如圖所示為車站使用的水平傳送帶的模型,它的水平傳送帶的長(zhǎng)度為L(zhǎng)=8m,傳送帶的皮帶輪的半徑均為R=0.2m,傳送帶的上部距地面的高度為h=0.45m.現(xiàn)有一個(gè)旅行包(視為質(zhì)點(diǎn))以v0=10m/s的初速度向右水平地滑上水平傳送帶,已知旅行包與皮帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.6.本題中g(shù)取10m/s2.試討論下列問題:                                

①若傳送帶靜止,旅行包滑到B端時(shí),人若沒有及時(shí)取下,旅行包點(diǎn)將從B端滑落,則包的落地點(diǎn)距B端的水平距離又是多少?                                                                                                                        

②設(shè)皮帶輪順時(shí)針勻速運(yùn)動(dòng),且皮帶輪的角速度ω1=40rad/s,旅行包落地點(diǎn)距B端的水平距離又是多少?                                                                                                                                    

③設(shè)皮帶輪以不同的角速度順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),畫出旅行包落地點(diǎn)距B端的水平距離S   隨皮帶輪的角速度ω變化的圖象.                                                                                                                        

                              

                                                                                                                                   


解:(1)旅行包做勻減速運(yùn)動(dòng),ma=μmg

  a=6m/s2

旅行包到達(dá)B端速度為=2m/s

旅行包離開傳送帶后做平拋運(yùn)動(dòng),則有:

包從B點(diǎn)到落地點(diǎn)的時(shí)間

包的落地點(diǎn)距B端的水平距離為s=vt

解得:s=0.6m

(2)當(dāng)ω1=40rad/s時(shí),皮帶速度為v11R=8m/s

當(dāng)旅行包速度也為v1=8m/s時(shí),在皮帶上運(yùn)動(dòng)了位移

解得:s=3m<8m(1分以后旅行包作勻速直線運(yùn)動(dòng),所以旅行包到達(dá)B端的速度也為v1=8m/s)

包的落地點(diǎn)距B端的水平距離為s1=v1t

解得:s1=2.4m

(3)皮帶輪順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),若v≤2m/s

則旅行包一直做勻減速運(yùn)動(dòng),到達(dá)B點(diǎn)的速度為2m/s,

皮帶輪的臨界角速度為

ω==rad/s=10rad/s                      

所以當(dāng)ω≤10rad/s時(shí),旅行包落地點(diǎn)距B端的水平距離S總是0.6m,

若物體在傳送帶上一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng),則根據(jù)位移﹣速度公式得:

2as=

解得:v=14m/s

即要求v≥14m/s,ω==70rad/s

此時(shí)物體到達(dá)B點(diǎn)的速度為14m/s

s=vt=14×0.3m=4.2m

所以當(dāng)ω≥70rad/s時(shí),旅行包落地點(diǎn)距B端的水平距離S總是4.2m,

若2m/s<v<14m/s時(shí),旅行包先減速運(yùn)動(dòng),速度與傳送帶相同時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng),

最終速度與傳送帶速度相同,所以v=ωr

s=vt=0.06ω,圖象是一條傾斜的直線

所以畫出的圖象如圖所示.

答:①.包的落地點(diǎn)距B端的水平距離是0.6m;

②.設(shè)皮帶輪順時(shí)針勻速運(yùn)動(dòng),且皮帶輪的角速度ω1=40rad/s,旅行包落地點(diǎn)距B端的水平距離是2.4m;

③.圖象如圖所示.


練習(xí)冊(cè)系列答案
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明代詩(shī)人曾寫下這樣一首詩(shī):“空手把鋤頭,步行騎水牛;人在橋上走,橋流水不流”.其“橋流水不流”中的“橋流”應(yīng)理解成其選擇的參考系是 (   )

A.水 B.橋 C.人 D.地面

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用如圖甲所示實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證m1、m2組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒.圖乙給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶:0是打下的第一個(gè)點(diǎn),1、2、3、4、5、6為紙帶上6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),每?jī)蓚(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出,計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示.已知交流電頻率為50Hz.

(1)實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)重物的質(zhì)量關(guān)系為m1________m2(選填“>”、“=”或“<”), 紙帶上打相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為T=______s;

(2)現(xiàn)測(cè)得x1=38.40cm,x2=21.60cm,x3=26.40cm,那么紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)5對(duì)應(yīng)的速度v5=_______ m/s(結(jié)果保留2位有效數(shù)字);

(3)在打點(diǎn)0~5過程中系統(tǒng)動(dòng)能的增加量表達(dá)式ΔEk=_______________,系統(tǒng)勢(shì)能的減少量表達(dá)式ΔEp=_______________(用m1、m2x1、x2x3、T、重力加速度g表示);

(4)若某同學(xué)作出的v2-h(huán)圖象如圖所示,則當(dāng)?shù)氐膶?shí)際重力加速度表達(dá)式為

g=_______________(用m1、m2、a、b表示).

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萬(wàn)有引力定律的公式為:                                                             ,其萬(wàn)有引力常量是英國(guó)物理學(xué)家          在實(shí)驗(yàn)室利用扭秤測(cè)得的.                                                                                 

                                                                                                                                   

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    A.  在a軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)角速度較大

    B.  在a軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)線速度較大

    C.  在a軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)摩托車對(duì)側(cè)壁的壓力較大

    D.  在a軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)摩托車和運(yùn)動(dòng)員所受的向心力較大

                                                                                                                                   

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關(guān)于平拋運(yùn)動(dòng)的說法中,錯(cuò)誤的是(                    )                                                   

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甲、乙兩個(gè)均勻球體之間的中心距離為r時(shí)萬(wàn)有引力大小為F,保持兩球體的質(zhì)量不變,將甲、乙兩球體之間的中心距離增大到2r,則兩球體之間的萬(wàn)有引力大小變?yōu)椋?nbsp;     )                                                   

    A.       F    B.           C.            D. 2F

                                                                                                                                   

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    B.  在空中任意時(shí)刻總是排列成拋物線,它們的落地點(diǎn)不等間距

    C.  在空中任意時(shí)刻總是在飛機(jī)正下方,排列成豎直線,它們落地點(diǎn)等間距

    D.  在空中任意時(shí)刻總是在飛機(jī)正下方,排列成豎直線,它們落地點(diǎn)不等間距

                                                                      

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