A. | 火車行駛到彎道處的速度若大于規(guī)定速度 v,則火車輪緣和內(nèi)軌擠壓 | |
B. | 彎道半徑越大,火車所需向心力越大 | |
C. | 火車的速度若小于規(guī)定速度 v,火車將做離心運(yùn)動(dòng) | |
D. | 火車若要提速行駛,彎道的坡度應(yīng)適當(dāng)增大 |
分析 火車轉(zhuǎn)彎時(shí),為了保護(hù)鐵軌,應(yīng)避免車輪邊緣與鐵軌間的摩擦,故火車受到重力和支持力的合力完全提供向心力,可以根據(jù)牛頓第二定律列式求得轉(zhuǎn)彎速度v;如果實(shí)際轉(zhuǎn)彎速度大于v,有離心趨勢(shì),與外側(cè)鐵軌擠壓;反之,擠壓內(nèi)側(cè)鐵軌.
解答 解:火車轉(zhuǎn)彎時(shí),為了保護(hù)鐵軌,應(yīng)避免車輪邊緣與鐵軌間的摩擦,故火車受到重力和支持力的合力完全提供向心力,有:
F=mgtanθ=m$\frac{{v}^{2}}{R}$,
解得:v=$\sqrt{gRtanθ}$.
A、火車行駛到彎道處的速度若大于規(guī)定速度 v,所需向心力增大,重力和支持力的合力提供向心力不夠,還需要外軌對(duì)車輪向內(nèi)的擠壓來提供一部分,則火車輪緣和外軌擠壓,故A錯(cuò)誤;
B、當(dāng)m、v一定時(shí),r越大,F(xiàn)向越小,故B錯(cuò)誤;
C、火車的速度若小于規(guī)定速度 v,所需向心力減小,重力和支持力的合力提供向心力過剩,還需要內(nèi)軌對(duì)車輪向外的擠壓來抵消一部分,則火車輪緣和內(nèi)軌擠壓,火車不會(huì)做離心運(yùn)動(dòng),故C錯(cuò)誤;
D、合力F向與m一定時(shí)v變大,彎道的坡度適當(dāng)增大,則θ增大,r也變大,由v=$\sqrt{gRtanθ}$可知火車速度增大.故D正確.
故選:D.
點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵根據(jù)牛頓第二定律,從保護(hù)鐵軌的角度得出火車車輪邊緣與鐵軌恰好無擠壓的臨界速度,然后結(jié)合離心運(yùn)動(dòng)的知識(shí)進(jìn)行分析討論.
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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A. | 蘋果做平拋運(yùn)動(dòng) | B. | 蘋果做豎直上拋運(yùn)動(dòng) | ||
C. | 蘋果做斜拋運(yùn)動(dòng) | D. | 蘋果做傾斜的直線運(yùn)動(dòng) |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 全息照相主要是利用了光的偏振 | |
B. | 增透膜的厚度應(yīng)為入射光在真空中波長的$\frac{1}{4}$ | |
C. | 用透明的標(biāo)準(zhǔn)平面樣板檢查光學(xué)平面的平整程度是利用光的衍射現(xiàn)象 | |
D. | 愛因斯坦關(guān)于狹義相對(duì)論的兩個(gè)基本假設(shè)分別是:(1)狹義相對(duì)性原理:在不同的慣性參考系中,一切物理規(guī)律都是相同的.(2)光速不變?cè)恚赫婵罩械墓馑僭诓煌膽T性參考系中都是相同 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 3m/s | B. | 4m/s | C. | 5m/s | D. | 7m/s |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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