7.某學(xué)生實(shí)驗(yàn)小組利用圖(a)所示電路,測(cè)量多用電表內(nèi)電池的電動(dòng)勢(shì)和電阻“×lk”擋內(nèi)部電路的總電阻.使用的器材有:多用電表;電壓表:量程5V,內(nèi)阻十幾千歐;滑動(dòng)變阻器:最大阻值5kΩ導(dǎo)線若干.

回答下列問題:
(1)將多用電表擋位調(diào)到電阻“×lk”擋,再將紅表筆和黑表筆短接,調(diào)零點(diǎn)
(2)將圖(a)中多用電表的紅表筆和1(填“1”或“2)端相連,黑表筆連接另一端.
(3)將滑動(dòng)變阻器的滑片調(diào)到適當(dāng)位置,使多用電表的示數(shù)如圖(b)所示,這時(shí)電壓表的
示數(shù)如圖(c)所示.多用電表和電壓表的讀數(shù)分別為15.0 kΩ和3.60V.

(4)調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片,使其接入電路的阻值為零.此時(shí)多用電表和電壓表的讀數(shù)分別為10.0kΩ和4.00V.從測(cè)量數(shù)據(jù)可知,電壓表的內(nèi)阻為10.0kΩ.
(5)多用電表電阻擋內(nèi)部電路可等效為由一個(gè)無內(nèi)阻的電池、一個(gè)理想電流表和一個(gè)電阻串聯(lián)而成的電路,如圖(d)所示.根據(jù)前面的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算可得,此多用電表內(nèi)電池的電動(dòng)勢(shì)為10.0V,電阻“×lk”擋內(nèi)部電路的總電阻為15.0kΩ.

分析 (1)歐姆表使用前一定要?dú)W姆調(diào)零,方法是將兩表筆短接,將指針調(diào)到右側(cè)歐姆表盤的零刻度處;
(2)電流流向?yàn)榧t正黑負(fù),即要求電流從紅表筆流入電表,從黑表筆流出電表;
(3)歐姆表讀數(shù)等于倍率乘以表盤讀數(shù);伏特讀數(shù)時(shí)要先明確最小分度再進(jìn)行計(jì)讀數(shù);注意伏特表讀數(shù)要估讀;
(4)歐姆表測(cè)量的是外電路的總電阻,由于滑動(dòng)變阻器被短路,故歐姆表讀數(shù)即為電壓表阻值;
(5)由于半偏電流是滿偏電流的一半,故歐姆表的中值電阻等于內(nèi)電阻;根據(jù)閉合電路歐姆定律求解電動(dòng)勢(shì).

解答 解:(1)歐姆表使用前一定要?dú)W姆調(diào)零,即紅黑表筆短接后,調(diào)節(jié)調(diào)零旋鈕,是電流表滿偏;
(2)多用電表電筆接法為紅正黑負(fù),即電流從紅表筆流入電表,從黑表筆流出電表;電流從電壓表正接線柱流入,故紅表筆接觸1,黑表筆接2;
(3)歐姆表讀數(shù)=倍率×表盤讀數(shù)=1K×15.0Ω=15.0kΩ;電壓表量程為5V,最小分度為0.1V;故讀數(shù)為3.60V;
(4)由于滑動(dòng)變阻器接入電阻為零,故歐姆表讀數(shù)即為電壓表阻值,因此電壓表內(nèi)阻為10.0KΩ;
(5)歐姆表的中值電阻等于內(nèi)電阻,故歐姆表1K檔位的內(nèi)電阻為15.0KΩ;
根據(jù)閉合電路歐姆定律,電動(dòng)勢(shì)為:E=U+$\frac{U}{R}$•r=4V+$\frac{4V}{10kΩ}$×15kΩ=10V;
故答案為:(1)短接;(2)1; (3)15.0;3.60;(4)10.0; (5)10.0;15.0

點(diǎn)評(píng) 本題考查多用電表的使用以及測(cè)量電動(dòng)勢(shì)和電阻的實(shí)驗(yàn),要注意明確實(shí)驗(yàn)原理,知道多用電表內(nèi)部電源的連接方法,同時(shí)在讀數(shù)時(shí)注意是否需要估讀!要明確最小分度為1的一定需要估讀,而最小分度為2、5要注意掌握相應(yīng)的估讀方法,一般不需要再讀到再一位.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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17.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,采用圖1所示的裝置.

(1)關(guān)于該實(shí)驗(yàn)下列說法中正確的是CD
A.在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí),每次改變小車質(zhì)量時(shí)都應(yīng)平衡摩擦力
B.在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí),作出a-F的圖象為曲線
C.在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí),為了直觀判斷二者間的關(guān)系,應(yīng)作出a-$\frac{1}{m}$圖象
D.當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí),才能近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小
(2)某次實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上依次打出一系列的點(diǎn),取A、B、C、D、E五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),距離如圖2所示,每?jī)蓚(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出,且計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為0.02s,則打C點(diǎn)的瞬間,紙帶的速度大小為0.11m/s,紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度a=0.20m/s2.(計(jì)算結(jié)果都保留兩位有效數(shù)字)

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18.在國(guó)際單位制中,電荷量的單位是(  )
A.焦耳B.庫(kù)侖C.安培D.特斯拉

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15.音響系統(tǒng)、電視機(jī)都用電網(wǎng)中的交流代替電池供電,手機(jī)、iPad時(shí)也通過電網(wǎng)為電池充電,所以它們(充電器)內(nèi)都有整流電路,把交流變?yōu)橹绷鳎骱笕杂幸徊糠纸涣鞒煞葸@部分電流通過揚(yáng)聲器時(shí)就會(huì)產(chǎn)生嗡嗡聲.為解決這一問題,在整流電路和工作電路之間要安裝電容器,這是因?yàn)殡娙萜髂軌颍ā 。?table class="qanwser">A.通直流、隔交流B.通交流隔直流C.既通直流又通交流D.既隔直流又隔交流

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2.用圖示裝置探究產(chǎn)生感應(yīng)電流的條件時(shí),做了以下實(shí)驗(yàn),回答下列問題:
(1)本實(shí)驗(yàn)中,如果靈敏電流表的指針偏轉(zhuǎn),我們就認(rèn)為線圈B中有感應(yīng)電流產(chǎn)生;
(2)保持線圈B靜止,在將磁鐵靠近B的過程中,電路中有感應(yīng)電流產(chǎn)生(填“有”或“無”)
(3)保持磁鐵靜止,在將線圈B靠近和遠(yuǎn)離磁鐵的過程中,電路中有感應(yīng)電流(填“有”或“無”)
(4)前后兩次將條形磁鐵插入線圈B,第一次用時(shí)0.2秒,第二次用時(shí)0.4秒,并且兩次的起始和終止位置相同,則以下正確的兩項(xiàng)是BC.
A.線圈B中第一次磁通量的變化大
B.線圈B中第一次磁通量的變化快
C.第一次電流表的最大偏角較大
D.兩次電流表的最大偏角一樣大.

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12.一線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞垂直于磁感線的軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)線圈平面與磁感線夾角為60°時(shí),感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為50vV,線圈不接負(fù)載,用交流電壓表測(cè)其輸出電壓,示數(shù)為$50\sqrt{2}V$.

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19.如圖所示,兩塊長(zhǎng)3cm的平行金屬板A、B相距1cm,并與450V直流電源的兩極相連接,如果在兩板正中間有一電子(m=9×10-31kg,e=-1.6×10-19C),沿著垂直于電場(chǎng)線方向以2×107m/s的速度飛入,求:
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(2)如果電子能從金屬板間飛出,求電子在電場(chǎng)中的飛行時(shí)間;
(3)判斷電子能否從平行金屬板間飛出.

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16.近年來環(huán)境污染日趨嚴(yán)重,濟(jì)寧地區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)霧霾天氣,嚴(yán)重影響了道路交通安全,因霧霾天氣能見度極低,一輛轎車正以36km/h的速度勻速行駛,其駕駛員只能看清前方55m處以內(nèi)的物體,求:
(1)如果以大小為5m/s2的加速度剎車,剎車后3s內(nèi)的位移大。
(2)若駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.5s(從看到障礙物到開始減速的時(shí)間),為了避免撞上前方55m處的障礙物,駕駛員至少以多大的加速度剎車?

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3.為防止停電對(duì)教學(xué)的影響,在停電時(shí),距學(xué)校較遠(yuǎn)的校辦工廠負(fù)責(zé)對(duì)教學(xué)樓供電.已知該校辦工廠的發(fā)電機(jī)的輸出功率P=10kW,發(fā)電機(jī)的輸出電壓U=250V,若直接向?qū)W校供電時(shí),教學(xué)樓處得到的電壓恰好為U'=220V.若安裝變壓器,使輸電線上損失的功率為輸送總功率的3%,教學(xué)樓處得到的電壓還是220V,則請(qǐng)畫出輸電線路的示意圖,并求出所用的變壓器的原、副線圈的匝數(shù)比.

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