē)受到的阻力變?yōu)?\frac{f}{2}$,當(dāng)F=$\frac{f}{2}$時(shí)速度最大,最大為v,故C錯(cuò)誤;
D、汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng),并不一定在額定功率下運(yùn)動(dòng),故輸出功率不一定等于90kW,故D錯(cuò)誤.
故選:A
點(diǎn)評(píng) 汽車(chē)在以最大速度勻速行駛時(shí),汽車(chē)受到的阻力的大小和汽車(chē)的牽引力大小相等,由P=FV=fV可以求得此時(shí)汽車(chē)受到的阻力的大小.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 飛行器繞地球飛行一圈,它的位移和路程都為0 | |
B. | 飛行器繞地球飛行一圈平均速度為0,但它在每一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都不為0 | |
C. | 地面衛(wèi)星控制中心在對(duì)飛行器進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)可以將飛船看成質(zhì)點(diǎn) | |
D. | 文中的“21點(diǎn)16分03秒”和“90分鐘”前者表示“時(shí)間”后者表示“時(shí)刻” |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 釋放后滑塊在軌道上運(yùn)動(dòng)達(dá)到的最高點(diǎn)高出O1點(diǎn)0.6R | |
B. | 滑塊經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)B的壓力最小為18N | |
C. | 滑塊最多能經(jīng)過(guò)D點(diǎn)4次 | |
D. | 滑塊最終會(huì)停在B點(diǎn) |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 加速度在減小,速度在增加 | |
B. | 加速度方向始終改變而速度不變 | |
C. | 加速度和速度大小都在變化,加速度最大時(shí)速度最小,速度最大時(shí)加速度最小 | |
D. | 加速度為負(fù)值時(shí),物體做加速運(yùn)動(dòng) |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 物體A的加速度比B的加速度大 | B. | 物體A的速度一定在增大 | ||
C. | 物體A的速度可能在減小 | D. | 物體B的速度一定在減小 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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