【題目】如圖所示,水平桌面上的輕質(zhì)彈簧一端固定,另一端與小物塊相連。彈簧處于自然長度時(shí)物塊位于O 點(diǎn)(圖中未標(biāo)出)。物塊的質(zhì)量為m,AB=a,物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,F(xiàn)用水平向右的力將物塊從O 點(diǎn)拉至A 點(diǎn),拉力做的功為W。撤去拉力后物塊由靜止向左運(yùn)動(dòng),經(jīng)O 點(diǎn)到達(dá)B 點(diǎn)時(shí)速度為零。重力加速度為g。則上述過程中( )
A. 物塊在 A點(diǎn)時(shí),彈簧的彈性勢(shì)能等于
B. 物塊在B點(diǎn)時(shí),彈簧的彈性勢(shì)能小于
C. 經(jīng) O點(diǎn)時(shí),物塊的動(dòng)能小于
D. 物塊動(dòng)能最大時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能小于物塊在B 點(diǎn)時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能
【答案】BC
【解析】試題分析:據(jù)題意分析:物塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度為0,但加速度不一定是零,即不一定合力為0,這是此題的不確定處.彈簧作阻尼振動(dòng),如果接觸面摩擦系數(shù)μ很小,則動(dòng)能為最大時(shí)時(shí)彈簧伸長量。ù藭r(shí)彈力等于摩擦力),而彈簧振幅變化將很小,B點(diǎn)彈簧伸長大于動(dòng)能最大點(diǎn);如果較大,則動(dòng)能最大時(shí),彈簧伸長量較大,(因彈力等于摩擦力, 較大,摩擦力也較大,同一個(gè)彈簧,則需要較大伸長量,彈力才可能與摩擦力平衡),而此時(shí)振幅變化很大,即振幅將變小,則物塊將可能在離O點(diǎn)很近處,就處于靜止(速度為0,加速度也為0),此時(shí)B點(diǎn)伸長量可能小于動(dòng)能最大時(shí)伸長量,B點(diǎn)勢(shì)能可能小于動(dòng)能最大處勢(shì)能.至于物塊在A點(diǎn)或B點(diǎn)時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能,由功能關(guān)系和動(dòng)能定理分析討論即可.
如果沒有摩擦力,則O點(diǎn)應(yīng)該在AB的中點(diǎn),由于有摩擦力,物體從A到B過程中有機(jī)械能損失,故無法到達(dá)沒有摩擦力情況下的B點(diǎn),也即O點(diǎn)靠近B點(diǎn).故.設(shè)物塊在A點(diǎn)時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能為,物塊從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)的過程,由能量守恒定律得,則得,即物塊在A點(diǎn)時(shí),彈簧的彈性勢(shì)能小于,故A錯(cuò)誤;由A分析得物塊從開始運(yùn)動(dòng)到最終停在B點(diǎn),路程大于,故整個(gè)過程物體克服阻力做功大于,故物塊在B點(diǎn)時(shí),彈簧的彈性勢(shì)能小于,故B正確;從O點(diǎn)開始到再次到達(dá)O點(diǎn),物體路程大于a,故由動(dòng)能定理得,物塊的動(dòng)能小于,故C正確;物塊動(dòng)能最大時(shí),彈力等于摩擦力,而在B點(diǎn)彈力與摩擦力的大小關(guān)系未知,故物塊動(dòng)能最大時(shí)彈簧伸長量與物塊在B點(diǎn)時(shí)彈簧伸長量大小未知,故此兩位置彈性勢(shì)能大小關(guān)系不好判斷,故D錯(cuò)誤。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】物理小組在一次探究活動(dòng)中測(cè)量滑塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù).實(shí)驗(yàn)裝置如圖1,一表面粗糙的木板固定在水平桌面上,一端裝有定滑輪;木板上有一滑塊,其一端與電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連,另一端通過跨過定滑輪的細(xì)線與托盤連接.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz.開始實(shí)驗(yàn)時(shí),在托盤中放入適量砝碼,滑塊開始做勻加速運(yùn)動(dòng),在紙帶上打出一系列小點(diǎn).
(1)圖2給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分:0、1、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)(圖中未標(biāo)出),計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示.根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度a= (保留三位有效數(shù)字).
(2)回答下列兩個(gè)問題:
①為測(cè)量動(dòng)摩擦因數(shù),下列物理量中還應(yīng)測(cè)量的有 .(填入所選物理量前的字母)
A.木板的長度l |
B.木板的質(zhì)量m1 |
C.滑塊的質(zhì)量m2 |
D.托盤和砝碼的總質(zhì)量m3 |
E.滑塊運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t
②測(cè)量①中所選定的物理量時(shí)需要的實(shí)驗(yàn)器材是 .
(3)滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ= (用被測(cè)物理量的字母表示,重力加速度為g).與真實(shí)值相比,測(cè)量的動(dòng)摩擦因數(shù) (填“偏大”或“偏小”).寫出支持你的看法的一個(gè)論據(jù): .
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在“探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律“的實(shí)驗(yàn)中:
(1)除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(含紙帶、復(fù)寫紙)、小車、一端附有滑輪的長木板、細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線及開關(guān)外,在下面的儀器和器材中,必須使用的有
A.電壓合適的50Hz交流電源
B.電壓可調(diào)的直流電源
C.刻度尺
D.秒表
E.天平
(2)實(shí)驗(yàn)過程中,下列做法正確的是
A.先接通電源,再使紙帶運(yùn)動(dòng)
B.先使紙帶運(yùn)動(dòng),再接通電源
C.將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處
D.將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處
(3)圖示為一次實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶,紙帶上每相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間都有四個(gè)點(diǎn)未畫出,按時(shí)間順序取A、B、C、D、E五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),測(cè)出各點(diǎn)到A點(diǎn)的距離如圖所示.
① 由紙帶可判定小車做運(yùn)動(dòng)
②那么CE段的平均速度大小為 m/s;當(dāng)打計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)小車的瞬時(shí)速率為 m/s;小車的加速度大小為 m/s2 . (計(jì)算結(jié)果均保留2位有效數(shù)字)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,質(zhì)量相同的兩物體處于同一高度,A沿固定在地面上的光滑曲面下滑,B自由下落,最后到達(dá)同一水平面,則( 。
A.到達(dá)底端時(shí)兩物體的速度相同
B.重力對(duì)兩物體做的功相同
C.到達(dá)底端時(shí)重力的瞬時(shí)功率
D.重力的平均功率相同
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】“神舟七號(hào)”飛船繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)一周需要時(shí)間約90min,“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星在工作軌道繞月球運(yùn)轉(zhuǎn)一周需要時(shí)間約118min(“神舟七號(hào)”和“嫦娥二號(hào)”的運(yùn)動(dòng)都可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng))。已知“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星與月球中心的距離約為“神舟七號(hào)”飛船與地球中心距離的。根據(jù)以上數(shù)據(jù)可求得
A. 月球與地球的質(zhì)量之比
B. “嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星與“神舟七號(hào)”飛船的質(zhì)量之比
C. 月球與地球的第一宇宙速度之比
D. 月球表面與地球表面的重力加速度之比
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】汽車以額定功率在平直公路上勻速行駛, 時(shí)刻司機(jī)減小了油門,使汽車的輸出功率立即減小一半,并保持該功率繼續(xù)行駛,到 時(shí)刻汽車又開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)(設(shè)整個(gè)過程中汽車所受的阻力不變〕則在 的這段時(shí)間內(nèi)( 。
A.汽車的牽引力逐漸增大
B.汽車的牽引力逐漸減小
C.汽車的速度逐漸增大
D.汽車的速度逐漸減小
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示為位于水平面上的小車,固定在小車上的支架的斜桿與豎直桿的夾角為θ,在斜桿的下端固定有質(zhì)量為m的小球.下列關(guān)于桿對(duì)球的作用力F的判斷中,正確的是( )
A.小車靜止時(shí),F(xiàn)=mgsinθ,方向沿桿向上
B.小車靜止時(shí),F(xiàn)=mgcosθ,方向垂直于桿向上
C.小車向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),一定有F=mg,方向豎直向上
D.小車向右勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí),一定有F>mg,且方向沿桿向上
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng),下列說法可能的是( 。
A.加速度在減小,速度在增加
B.加速度方向始終改變而速度不變
C.加速度變化到最大時(shí)速度最小
D.加速度方向不變而速度方向變化
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