一簡諧橫波沿水平繩向右傳播,波速為v,周期為T,振幅為A。繩上兩質點M、N的平衡位置相距四分之三波長,N位于M右方。設向上為正,在t=0時刻M位移為,且向上運動;經(jīng)時間t(),M位移仍為,但向下運動,則
A.在t時刻,N恰好在波谷位置
B.在t時刻,N位移為負,速度向上
C.在t時刻,N位移為負,速度向下
D.在2t時刻,N位移為,速度向下
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如圖所示,氣墊導軌上滑塊經(jīng)過光電門時,其上的遮光條將光遮住,電子計時器可自動記錄遮光時間,測得遮光條的寬度為,用近似代表滑塊通過光電門時的瞬時速度,為使更接近瞬時速度,正確的措施是
A換用寬度更窄的遮光條
B提高測量遮光條寬度的精確度
D使滑塊的釋放點更靠近光電門
D增大氣墊導軌與水平面的夾角
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現(xiàn)代科學儀器常利用電場、磁場控制帶電粒子的運動。在真空中存在著如圖所示的多層緊密相鄰的勻強電場和勻強磁場,電場和磁場的寬度均為d。電場強度為E,方向水平向右;磁感應強度為B,方向垂直紙面向里。電場、磁場的邊界互相平行且與電場方向垂直,一個質量為m、電荷量為q的帶正電粒子在第1層電場左側邊界某處由靜止釋放,粒子始終在電場、磁場中運動,不計粒子重力及運動時的電磁輻射
(1)求粒子在第2層磁場中運動時速度的大小與軌跡半徑
(2)粒子從第n層磁場右側邊界穿出時,速度的方向與水平方向的夾角為,試求
(3)若粒子恰好不能從第n層磁場右側邊界穿出,試問在其他條件不變的情況下,也進入第n層磁場,但比荷較該粒子大的粒子能否穿出該層磁場右側邊界,請簡要推理說明之。
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用很弱的光做單縫衍射實驗,改變曝光時間,在膠片上出現(xiàn)的圖像如圖所示,該實驗表明
A.光的本質是波 B.光的本質是粒子
C.光的能量在膠片上分布不均勻 D.光到達膠片上不同位置的概率相同
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如圖,光滑平行金屬導軌固定在水平面上,左端由導線相連,導體棒垂直靜置于導軌上構成回路。在外力F作用下,回路上方的條形磁鐵豎直向上做勻速運動。在勻速運動過程中外力F做功,磁場力對導體棒做功,磁鐵克服磁場力做功,重力對磁鐵做功,回路中產(chǎn)生的焦耳熱為Q,導體棒獲得的動能為。則
A、 B、 C、 D、
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在“用DIS研究通電螺線管的磁感應強度”實驗中
(1)在對螺線管通電_________(選填“前”或“后”)必須對磁傳感器進行調(diào)零。
(2)(單選題)實驗時,將磁傳感器探管前端插至通電螺線管軸線中點時,磁傳感器讀數(shù)為5mT。減小通電螺線管的電流后,將探管從螺線管的另一端插入,當探管前端再次到達螺線管軸線中點時,磁傳感器的讀數(shù)可能為
A.5mT B.—5mT C.3mT D.-3mT
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嚴重的霧霾天氣,對國計民生已造成了嚴重的影響,汽車尾氣是形成霧霾的重要污染源,“鐵腕治污”已成為國家的工作重點,地鐵列車可實現(xiàn)零排放,大力發(fā)展地鐵,可以大大減少燃油公交車的使用,減少汽車尾氣排放。
若一地鐵列車從甲站由靜止啟動后做直線運動,先勻加速運動20s達到最高速度72km/h,再勻速運動80s,接著勻減速運動15s到達乙站停住。設列車在勻加速運動階段牽引力為1×106N,勻速階段牽引力的功率為6×103kW,忽略勻減速運動階段牽引力所做的功。
(1)求甲站到乙站的距離;
(2)如果燃油公交車運行中做的功與該列車從甲站到乙站牽引力做的功相同,求公交車排放氣體污染物的質量。(燃油公交車每做1焦耳功排放氣體污染物3×10-6克)
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如圖所示,n個相同的木塊(視為質點),每塊的質量都是m,從右向左沿同一直線排列在水平桌面上,相鄰木塊間的距離均為L,第n個木塊到桌邊緣的距離也是L,木塊與桌面間的摩擦系數(shù)為μ. 開始時,第1個木塊以初速度v0向左滑行,其余所有木塊都靜止,在每次碰撞后,發(fā)生碰撞的木塊都粘在一起運動. 最后第n個木塊剛好滑到桌邊而沒有掉下.
(1)求在整個過程中損失的機械能和因碰撞而損失的總動能;
(2)求第i次(i≤n-1)碰撞中損失的動能與碰撞前動能之比?
(3)若n=4,L=0.1m,v0=3m/s,取g=10m/s2,求μ的數(shù)值.
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