某運(yùn)動(dòng)物體做直線運(yùn)動(dòng),第1s內(nèi)的平均速度是3m/s,第2s、第3s內(nèi)的平均速度是6m/s,第4s內(nèi)的平均速度是5m/s,則4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)物體的平均速度是多少?
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年寧夏石嘴山市高二下第三次月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示是甲、乙兩個(gè)單擺做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的圖象,則下列說法中正確的是( )
A.甲、乙兩擺的振幅之比為2:1
B.t=2s時(shí),甲擺的重力勢(shì)能最小,乙擺的動(dòng)能為零
C.甲、乙兩擺的擺長(zhǎng)之比為4:1
D.甲、乙兩擺擺球在最低點(diǎn)時(shí)向心加速度大小一定相等
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年湖南省高一上12月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,t=0時(shí),質(zhì)量為0.5kg物體從光滑斜面上的A點(diǎn)由靜止開始下滑,經(jīng)過B點(diǎn)后進(jìn)入水平面(設(shè)經(jīng)過B點(diǎn)前后速度大小不變),最后停在C點(diǎn).測(cè)得每隔2s的三個(gè)時(shí)刻物體的瞬時(shí)速度記錄在下表中,由此可知(重力加速度g=10m/s2)( )
t/s | 0 | 2 | 4 | 6 |
v/(m•s﹣1) | 0 | 8 | 12 | 8 |
A.物體運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度為12m/s
B.t=3s的時(shí)刻物體恰好經(jīng)過B點(diǎn)
C.t=10s的時(shí)刻物體恰好停在C點(diǎn)
D.A、B間的距離大于B、C間的距離
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年河北省衡水市高一下4月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
科學(xué)家們推測(cè),太陽系的第十六顆行星就在地球的軌道上,從地球上看,它永遠(yuǎn)在太陽的背面,人類一直未能發(fā)現(xiàn)它,可以說是“隱居”著的地球的“孿生兄弟”.由以上信息可以確定( )
A. 這顆行星的公轉(zhuǎn)周期和地球相等
B. 這顆行星的半徑等于地球的半徑
C. 這顆行星的密度等于地球的密度
D. 這顆行星上同樣存在著生命
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年河北省衡水市高一下4月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
帶電粒子(不計(jì)重力)可能所處的狀態(tài)是( )
A.在磁場(chǎng)中處于平衡狀態(tài)
B.在電場(chǎng)中做勻速圓周運(yùn)動(dòng)
C.在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中做拋體運(yùn)動(dòng)
D.在勻強(qiáng)電場(chǎng)中做勻速直線運(yùn)動(dòng)
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年海南省高一上第一次月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖甲所示,火箭發(fā)射時(shí),速度能在10s內(nèi)由0增加到100m/s;如圖乙所示,汽車以108km/h的速度行駛,急剎車時(shí)能在2.5s內(nèi)停下來,下列說法中正確的是( )
A.10s內(nèi)火箭的速度改變量為10m/s
B.2.5s內(nèi)汽車的速度改變量為﹣30m/s
C.火箭的速度變化比汽車的快
D.火箭的加速度比汽車的加速度小
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年海南省高一上第一次月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
物體A、B的x﹣t圖象如圖所示,由圖可知( )
A.5 s內(nèi)A、B的平均速度相等
B.兩物體由同一位置開始運(yùn)動(dòng),但物體A比B早3 s才開始運(yùn)勸
C.在5 s內(nèi)兩物體的位移相同,5 s末A、B相遇
D.從第3 s起,兩物體運(yùn)動(dòng)方向相同,且vA>vB
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年湖南省張家界市高一上期末物理A卷(解析版) 題型:計(jì)算題
2012年11月,我國艦載機(jī)在航母上首降成功.設(shè)某一載艦機(jī)質(zhì)量為m=2.25×104 kg,速度為v0=44m/s,若僅受空氣阻力和甲板阻力作用,飛機(jī)將在甲板上以a0=0.8m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng),著艦過程中航母靜止不動(dòng).
(1)飛機(jī)著艦后,若僅受空氣阻力和甲板阻力作用,航母甲板至少多長(zhǎng)才能保證飛機(jī)不滑到海里?
(2)為了讓飛機(jī)在有限長(zhǎng)度的跑道上停下來,甲板上設(shè)置了阻攔索讓飛機(jī)減速,同時(shí)考慮到飛機(jī)尾鉤掛索失敗需要復(fù)飛的情況,飛機(jī)著艦時(shí)并不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī).圖為飛機(jī)勾住阻攔索后某一時(shí)刻的情景,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小為F=1.2×105 N,減速的加速度a1=20m/s2,此時(shí)阻攔索夾角θ=106°,空氣阻力和甲板阻力保持不變,求此時(shí)阻攔索承受的張力大?
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年云南省曲靖市高一上期末物理試卷(解析版) 題型:實(shí)驗(yàn)題
在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,采用圖1所示的裝置.
(1)本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是
A.控制變量法
B.假設(shè)法
C.理想實(shí)驗(yàn)法
(2)下列說法中正確的是 .
A.在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí),應(yīng)改變拉力的大。
B.在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí),應(yīng)該改變小車的質(zhì)量.
C.在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí),為了直觀判斷二者間的關(guān)系,應(yīng)作出a﹣圖象.
D.當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí),才能近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大。
(3)某同學(xué)測(cè)得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示:(小車質(zhì)量保持不變)
F/N | 0.20 | 0.30 | 0.40 | 0.50 | 0.60 |
a/m•s﹣2 | 0.10 | 0.20 | 0.28 | 0.40 | 0.52 |
①根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖2上作出a﹣F圖象.
②圖線不過原點(diǎn)的原因可能是 .
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