A. | 動能、重力勢能和機械能逐漸減小 | |
B. | 重力勢能逐漸減小,動能逐漸增大,機械能不變 | |
C. | 重力勢能逐漸增大,動能逐漸減小,機械能不變 | |
D. | 重力勢能逐漸減小,動能逐漸增大,機械能逐漸減小 |
分析 飛船的萬有引力提供向心力,根據(jù)速度公式求解動能,根據(jù)從低軌道到高軌道要做功判斷機械能的變化情況.
解答 解:飛船的軌道高度逐漸降低,離地球越來越近,萬有引力做正功,重力勢能減小;
根據(jù)萬有引力提供向心力得:G$\frac{Mm}{{r}^{2}}$=m$\frac{{v}^{2}}{r}$,v=$\sqrt{\frac{GM}{r}}$,v隨r的減小而增大,所以飛船的動能增大;
飛船在飛行的過程中受到空氣的摩擦,軌道才降低,所以摩擦力做功,機械能減。
故選:D.
點評 本題是萬有引力充當(dāng)向心力各個表達式的應(yīng)用,此應(yīng)用在選擇題時,可以有這樣一個結(jié)論,除周期隨半徑增大而增大以外,其余都是隨半徑增大而減小.
科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 人的推力小于車的重力 | |
B. | 人的推力小于地面對汽車的靜摩擦力 | |
C. | 人的推力等于地面對汽車的靜摩擦力 | |
D. | 人的推力等于車的重力 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 通過調(diào)節(jié)軌道,必須使軌道末端水平 | |
B. | 通過調(diào)節(jié)整個裝置,使A球離開軌道末端時與B球從同一高度下落 | |
C. | 每次在軌道上端釋放小球A的位置必須在同一點 | |
D. | 每次在軌道上端釋放小球A,必須由靜止釋放 | |
E. | 必須改變整個裝置的高度H做同樣的實驗 | |
F. | 換用更加光滑的軌道重做試驗,結(jié)果會更精確 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | a粒子動能最大 | B. | c粒子速率最大 | ||
C. | b粒子在磁場中運動時間最長 | D. | 它們做圓周運動的周期Ta<Tb<Tc |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 瞬時速度是指物體在某一位置或某一時刻的速度 | |
B. | 平均速度是物體在一段時間內(nèi)位移與所用時間的比值 | |
C. | 做變速運動的物體,平均速率就是平均速度的大小 | |
D. | 物體做變速運動時,平均速度是指物體通過的路程與所用時間的比值 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 沿軌道I運動至P時,需加速才能進入軌道Ⅱ | |
B. | 沿軌道Ⅱ運行的周期大于沿軌道I運行的周期 | |
C. | 沿軌道Ⅱ運行時,在P點的加速度小于在Q點的加速度 | |
D. | 在軌道Ⅱ上由P點運行到Q點的過程中,萬有引力對其做負功 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 物體的加速度是2m•s-2 | B. | 物體的加速度是4m•s-2 | ||
C. | 物體在第4s內(nèi)的位移是16m | D. | 物體在第3s內(nèi)的位移是14m |
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