19．甲乙兩隊進(jìn)行拔河比賽，結(jié)果甲隊獲勝，則比賽過程中，下列說法正確的是（　�。�
A．甲、乙兩隊與地面之間的摩擦力大小相等、方向相反
B．甲隊與地面之間的摩擦力和乙隊與地面之間的摩擦力是一對相互作用力
C．甲、乙兩隊拉繩子的力大小相等、方向相反
D．若考慮繩子質(zhì)量，則甲隊拉繩子的力大于乙隊拉繩子的力

分析 拔河比賽中兩隊對繩子的拉力等大反向，之所以甲獲勝，原因是地面對甲的摩擦力大于地面對乙的摩擦力．

解答 解：A、兩隊與地面間的摩擦力取決于壓力大小和接觸面的粗糙程度；故摩擦力大小沒有直接關(guān)系；故A錯誤；
B、由于兩隊受到的摩擦力不是相互作用引起的；故不是作用力與反作用力；故B錯誤；
C、對甲、乙兩隊及繩子為一整體進(jìn)行研究，整體從靜止到運(yùn)動起來產(chǎn)生了加速度，若考慮繩子的質(zhì)量，則甲隊拉動繩子和乙隊的作用力一定大于繩子對乙的拉力；故甲乙兩隊拉繩子的力不再相等；故C錯誤；D正確；
故選：D．，

點評 本題考查牛頓運(yùn)動定律的應(yīng)用，要注意考慮繩子的質(zhì)量也不計質(zhì)量產(chǎn)生的結(jié)果是不相同的；要注意正確應(yīng)用牛頓運(yùn)動定律求解．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．如圖所示，水平傳送帶以恒定速度v向右運(yùn)動．將質(zhì)量為m的物體Q輕輕放在水平傳送帶的左端A處，經(jīng)過t秒后，Q的速度也變?yōu)関，再經(jīng)t秒物體Q到達(dá)傳送帶的右端B處，則（　　）
A．前t秒內(nèi)物體做勻加速運(yùn)動，后t秒內(nèi)物體做勻減速運(yùn)動
B．前t秒內(nèi)Q的位移與后t秒內(nèi)Q的位移大小之比為1：3
C．Q由傳送帶左端運(yùn)動到右端的平均功率為$\frac{{m{v^2}}}{2t}$
D．Q由傳送帶左端運(yùn)動到右端的平均速度為$\frac{3}{4}$v

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．關(guān)于電流和電阻，下列說法中正確的是（　�。�
A．電流的方向與導(dǎo)體中正電荷的定向移動方向相同
B．金屬導(dǎo)體溫度降低時，由于自由電子的熱運(yùn)動減慢，所以電流減小
C．對給定的導(dǎo)體，由R=U可知，通過導(dǎo)體的電流I越大，導(dǎo)體的電阻R越小
D．兩個定值電阻連接后的總電阻一定比其中某個電阻的阻值大

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．伏安法是一種常用的測量導(dǎo)體電阻的方法，某同學(xué)分別用如圖（a）、（b）兩種接法測量一個電阻器的阻值，以下結(jié)論正確的是（　　）
A．用圖（a）接法測得的電阻值偏大
B．用圖（b）接法測得的電阻值偏大
C．用圖中兩種接法測得的電阻值都偏大
D．用圖中兩種接法測得的電阻值都偏小

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

14．下表是在北京西與長沙區(qū)間運(yùn)行的T1/T2次列車運(yùn)行時刻表．假設(shè)列車準(zhǔn)點到達(dá)和準(zhǔn)點開出，且做直線運(yùn)動．求：
北京西
↓
長沙
（T1次）		自北京西起
里程（km）		站名北京西
↑
長沙
（T2次）
17：000北京西8：14
23：29　23：35690鄭州1：40　1：39
5：01　5：091226武昌20：12　20：04
7：12　7：181441岳陽17：58　17：56
8：381588長沙16：36
（1）列車由長沙開出到達(dá)武昌的過程中的平均速度；
（2）列車由鄭州開出到達(dá)岳陽的過程中的平均速度；
（3）T1次列車在5：05時的速度和全程的平均速度．（結(jié)果單位均以km/h表示）

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

4．某同學(xué)為了探究工程車卸載砂石過程的原理，將此過程等價于粗糙拖斗斜面上放有物塊，此斜面傾角可以調(diào)節(jié)，建立如圖所示模型．
（1）當(dāng)斜面傾角為最大值θ時木塊剛好能在斜面上勻速下滑時，求物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)．
（2）若下雨天，物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為（1）問中的兩倍，則工程車為了卸載該物塊可采用瞬間由靜止向前加速的方法，問此種情況下工程車的加速度應(yīng)為多少才能使物塊與斜面有相對運(yùn)動？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

11．當(dāng)使用多用電表測量物理量時，多用電表表盤示數(shù)如圖所示．

（1）若此時選擇開關(guān)對準(zhǔn)×100Ω擋，則被測電阻的阻值為2800Ω．若用多用電表測量另一個電阻的阻值發(fā)現(xiàn)指針偏離最左端角度很大，則應(yīng)該換用倍率更低（填“高”或“低”）的擋位，換擋后還要歐姆調(diào)零，用完電表后把選擇開關(guān)撥到OFF擋或者交流電壓最高擋．
（2）圖2是一個多量程多用電表的簡化電路圖，測量電流、電壓和電阻各有兩個量程．當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)S旋到位置3時，可用來測量電阻；當(dāng)S旋到位置1、2時，可用來測量電流，其中S旋到位置1時量程較大．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

8．假設(shè)地球可視為質(zhì)量均勻分布的球體．已知地球表面兩極處的重力加速度大小為g0、地球的半徑為R，地球自轉(zhuǎn)的周期為T，引力常量為G．則可知（　�。�
A．地球的質(zhì)量為 $\frac{{g}_{0}{R}^{2}}{G}$
B．地球表面赤道處的重力加速度大小為 $\frac{4{π}^{2}R}{{T}^{2}}$
C．近地衛(wèi)星在軌道運(yùn)行的加速度大小為 $\frac{4{π}^{2}R}{{T}^{2}}$
D．地球同步衛(wèi)星在軌道運(yùn)行的加速度大小為$\root{3}{\frac{16{g}_{0}{R}^{2}{π}^{2}}{{T}^{2}}}$

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

9．2012年11月，“殲15”艦載機(jī)在“遼寧號”航空母艦上著艦成功．圖（a）為利用阻攔系統(tǒng)讓艦載機(jī)在飛行甲板上快速停止的原理示意圖．飛機(jī)著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機(jī)的動力系統(tǒng)立即關(guān)閉，阻攔系統(tǒng)通過阻攔索對飛機(jī)施加一作用力，使飛機(jī)在甲板上短距離滑行后停止．某次降落，以飛機(jī)著艦為計時零點，飛機(jī)在t=0.4s時恰好鉤住阻攔索中間位置，其著艦到停止的速度一時間圖線如圖（b）所示．假如無阻攔索，飛機(jī)從著艦到停止需要的滑行距離約為1 000m．已知航母始終靜止，重力加速度的大小為g．則（　�。�
A．在0.4 s～2.5 s時問內(nèi)，阻攔索的張力幾乎不隨時間變化
B．從著艦到停止，飛機(jī)在甲板上滑行的距離約為無阻攔索時的$\frac{1}{10}$
C．在滑行過程中，飛行員所承受的加速度大小不會超過2.5g
D．在0.4 s～2.5 s時間內(nèi)，阻攔系統(tǒng)對飛機(jī)做功的功率逐漸減小

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