12.如圖所示,a,b,c是一條電場(chǎng)線(xiàn)上的三點(diǎn),電場(chǎng)線(xiàn)的方向由a到c,a,b間距離等于b,c間距離,用φa,φb,φc和Ea,Eb,Ec分別表示a,b,c三點(diǎn)的電勢(shì)和場(chǎng)強(qiáng),可以判定( 。
A.Ea=Eb=Ec
B.如果是正點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng),Ea>Eb>Ec
C.如果是勻強(qiáng)電場(chǎng)φabbc
D.φa>φb>φc

分析 本題根據(jù)電場(chǎng)線(xiàn)的疏密表示電場(chǎng)強(qiáng)度的相對(duì)大小,分析場(chǎng)強(qiáng)的關(guān)系.根據(jù)順著電場(chǎng)線(xiàn)方向電勢(shì)逐漸降低,判斷電勢(shì)關(guān)系;根據(jù)勻強(qiáng)電場(chǎng)中場(chǎng)強(qiáng)與電勢(shì)差的關(guān)系U=Ed,定性分析電勢(shì)差的關(guān)系.

解答 解:A、由于只有一條電場(chǎng)線(xiàn),不能確定電場(chǎng)線(xiàn)的分布情況,所以無(wú)法比較場(chǎng)強(qiáng)的大小,故A錯(cuò)誤.
B、如果是正點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng),則正點(diǎn)電荷在a點(diǎn)的左側(cè),a點(diǎn)離正點(diǎn)電荷最近,場(chǎng)強(qiáng)最大,a點(diǎn)離正點(diǎn)電荷最遠(yuǎn),場(chǎng)強(qiáng)最小,則有Ea>Eb>Ec.故B正確.
C、對(duì)于勻強(qiáng)電場(chǎng),兩點(diǎn)間的電勢(shì)差與場(chǎng)強(qiáng)的關(guān)系為 U=Ed,由于ab=bd,所以φabbc,故C正確.
D、沿電場(chǎng)線(xiàn)方向電勢(shì)降低,根據(jù)電場(chǎng)線(xiàn)方向可知φa>φb>φc,故D正確.
故選:BCD

點(diǎn)評(píng) 本題的關(guān)鍵要掌握電場(chǎng)線(xiàn)的物理意義,知道電勢(shì)、電場(chǎng)強(qiáng)度以及電勢(shì)差之間的關(guān)系,尤其注意公式U=Ed的適用條件以及公式中各個(gè)物理量的含義.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

2.如圖所示,在點(diǎn)電荷+Q電場(chǎng)中的一條電場(chǎng)線(xiàn)上取a、b兩點(diǎn),oa=$\frac{1}{5}$ob,當(dāng)在a處放一電量為q=1.5×10-8c帶正電的檢驗(yàn)電荷時(shí),受到的電場(chǎng)力為F=3×10-6N.設(shè)無(wú)窮遠(yuǎn)處的電勢(shì)為零,φa=10V,φb=2V.電子的電量為-1.6×10-19C.
(1)求b處的電場(chǎng)強(qiáng)度的大小、方向.
(2)將電量q由a點(diǎn)移到b點(diǎn),電場(chǎng)力做功是多少?若將電量q從a點(diǎn)移到無(wú)窮遠(yuǎn)處,則電場(chǎng)力做功又為多少?
(3)若在b處放一個(gè)電子,它受到的電場(chǎng)力多大?方向怎樣?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

3.如圖所示,一帶正電的點(diǎn)電荷固定于O點(diǎn),兩虛線(xiàn)圓均以O(shè)為圓心,兩實(shí)線(xiàn)分別為帶電粒子M和N先后在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)軌跡,a、b、c、d、e為軌跡和虛線(xiàn)圓的交點(diǎn).不計(jì)重力.下列說(shuō)法正確的是( 。
A.M帶正電荷,N帶負(fù)電荷
B.M在a點(diǎn)時(shí)所受電場(chǎng)力方向指向圓心
C.M、N在軌跡相交處受到的電場(chǎng)力一定相等
D.N在從c點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到d點(diǎn)的過(guò)程中克服電場(chǎng)力做功

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

20.1966年曾在地球的上空完成了以牛頓第二定律為基礎(chǔ)的測(cè)定質(zhì)量的實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)時(shí),用宇宙飛船(質(zhì)量m)去接觸正在軌道上運(yùn)行的火箭(質(zhì)量mx,發(fā)動(dòng)機(jī)已熄火),如圖所示,接觸以后,開(kāi)動(dòng)飛船尾部的推進(jìn)器,使飛船和火箭組共同加速,推進(jìn)器的平均推力為F,開(kāi)動(dòng)時(shí)間△t,測(cè)出飛船和火箭組的速度變化是△v,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.推力F越大,$\frac{△v}{△t}$就越大,且$\frac{△v}{△t}$與F成正比
B.推力F通過(guò)飛船m傳遞給了火箭mx,所以m對(duì)mx的彈力大小應(yīng)為F
C.火箭質(zhì)量mx應(yīng)為$\frac{F△t}{△v}$-m
D.火箭質(zhì)量mx應(yīng)為$\frac{F△t}{△v}$

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

7.如圖所示,質(zhì)量分別為m、2m的球A、B由輕質(zhì)彈簧相連后再用輕質(zhì)細(xì)線(xiàn)懸掛在正在豎直向上做勻減速運(yùn)動(dòng)的電梯內(nèi),細(xì)線(xiàn)的拉力為F,此時(shí)突然剪斷細(xì)線(xiàn),在線(xiàn)斷的瞬間,彈簧的彈力大小和小球A的加速度大小分別為( 。
A.$\frac{2F}{3}$   $\frac{2F}{3m}$+gB.$\frac{F}{3}$    $\frac{2F}{3m}$+gC.$\frac{2F}{3}$   $\frac{F}{3m}$+gD.$\frac{F}{3}$    $\frac{F}{3m}$+g

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

17.空間某區(qū)域內(nèi)存在著電場(chǎng),電場(chǎng)線(xiàn)在豎直平面上的分布如圖所示,一個(gè)質(zhì)量為m、電荷量為q的小球在該電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng),小球經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度大小為v1,方向水平向右,運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)時(shí)的速度大小為v2,運(yùn)動(dòng)方向與水平方向之間的夾角為α,A、B兩點(diǎn)之間的高度差與水平距離均為H,則以下判斷中正確的是( 。
A.若v2>v1,則電場(chǎng)力一定做正功
B.小球由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),電場(chǎng)力做的功W=$\frac{1}{2}$mv22-$\frac{1}{2}$mv12-mgH
C.A、B兩點(diǎn)間的電勢(shì)差U=$\frac{m}{2q}$(v22-v12
D.小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)所受重力的瞬時(shí)功率P=mgv2sinα

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

4.如圖所示,在一勻強(qiáng)電場(chǎng)區(qū)域中,有A、B、C、D四點(diǎn)恰好位于一平行四邊形的四個(gè)頂點(diǎn)上,已知A、B、C三點(diǎn)電勢(shì)分別為φA=1V,φB=4V,φC=0,則D點(diǎn)電勢(shì)φD的大小為(  )
A.-3 VB.0C.2 VD.1 V

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

1.某同學(xué)在做加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中,測(cè)得小車(chē)的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示:
F/N0.200.300.400.500.60
a/(m•s-20.110.190.290.400.51
(1)根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在圖a所示的坐標(biāo)中作出a-F圖象;
(2)圖象的斜率的物理意義是小車(chē)及車(chē)中砝碼總質(zhì)量的倒數(shù);
(3)圖象(或延長(zhǎng)線(xiàn))與F軸的截距的物理意義是小車(chē)所受的阻力;
(4)小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量為1.0 kg.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

2.“軌道康復(fù)者”是“垃圾”衛(wèi)星的救星,被稱(chēng)為“太空110”,它可在太空中給“垃圾”衛(wèi)星補(bǔ)充能源,延長(zhǎng)衛(wèi)星的使用壽命,假設(shè)“軌道康復(fù)者”的軌道半經(jīng)為地球同步衛(wèi)星軌道半徑的五分之一,其運(yùn)動(dòng)方向與地球自轉(zhuǎn)方向一致,軌道平面與地球赤道平面重合,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.“軌道康復(fù)者”的速度是地球同步衛(wèi)星速度的5倍
B.“軌道康復(fù)者”的加速度是地球同步衛(wèi)星加速度的25倍
C.站在赤道上的人用儀器觀(guān)察到“軌道康復(fù)者”向西運(yùn)動(dòng)
D.“軌道康復(fù)者”可在高軌道上加速,以實(shí)現(xiàn)對(duì)低軌道上衛(wèi)星的拯救

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