【題目】如圖所示,圖甲為某熱敏電阻的Rt圖像,圖乙為用此熱敏電阻R和繼電器組成的一個簡單的恒溫箱溫控電路,繼電器線圈的電阻為150 Ω.當線圈中的電流大于或等于20 mA時,繼電器的銜鐵被吸合.為繼電器線圈供電的電池的電動勢E=6 V,內(nèi)阻不計.圖中的“電源”是恒溫箱加熱器的電源.
甲 乙
(1)應該把恒溫箱內(nèi)的加熱器接在A、B兩端還是C、D兩端?
(2)如果要使恒溫箱內(nèi)的溫度保持100 ℃,滑動變阻器R′的阻值應調(diào)節(jié)為多少?
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【題目】如圖所示,質(zhì)量分別為mA=1kg、mB=3kg的物塊A、B置于足夠長的水平面上,在F=13N 的水平推力作用下,一起由靜止開始向右做勻加速運動,已知A、B與水平面間的動摩擦因數(shù)分別為μA=0.2,μB=0. 1,取g=10m/s2。
求: (1)物塊A、B一起做勻加速運動的加速度;
(2)物塊A對物塊B的作用力大小;
(3)某時刻A、B的速度為v=2m/s,此時撤去推力F,求撤去推力后物塊A、B間的最大距離。
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【題目】駕駛證考試路考中的一項為目標停車,考官在離停車點不遠的地方發(fā)出指令,要求將車停在指定的標志桿附近,終點附近的道路是平直的,依次有編號為A、B、C、D、E的五根標志桿,相鄰桿之間的距離△L = 16.0m。一次路考中,學員駕駛汽車勻速行駛,當汽車前端經(jīng)過O點時考官發(fā)出指令并開始計時,學員需要經(jīng)歷 △t = 0.5s的反應時間才開始剎車,剎車后汽車做勻減速直線運動直到停止,汽車前端經(jīng)過B、C桿的時刻分別為tB =5.50s,tC =7.50s。已知O、A間的距離LOA = 69m。求:
(1)剎車前汽車做勻速運動的速度大小v0及剎車后做勻減速直線運動的加速度大小a;
(2)若考官發(fā)出的指令是“在D標志桿目標停車”,則汽車停止運動時汽車前端離D桿的距離。
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【題目】如圖所示,蹲在樹枝上的一只松鼠看到一個獵人正在用槍水平對準它,就在子彈出槍口時,松鼠開始運動,下述各種運動方式中,松鼠不能逃脫厄運而被擊中的是(設樹枝足夠高):
①自由落下
②豎直上跳
③迎著槍口,沿AB方向水平跳離樹枝
④背著槍口,沿AC方向水平跳離樹枝
A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④
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【題目】為了增大無線電臺向空間輻射無線電波的能力,對LC振蕩電路結(jié)構(gòu)可采取下列哪些措施( )
A. 增大電容器極板的正對面積
B. 增大電容器極板的間距
C. 減少自感線圈的匝數(shù)
D. 提高供電電壓
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【題目】滑塊a、b的質(zhì)量均為m,a套在固定豎直桿上,與光滑水平地面相距h,b放在地面上,a、b通過鉸鏈用剛性輕桿連接,由靜止開始運動,不計摩擦,a、b可視為質(zhì)點,重力加速度大小為g.則( )
A. a落地前,輕桿對b一直做正功
B. a落地時速度大小為
C. a下落過程中,其加速度大小始終不大于g
D. a落地前,當a的機械能最小時,b對地面的壓力大小為mg
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【題目】圖示為某種透明介質(zhì)的截面圖,△AOC為等腰直角三角形,BC為半徑R=10cm的四分之一圓弧,AB與水平屏幕MN垂直并接觸于A點。由紅光和紫光兩種單色光組成的細束復色光射向圓心O,在AB分界面上的入射角i=45°,結(jié)果在水平屏幕MN上出現(xiàn)兩個亮斑,左右亮斑分別為P1、P2。假設該介質(zhì)對紅光和紫光的折射率分別為n1 = ,n2 =。
(1)判斷P1、P2兩處產(chǎn)生亮斑的顏色;
(2)求兩個亮斑間的距離P1P2。
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【題目】研究小車勻變速直線運動的實驗裝置如圖(a)所示,其中斜面傾角可調(diào)。打點計時器的工作頻率為50Hz。紙帶上計數(shù)點的間距如圖(b)所示,其中每相鄰兩點之間還有4個記錄點未畫出。
①部分實驗步驟如下:
A. 測量完畢,關(guān)閉電源,取出紙帶。
B. 接通電源,待打點計時器工作穩(wěn)定后放開小車。
C. 將小車?吭诖螯c計時器附近,小車尾部與紙帶相連。
D. 把打點計時器固定在平板上,讓紙帶穿過限位孔。
上述實驗步驟的正確順序是:____________________(用字母填寫)。
②圖(b)中標出的相鄰兩計數(shù)點的時間間隔T=_________s。
③計數(shù)點5對應的瞬時速度大小計算式為v5=_________。
④為了充分利用記錄數(shù)據(jù),減小誤差,小車加速度大小的計算式應為a=_________.
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【題目】如圖所示,發(fā)射升空的衛(wèi)星在轉(zhuǎn)移橢圓軌道Ⅰ上A點處經(jīng)變軌后進入運行圓軌道Ⅱ.A、B分別為軌道Ⅰ的遠地點和近地點.則衛(wèi)星在軌道Ⅰ上
A. 經(jīng)過A點的速度小于經(jīng)過B點的速度
B. 經(jīng)過A點的動能大于在軌道Ⅱ上經(jīng)過A點的動能
C. 運動的周期大于在軌道Ⅱ上運動的周期
D. 經(jīng)過A點的加速度等于在軌道Ⅱ上經(jīng)過A點的加速度
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