(2012?長沙模擬)對于一定量的理想氣體,下列說法正確的是 ( 。
分析:理想氣體內(nèi)能由物體的溫度決定,理想氣體溫度變化,內(nèi)能變化;由理想氣體的狀態(tài)方程可以判斷氣體溫度變化時,氣體的體積與壓強如何變化.
解答:解:A、由理想氣體的狀態(tài)方程可知,若氣體的壓強和體積都不變,則其溫度不變,其內(nèi)能也一定不變,故A正確;
B、若氣體的內(nèi)能不變,則氣體的溫度不變,氣體的壓強與體積可能發(fā)生變化,氣體的狀態(tài)可能變化,故B錯誤;
C、由理想氣體的狀態(tài)方程可知,若氣體的溫度T隨時間升高,體積同時變大,其壓強可能不變,故C錯誤;
D、氣體絕熱壓縮或膨脹時,氣體不吸熱也不放熱,氣體內(nèi)能發(fā)生變化,溫度升高或降低,在非絕熱過程中,氣體內(nèi)能變化,要吸收或放出熱量,由此可知氣體溫度每升高1K所吸收的熱量與氣體經(jīng)歷的過程有關(guān),故D正確;
E、理想氣體內(nèi)能由溫度決定,當(dāng)氣體溫度升高時,氣體的內(nèi)能一定增,故E正確;
故答案為:ADE.
點評:理想氣體分子間的距離較大,分子間的作用力為零,分子勢能為零,理想氣體內(nèi)能由溫度決定.
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(2012?長沙模擬)如圖所示,小車質(zhì)量為M=2.0kg,帶有光滑的圓弧軌道AB和粗糙的水平軌道BC,一小物塊(可視為質(zhì)點)質(zhì)量為m=0.5kg,與軌道BC的動摩擦因數(shù)為μ=0.10,BC部分總長度為L=0.80m,重力加速度g取10m/s2
(1)若小車固定在水平面上,將小物塊從AB軌道的D點靜止釋放,小物塊恰好可運動到C點.試求D點與BC軌道的高度差;
(2)若將小車置于光滑水平面上,小物塊仍從AB軌道的D點靜止釋放,試求小物塊滑到BC中點時的速度大。

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(2012?長沙模擬)如圖所示,光滑水平面OB與足夠長粗糙斜面BC交于B點.輕彈簧左端固定于豎直墻面,現(xiàn)將質(zhì)量為m1的滑塊壓縮彈簧至D點,然后由靜止釋放,滑塊脫離彈簧后經(jīng)B點滑上斜面,上升到最大高度,并靜止在斜面上.不計滑塊在B點的機械能損失;換用相同材料質(zhì)量為m2的滑塊(m2>m1)壓縮彈簧至同一點D后,重復(fù)上述過程,下列說法正確的是( 。

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(2012?長沙模擬)物體在xOy平面內(nèi)做曲線運動,從t=0時刻起,在x方向的位移圖象和y方向的速度圖象如圖所示,則( 。

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(2012?長沙模擬)如右圖,體積為V、內(nèi)壁光滑的圓柱形導(dǎo)熱氣缸頂部有一質(zhì)量和厚度均可忽略的活塞;氣缸內(nèi)密封有溫度為2.4T0、壓強為1.2P0的理想氣體.P0和T0分別為大氣的壓強和溫度.已知:氣體內(nèi)能U與溫度T的關(guān)系為U=aT,a為正的常量;容器內(nèi)氣體的溫度緩慢降低的過程中,最后氣體的壓強變?yōu)镻0和T0.熱力學(xué)第一定律為△U=W+Q.求:
(1)氣缸內(nèi)氣體的體積V1
(2)在活塞下降過程中,氣缸內(nèi)氣體放出的熱量Q.

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