5.如圖所示,勁度數(shù)為k的輕彈簧的一端固定在墻上,另一端與置于水平面上質(zhì)量為m的物體接觸(未連接),彈簧水平且無形變.現(xiàn)用水平力F緩慢推動物體,在彈性限度內(nèi)彈簧長度被壓縮了x0,初始時,此時物體靜止.撤去F后,物體開始向左運動.物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為μ,重力加速度為g.則( 。
A.撤去F后,物體先做勻加速運動,再做勻減速運動
B.當(dāng)彈簧恢復(fù)原長時,物體的動能最大
C.撤去F后,物體剛運動時的加速度大小為$\frac{k{x}_{0}}{m}$-μg
D.物體開始向左運動到速度最大的過程中克服摩擦力做的功為μmg(x0-$\frac{μmg}{k}$)

分析 本題要通過分析物體的受力情況,來確定其運動情況:撤去F后,物體水平方向上受到彈簧的彈力和滑動摩擦力,滑動摩擦力不變,而彈簧的彈力隨著壓縮量的減小而減小,可知加速度先減小后增大,物體先做變加速運動,再做變減速運動,最后物體離開彈簧后做勻減速運動;撤去F后,根據(jù)牛頓第二定律求解物體剛運動時的加速度大;當(dāng)彈簧的彈力與滑動摩擦力大小相等、方向相反時,速度最大,可求得此時彈簧的壓縮量,即可求解物體開始向左運動到速度最大的過程中克服摩擦力做的功.

解答 解:A、撤去力F后,物體受四個力作用:豎直方向上重力和地面的支持力是一對平衡力,水平方向受向左的彈簧彈力和向右的滑動摩擦力,合力F=F-f,滑動摩擦力f不變,而彈簧的彈力隨著壓縮量的減小而減小,彈力先大于滑動摩擦力,后小于滑動摩擦力,合力先減小后增大,則加速度先減小后增大,則物體向左先做加速度減小的變加速運動,后向左做加速度增大的變減速運動.物體離開彈簧后做勻減速運動;故A錯誤;
BD、當(dāng)彈簧的彈力與滑動摩擦力大小相等、方向相反時,速度最大,此時彈簧處于壓縮狀態(tài),且壓縮量為 x=$\frac{μmg}{k}$
物體從開始向左運動到速度最大的過程中克服摩擦力做的功為 W=μmg(x0-x)=μmg(x0-$\frac{μmg}{k}$),故B錯誤,D正確.
C、撤去F后,物體剛運動時的加速度大小為:a=$\frac{{kx}_{0}-f}{m}$=$\frac{k{x}_{0}-μmg}{m}$=$\frac{k{x}_{0}}{m}$-μg,故C正確.
故選:CD

點評 本題分析物體的受力情況和運動情況是解答的關(guān)鍵,要抓住加速度與合外力成正比,即可得到加速度是變化的.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

16.在航母遼寧艦上,為了縮短飛機起飛前行駛的距離,通常用發(fā)射架將飛機彈出,使飛機獲得一定的初速度,然后進(jìn)入跑道加速起飛.在靜止的遼寧艦上,某飛機采用該方法獲得的初速度為ν0,之后在水平跑道上以恒定功率P沿直線加速,經(jīng)過時間t離開遼寧艦且恰好達(dá)到最大速度νm,設(shè)飛機的質(zhì)量為m,飛機在跑道上加速時所受阻力的大小恒定.求:
(1)飛機在跑道上加速時所受阻力f的大小;
(2)在整個過程中,牽引力所做的功;
(3)遼寧艦上飛機跑道的最小長度s.

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

16.現(xiàn)代科學(xué)儀器常利用電場、磁場控制帶電粒子的運動.如圖所示,真空中存在著多層緊密相鄰的勻強電場和勻強磁場,寬度均為d.電場強度為E,方向水平向左;垂直紙面向里磁場的磁感應(yīng)強度為B1,垂直紙面向外磁場的磁感應(yīng)強度為B2.電場、磁場的邊界互相平行且與電場方向垂直.一個質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電粒子在第1層磁場左側(cè)邊界以初速度v0射入,方向與邊界夾角為θ,設(shè)粒子始終在電場、磁場中運動,除B1、B2、E以外其他物理量已知,不計粒子重力及運動時的電磁輻射.(cos53°=0.6,sin53°=0.8)

(1)若θ=53°,要求粒子不進(jìn)入電場,求B1至少多大?
(2)若θ=53°且B1=$\frac{m{v}_{0}}{5qd}$,要求粒子不穿出電場,求E至少多大?
(3)若B1、E均已知,求粒子從第n層磁場右側(cè)邊界穿出時速度的大。
(4)若B1、E均已知,且粒子從第n層磁場右側(cè)邊界穿出時速度方向恰與原方向平行,求B2的值.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

13.運輸物資的汽車以額定功率啟動上坡時,在剛開始運動一段時間內(nèi)下列說法正確的是( 。
A.速度增大B.加速度增大C.加速度減小D.牽引力減小

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

20.如圖所示,輕桿兩端各系一個質(zhì)量均為m的小球A、B,輕桿可繞O的光滑水平軸在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動,A球到O的距離為l,B 球到O的距離為2l.輕桿水平時無初速釋放小球,不計空氣阻力.下列說法中正確的是( 。
A.桿豎直時B球受到了拉力$\frac{9}{5}$mg
B.桿豎直時B球的加速度為$\frac{4g}{5}$
C.桿豎直時B球的速度大小為$\sqrt{2gl}$
D.桿從水平位置運動到豎直位置的過程中對球B做的功-$\frac{6}{5}$mgl

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

10.現(xiàn)用伏安法研究某電子器件R的伏安特性曲線,要求特性曲線盡可能完整(直接測量的變化范圍盡可能大一些).備用的儀器有:直流電源(12V)、電流表、電壓表、滑動變阻器(0~10Ω)、電鍵、導(dǎo)線若干.
(1)在如圖1的虛線框中畫出實驗電路圖.

(2)根據(jù)測得的數(shù)據(jù)在如圖2的坐標(biāo)系中畫出R的伏安特性曲線.從圖中可看出,當(dāng)電流超過某一數(shù)值后,其電阻迅速增大.(填“增大”或“減小”)
U/V0.00.41.02.04.07.013.0
I/A0.000.501.001.502.002.503.00

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

17.如圖所示,A、B兩球質(zhì)量相等,A球用不能伸長的輕繩系于O點,B球用輕彈簧系于O′點,O與O′點在同一水平面上,分別將A、B球拉到與懸點等高處,使繩和輕彈簧均處于水平,彈簧處于自然狀態(tài),將兩球分別由靜止開始釋放,當(dāng)兩球達(dá)到各自懸點的正下方時,兩球仍處在同一水平高度,則( 。
A.兩球到達(dá)各自懸點的正下方時,兩球動能相等
B.兩球到達(dá)各自懸點的正下方時,A球速度較大
C.兩球到達(dá)各自懸點的正下方時,B球速度較大
D.兩球到達(dá)各自懸點的正下方時,A球機械能大于B球機械能

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

14.如果從做功和能量的角度分析這個現(xiàn)象,下列說法中錯誤的是( 。
A.小球在擺動過程中,只有重力做功,機械能守恒
B.小球在擺動過程中,重力勢能與動能相互轉(zhuǎn)化,機械能守恒
C.豎直向上移動釘子,小球可能擺到標(biāo)志線以上的位置
D.豎直向下移動釘子,小球所能達(dá)到的最高點可能在標(biāo)志線以下

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

2.高山滑雪,起源于阿爾卑斯山地域,又稱“阿爾卑斯滑雪”或“山地滑雪”.某滑雪愛好者由高處沿雪坡勻速疾馳而下,回答下列問題.
(1)如何分析重力勢能的變化?
(2)如何分析動能的變化?

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同步練習(xí)冊答案