【題目】如圖甲所示,一面積為0.2m2的金屬環(huán)與一電容為50μF的電容器相連,環(huán)中有垂直于環(huán)面(紙面)向里均勻變化的磁場,磁感應(yīng)強度的變化如圖乙所示,則下列說法正確的是
A. 電容器上極板電勢高于下極板電勢
B. 金屬環(huán)中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢為1V
C. 電容器上的電荷量為
D. 若增大電容器的電容,則金屬環(huán)中的感應(yīng)電動勢增大
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【題目】如圖所示,M、N 為兩個等量同種電荷,在其連線的中垂線上的P點放一靜止的點電荷q(負(fù)電荷),不計重力,下列說法中正確的是( )
A. 點電荷在從P到O的過程中,加速度越來越大,速度也越來越大
B. 點電荷在從P到O的過程中,加速度越來越小,速度越來越大
C. 點電荷運動在O點時加速度為零,速度達(dá)最大值
D. 點電荷越過O點后,速度越來越小,加速度越來越大,直到粒子速度為零
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【題目】如圖所示,甲、乙兩物體用壓縮的輕質(zhì)彈簧連接靜置于傾角為θ的粗糙斜面體上,斜面體始終保持靜止,則下列判斷正確的是( )
A. 物體甲一定受到四個力作用
B. 物體甲所受的摩擦力方向可能沿斜面向下
C. 物體乙所受的摩擦力可能為零
D. 水平面對斜面體無摩擦力作用
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【題目】圖示為A、B兩個帶電小球周圍的電場線分布,如果把這個裝置放到“云室”里,讓粒子通過這個電場區(qū)域,可以看到粒子的運動軌跡。有一個粒子的軌跡如圖中曲線ab所示,a為兩小球連線的中垂線上的點,b為兩小球連線上的點,粒子由a運動到b,則可以判斷
A. A、B兩個帶電小球帶等量異種電荷
B. a點電場強度一定大于b點電場強度
C. 由圖可以判斷射入的粒子帶正電荷
D. 粒子從a運動到b的過程中,動能一定變大
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【題目】現(xiàn)利用如圖所示裝置驗證動量守恒定律.在圖中,氣墊導(dǎo)軌上有A、B兩個滑塊,滑塊A右側(cè)帶有一撞針,滑塊B左側(cè)有橡皮泥,上面固定有遮光片,光電計時器(未完全畫出)可以記錄遮光片通過光電門的時間.實驗測得滑塊A的質(zhì)量=300.0g,滑塊B的質(zhì)量=100.0g,兩滑塊的遮光片寬度均為d=1.00cm.將兩個光電門固定在合適位置,滑塊A 置于光電門1左側(cè)某一合適位置,滑塊B置于兩光電門之間某一合適位置,給滑塊A向右的初速度,通過光電門1后使它與B相碰并粘在一起通過光電門2.計時器顯示滑塊A、B的遮光片通過光電門1和2的時間分別為=30ms和=41ms.
請完成下面的問題:
(1)碰撞前,滑塊A的動量為p1=_________kg·m/s.
(2)碰撞后,滑塊A、B的動量為p2=________kg·m/s.
(3)碰撞前后總動量之差為=____ kg·m/s(以上均保留3位小數(shù)).
(4)諾是本實驗的誤差指標(biāo),則η=_____.(保留2位小數(shù))
(5)η≤0.05是本實驗誤差允許的范圍,則本實驗是否驗證了動量守恒? 回答_____(“是”或“否”).
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【題目】一列火車做勻變速直線運動駛來,一人在軌道旁邊觀察火車運動,發(fā)現(xiàn)在相鄰的兩個10 s內(nèi),火車從他跟前分別駛過8節(jié)車廂和6節(jié)車廂,每節(jié)車廂長8 m(相鄰車廂連接處長度不計),求:
(1)火車加速度的大;
(2)這20 s內(nèi)中間時刻的瞬時速度;
(3)人剛開始觀察時火車速度的大小.
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【題目】某同學(xué)設(shè)計了如下實驗方案用來‘驗證牛頓運動定律’:
(1)如圖甲所示,將木板有定滑輪的一端墊起,把滑塊通過細(xì)繩與帶夾的重錘相連,然后跨過定滑輪,重錘下夾一紙帶,穿過打點計時器.調(diào)整木板傾角,直到輕推滑塊后,滑塊沿木板勻速運動.
(2)如圖乙所示,保持長木板的傾角不變,將打點計時器安裝在長木板上靠近滑輪處,取下細(xì)繩和重錘,將滑塊與紙帶相連,使其穿過打點計時器,然后接通電源釋放滑塊,使之由靜止開始加速運動.打點計時器使用的交流電的頻率為50Hz,打出的紙帶如圖丙所示,A,B,C,D,E是紙帶上五個計數(shù)點.
①圖乙中滑塊下滑的加速度為 .(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
②若重錘質(zhì)量為m,滑塊質(zhì)量為M,重力加速度為g,則滑塊加速下滑受到的合力為 .
③某同學(xué)在保持滑塊質(zhì)量不變的情況下,通過多次改變滑塊所受合力,由實驗數(shù)據(jù)作出的a﹣F,圖象如圖丁所示,則滑塊的質(zhì)量為 kg.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
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【題目】圖示是明代出版的《天工開物》一書中的牛力齒輪翻車的圖畫,記錄了我們祖先的勞動智慧。若A、B兩齒輪半徑比: =3:2,則下列結(jié)論正確的是
A. 齒輪A、B邊緣上的質(zhì)點的線速度大小之比: =1:1
B. 齒輪A、B的角速度之比的: =3:2
C. 齒輪A、B的轉(zhuǎn)動周期之比: =2:3
D. 齒輪A、B邊緣上的質(zhì)點的向心加速度大小之比: =2:3
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【題目】如圖所示,PM是半徑為R的光滑四分之一絕緣軌道,在該軌道內(nèi)有垂直紙面向外的勻強次大紅,磁感應(yīng)強度大小為B。MN水平且足夠長,PM下端與MN相切于M點。質(zhì)量為m的帶正電小球b靜止在水平軌道上,質(zhì)量為2m、電荷量為q的帶正電小球a從P點靜止釋放,在a球進(jìn)入水平軌道后,a、b兩小球間只有靜電力作用,且a、b兩小球始終沒有接觸。帶電小球均可視為點電荷,設(shè)小球b離M點足夠遠(yuǎn),重力加速度為g。求:
(1)小球a剛到達(dá)M點時速度大小及對軌道的壓力大;
(2)a、b兩小球系統(tǒng)的電勢能最大值EP;
(3)a、b兩小球最終的速度va、vb的大小。
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