如圖為某城市車站的站臺(tái)。為了有效地利用能量，進(jìn)站和出站的軌道都與站臺(tái)構(gòu)成一一緩坡。關(guān)于列車在進(jìn)站和出站過(guò)程中能量的轉(zhuǎn)化，下列說(shuō)法正確的是

A．出站時(shí)列車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能　　　B．進(jìn)站時(shí)列車的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能

C．出站時(shí)列車的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能　　　D．進(jìn)站時(shí)列車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

隨著人類能源消耗的迅速增加,如何有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項(xiàng)重要任務(wù).如圖所示是上海“明珠線”某輕軌車站的設(shè)計(jì)方案,與站臺(tái)連接的軌道有一個(gè)小的坡度.這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是(    )

①列車進(jìn)站時(shí),利用上坡使部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能,減少因?yàn)閯x車而損耗的機(jī)械能

②列車出站時(shí)利用下坡把儲(chǔ)存的重力勢(shì)能又轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,起到節(jié)能作用

③相對(duì)于普通火車軌道而言,“明珠線”在城市內(nèi)部,不允許有較大的起步和剎車距離,所以更需題圖的設(shè)計(jì)

④主要是為了美化城市而設(shè)計(jì)的風(fēng)景建筑

A.①②③   B.②③④    C.①③④   D.①②④

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源：2014屆廣東省茂名市高三10月月考理綜物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖為某城市車站的站臺(tái)。為了有效地利用能量，進(jìn)站和出站的軌道都與站臺(tái)構(gòu)成一緩坡。關(guān)于列車在進(jìn)站和出站過(guò)程中能量的轉(zhuǎn)化，下列說(shuō)法正確的是

A．出站時(shí)列車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能

B．進(jìn)站時(shí)列車的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能

C．出站時(shí)列車的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能

D．進(jìn)站時(shí)列車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能

 

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源：2014屆廣東省惠州市高三第一次調(diào)研考試?yán)砭C物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖為某城市車站的站臺(tái)。為了有效地利用能量，進(jìn)站和出站的軌道都與站臺(tái)構(gòu)成一一緩坡。關(guān)于列車在進(jìn)站和出站過(guò)程中能量的轉(zhuǎn)化，下列說(shuō)法正確的是（  ）

A．出站時(shí)列車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能                     B．進(jìn)站時(shí)列車的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能

C．出站時(shí)列車的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能                     D．進(jìn)站時(shí)列車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能

 

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

如圖為某城市車站的站臺(tái)。為了有效地利用能量，進(jìn)站和出站的軌道都與站臺(tái)構(gòu)成一緩坡。關(guān)于列車在進(jìn)站和出站過(guò)程中能量的轉(zhuǎn)化，下列說(shuō)法正確的是


  1. A.
    出站時(shí)列車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能
  2. B.
    進(jìn)站時(shí)列車的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能
  3. C.
    出站時(shí)列車的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能
  4. D.
    進(jìn)站時(shí)列車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案