1．高空跳傘運(yùn)動(dòng)是跳傘運(yùn)動(dòng)員乘飛機(jī)、熱氣球等航空器或其他器械升至高空后跳下，或者從陡峭的山頂、高地上跳下的運(yùn)動(dòng)．在打開降落傘之前可看作是自由落體運(yùn)動(dòng)，打開傘后受到的空氣阻力與速度有關(guān)，運(yùn)動(dòng)員減速下降，最后勻速下降，在指定區(qū)域安全著陸．從下落時(shí)開始計(jì)時(shí)，在整個(gè)過程中，用v表示下落的速度，h表示運(yùn)動(dòng)員下落的高度，F(xiàn)表示受到的合力、EP表示運(yùn)動(dòng)員的勢能（選地面為零勢能面），如圖所示圖象中可能正確的是（　�。�
A．B．C．D．

分析 打開降落傘之前做自由落體運(yùn)動(dòng)，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，合力不變，然后做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)

解答 解：A、運(yùn)動(dòng)員先做自由落體運(yùn)動(dòng)，然后做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)重力和阻力相等時(shí)，做勻速直線運(yùn)動(dòng)．故A錯(cuò)誤．
B、運(yùn)動(dòng)員下降的高度隨時(shí)間不是均勻變化，只有做勻速直線運(yùn)動(dòng)，下降的高度隨時(shí)間均勻變化．故B錯(cuò)誤．
C、根據(jù)牛頓第二定律知，運(yùn)動(dòng)員所受的合力先不變，等于重力，方向豎直向下，做變減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，合力減小，方向向上，最終勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)合力為零．因?yàn)镃選項(xiàng)中合力的方向不變，故C錯(cuò)誤．
D、運(yùn)動(dòng)員的重力勢能與高度有關(guān)，隨著高度的下降重力勢能均勻減�。蔇正確．
故選：D

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道圖象的物理意義，搞清運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)情況，通過加速度變化判斷合力的變化，通過下降的高度判斷重力勢能的變化

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．三個(gè)同學(xué)根據(jù)不同的實(shí)驗(yàn)條件，進(jìn)行了“探究平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)．
（1）甲同學(xué)采用如圖甲所示的裝置，用小錘擊打彈性金屬片，金屬片把A球沿水平方向彈出，同時(shí)B球被松開，自由下落，觀察到兩球同時(shí)落地，改變小錘擊打的力度，使A球被彈出時(shí)的速度不同，兩球仍然同時(shí)落地，這說明平拋運(yùn)動(dòng)的豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)．
（2）乙同學(xué)采用如圖乙所示的裝置，兩個(gè)相同的末端水平的斜槽軌道M、N分別用于發(fā)射小鐵球P、Q，其中N的末端與光滑的水平板相切，兩軌道上端分別裝有電磁鐵C、D．斜槽軌道M到水平板的高度可調(diào)，但兩軌道始終保持平行，因此小鐵球P、Q在軌道出口處的水平速度總是相等的．現(xiàn)將小鐵球P、Q分別吸在電磁鐵C、D上，然后同時(shí)切斷電源，使兩小鐵球能以相同的初速度同時(shí)從軌道M、N的下端A、B水平射出，實(shí)驗(yàn)中能觀察到的現(xiàn)象是兩球?qū)⑾嗯觯魞H改變軌道M的高度（兩軌道仍然保持平行），重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，仍能觀察到相同的現(xiàn)象，這是因?yàn)槠綊佭\(yùn)動(dòng)水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速運(yùn)動(dòng)．
（3）丙同學(xué)采用頻閃照相法拍攝到如圖丙所示的“小球做平拋運(yùn)動(dòng)”的照片，圖丙中每個(gè)小方格代表的正方形邊長L=1.25cm．由圖丙可求得拍攝時(shí)曝光時(shí)間間隔t=0.05s，該小球平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大小v0=0.5m/s（取g=10m/s2）．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

13．如圖所示，正方形光滑水平臺(tái)面WXYZ邊長l=1.8m，距地面高h(yuǎn)=0.8m，CD線平行于WX邊，且它們間距d=0.1m．一個(gè)微粒從W點(diǎn)靜止釋放，在WXDC平臺(tái)區(qū)域受到一個(gè)從W點(diǎn)指向C點(diǎn)的恒力F1=1.25×10-11N作用，進(jìn)入CDYZ平臺(tái)區(qū)域后，F(xiàn)1消失，受到另一個(gè)力F2作用，其大小是其速度大小的5×10-13倍，運(yùn)動(dòng)過程中其方向總是垂直于速度方向，從而在平臺(tái)上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，然后由XY邊界離開臺(tái)面，在臺(tái)面以外區(qū)域F2消失，在微粒離開臺(tái)面瞬間，另一個(gè)靜止于X點(diǎn)正下方水平地面上A點(diǎn)的滑塊獲得一個(gè)水平速度，在微粒落地時(shí)恰好與滑塊相遇，已知滑塊和微粒均視為質(zhì)點(diǎn)，滑塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，取g=10m/s2．
（1）若微粒在CDZY區(qū)域，經(jīng)半圓運(yùn)動(dòng)恰好達(dá)到D點(diǎn)，則微粒達(dá)到C點(diǎn)時(shí)速度v1的大�。�
（2）求從XY邊界離開臺(tái)面的微粒質(zhì)量m的范圍．
（3）若微粒質(zhì)量mo=1×10-13kg，求滑塊開始運(yùn)動(dòng)時(shí)所獲得的速度v2的大�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．一公共汽車以v0=10m/s行駛，司機(jī)從后視鏡中發(fā)現(xiàn)一人在車后以v=4m/s的速度追趕汽車，若人與汽車相距x=7m，汽車司機(jī)立即剎車只在摩擦力作用下做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a=2m/s2，那么人追上汽車所用的時(shí)間為（　�。�
A．7sB．8sC．9sD．10s

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．如圖所示為一個(gè)實(shí)物連接的電路圖，電源電動(dòng)勢為E，內(nèi)電阻為r，兩電壓表V1和V2可看作是理想電表．當(dāng)閉合開關(guān)，將滑動(dòng)變阻器的滑片由右端向左滑動(dòng)時(shí)，下列說法中正確的是（　�。�
A．小燈泡L1、L2均變暗B．小燈泡L1變亮，V1表的讀數(shù)變大
C．燈泡L2變亮，V1表的讀數(shù)變大D．小燈泡L1變暗，V2表的讀數(shù)變大

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

6．假設(shè)高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向直線行駛，甲車在前，乙車在后，速度均為v0=30m/s，距離s0=100m，t=0時(shí)刻甲車遇緊急情況后，甲、乙兩車的加速度隨時(shí)間變化如圖所示，取運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颍螅?br />（1）在同一坐標(biāo)圖中作出甲、乙兩車在0-9s內(nèi)的v-t圖象；
（2）經(jīng)過多長時(shí)間，兩車速度相等；
（3）兩車之間的最近距離是多少米？

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

13．做“探究彈力與彈簧伸長量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)步驟如下：
A．以彈簧伸長量為橫坐標(biāo)，以彈力為縱坐標(biāo)，描出各組數(shù)據(jù)（x，F(xiàn)）對(duì)應(yīng)的點(diǎn)，并用平滑的曲線連接起來
B．記下彈簧不掛鉤碼時(shí)，其下端在刻度尺上的刻度L
C．將鐵架臺(tái)固定在桌子上（也可在橫梁的另一端掛上一定的配重），并將彈簧的一端系于橫梁上，在彈簧附近豎直固定一刻度尺
D．依次在彈簧下端掛上2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)…鉤碼，并分別記下鉤碼靜止時(shí)彈簧下端所對(duì)應(yīng)的刻度，并記錄在表格內(nèi)，然后取下鉤碼．
E．以彈簧伸長量為自變量，寫出彈力與伸長量的關(guān)系式．首先嘗試寫成一次函數(shù)，不行再寫成二次函數(shù)
F．解釋函數(shù)表達(dá)式中常數(shù)的物理意義
G．整理儀器
①請(qǐng)將以上步驟按操作的先后順序排列出來，為：CBDGAEF 或CBDAEFG；
②如果某同學(xué)作出的外力F與彈簧總長度L的關(guān)系圖線如圖所示．
該實(shí)驗(yàn)始終在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行．由圖可知：
該彈簧的自然長度為10cm，
該彈簧的勁度系數(shù)為500N/m．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．下列說法正確的是（　�。�
A．瞬時(shí)速度可看作時(shí)間趨于無窮小時(shí)的平均速度
B．速度為零時(shí)加速度也一定為零
C．平均速率就是平均速度的大小
D．加速度的方向就是速度的方向

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

11．下列所給的物體直線運(yùn)動(dòng)的圖象中能反映物體回到初始位置的是（　�。�
A．B．C．D．

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同步練習(xí)冊答案