如圖7所示,在某次洪災(zāi)救險(xiǎn)中,直升機(jī)用懸索吊起困在水中的傷員,并沿水平方向以相同的速度做勻速運(yùn)動,同時(shí),在某一段時(shí)間內(nèi),直升機(jī)與傷員之間的距離也以l=H-t2(式中H為直升機(jī)離水面的高度)的規(guī)律變化,則在這段時(shí)間內(nèi)(    )

圖7

A.懸索的拉力等于傷員的重力       B.懸索的拉力大于傷員的重力

C.傷員做勻減速直線運(yùn)動           D.傷員做勻變速曲線運(yùn)動,速度在增加

BD    直升機(jī)與傷員在水平方向做勻速運(yùn)動,而在豎直方向,傷員離地的距離y=H-l=t2,所以,傷員在豎直方向的運(yùn)動是勻加速直線運(yùn)動,由牛頓第二定律知,懸索對傷員的拉力大于傷員的重力,傷員對地的運(yùn)動是類平拋運(yùn)動,BD正確.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示.
①在某次實(shí)驗(yàn)中,得到如圖乙所示紙帶,A、B、C、D為四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)(A點(diǎn)為第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),以后每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)),量得BC=6.81cm; CD=8.03cm,則打C點(diǎn)時(shí)小車的速度vc=
 
m/s,由紙帶求得小車運(yùn)動的加速度a=
 
m/s2.(結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)
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②用如圖甲裝置實(shí)驗(yàn),根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出如圖丙的a-F圖線,從圖中發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)中存在的問題是
 

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科目:高中物理 來源: 題型:

某實(shí)驗(yàn)小組利用一滑動變阻器和未知內(nèi)阻的電流表測量多用電表“×1KΩ”擋對應(yīng)電源的電動勢和多用電表的內(nèi)阻.
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(1)該小組采用圖甲的電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn),請根據(jù)圖甲將圖乙的實(shí)物圖連接好.
(2)實(shí)驗(yàn)步驟如下:
a.把多用電表的選擇開關(guān)撥到歐姆檔的“×1KΩ”位置,將紅黑表筆
 

b.按照電路圖連接好電路.
c.接通開關(guān),調(diào)節(jié)滑動變阻器,讀出
 
 
的數(shù)值并記錄.
d.改變滑動變阻器的阻值,重新讀數(shù)并記錄.
e.根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理列出表達(dá)式代入數(shù)值進(jìn)行計(jì)算.
①將上述步驟補(bǔ)充完整:a.
 
;c.
 
 

②實(shí)驗(yàn)原理表達(dá)式為(說明式中各個(gè)物理量的含義)
 

③如圖丙所示是在某次實(shí)驗(yàn)歐姆表表盤示意圖,歐姆表的讀數(shù)為
 

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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖7所示,在某次自由式滑雪比賽中,一運(yùn)動員從弧形雪坡上沿水平方向飛出后,又落回到斜面雪坡上,如圖所示,若斜面雪坡的傾角為θ,飛出時(shí)的速度大小為v0,不計(jì)空氣阻力,運(yùn)動員飛出后在空中的姿勢保持不變,重力加速度為g,則(  )                     

A.如果v0不同,則該運(yùn)動員落到雪坡時(shí)的速度方向也就不同

B.不論v0多大,該運(yùn)動員落到雪坡時(shí)的速度方向都是相同的

C.運(yùn)動員落到雪坡時(shí)的速度大小是

D.運(yùn)動員在空中經(jīng)歷的時(shí)間是

圖7

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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖7所示,在一次救災(zāi)工作中,一架沿水平直線飛行的直升機(jī) A,用懸索(重力可忽略不計(jì))救護(hù)困在洪水中的傷員 B.在 直升機(jī) A 與傷員 B 以相同的水平速度勻速運(yùn)動的同時(shí),懸索將傷員吊起,在某一段時(shí)間內(nèi),AB 之間的距離 S 隨時(shí)間 t S=H-kt2(式中H為直升機(jī)離水面的高度,k 為大于零的常量,各物理量均為國際單位制單位)規(guī)律變化,則在這段時(shí)間內(nèi) (    )

A.懸索的拉力等于傷員的重力

B.懸索始終處于豎直

C.傷員相對直升機(jī)做加速度不變的勻加速直線運(yùn)動

D.傷員相對地面做加速度大小、方向不斷變化的曲線運(yùn)動

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同步練習(xí)冊答案