(6分)某同學在測定勻變速直線運動的加速度時,得到了幾條較為理想的紙帶.他已在每條紙帶上按每5個點取好一個計數(shù)點,即兩計數(shù)點之間的時間間隔為0.1s,依打點先后編為0、1、2、3、4、5.由于不小心,幾條紙帶都被撕斷了,如圖所示.請根據(jù)給出的A、B、C、D四段紙帶回答:(填字母)(1)在B、C、D三段紙帶中選出從紙帶A上撕下的那段應該是(  )
(2)打A紙帶時,物體的加速度大小是    m/s2

C ;0.6

解析試題分析:因為△x=x12-x01=6mm,故x45-x12=3×6mm;故x45=54mm,故C是從A上撕下的那段紙帶。根據(jù)△x=aT2,解得:
考點:勻變速運動的規(guī)律。

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

在“驗證牛頓第二定律”的實驗中,采用如圖所示的實驗裝置,小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示,盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示,小車的加速度可由小車后拖動的紙帶打上的點計算出.

(1)當M與m的大小關(guān)系滿足          時,可認為繩對小車的拉力等于盤及盤中砝碼的重力.
(2)已知打點計時器使用的交流電頻率為50Hz,每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點未畫出,利用下圖給出的數(shù)據(jù)可求出小車下滑的加速度a=       m/s2.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

某同學在做"利用單擺測重力加速度"實驗:
(1)測單擺周期時,應該從擺球經(jīng)過_________(填“最低點”或“最高點”)時開始計時.
(2)如果實驗測得的g值偏小,可能的原因是_________

A.測擺線長時擺線拉得過緊.
B.擺線上端未牢固地系于懸點,振動中出現(xiàn)松動,使擺線長度增加了.
C.開始計時時,秒表過遲按下.
D.實驗中誤將49次全振動數(shù)為50次
(3)某同學為了提高實驗精度,在實驗中改變幾次擺長l,并測出相應的周期T,算出T2的值,再以l為橫軸、T2為縱軸建立直角坐標系,將所得數(shù)據(jù)描點連線如圖,并求得該直線的斜率為K.則重力加速度g=_________.(用K表示)

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

(10分)在“測定金屬絲的電阻率”實驗中。
⑴金屬絲的直徑用螺旋測微器測得,從圖中讀出該金屬絲的直徑d=       mm;

⑵為了測量其電阻Rx的阻值,實驗室提供如下實驗器材:

A.待測電阻Rx(約100Ω)
B.電動勢E=6V,內(nèi)阻很小的直流電源
C.量程50mA,內(nèi)阻約為50Ω的電流表
D.量程0.6A,內(nèi)阻約為0.2Ω的電流表
E.量程6V,內(nèi)阻約為15kΩ的電壓表     
F.最大阻值15Ω,最大允許電流1A的滑線變阻器
G.最大阻值15kΩ,最大允許電流0.5A的滑線變阻器   
H.開關(guān)一個,導線若干
①為了操作方便,且能比較精確地測量金屬絲的電阻值,電流表選用     、滑線變阻器選用     (填寫選用器材前的序號即可);
②請根據(jù)所選用的實驗器材,盡可能減小實驗誤差,設(shè)計測量電阻的電路,并在方框中畫出電路圖;

⑶若另有一只待測電阻,無論用電流表內(nèi)接還是外接,測量誤差較為接近,有一位同學為了消除因電表內(nèi)阻所帶來的系統(tǒng)誤差,他用兩只相同的電壓表,設(shè)計了如圖所示的測量電路,實驗操作步驟如下:

①按電路圖連接好實驗器材;
②閉合電鍵S1,電鍵S2處于斷開狀態(tài),讀出此時電壓表的示數(shù)U、電流表示數(shù)I;
③再閉合S2,調(diào)節(jié)變阻器R,使電流表的電流仍為步驟②的電流I,此時讀出電壓表的示數(shù)U1與電壓表的示數(shù)U2;
用上述測得的物理量表示,待測電阻的計算式為Rx                       。

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

(8分)某同學設(shè)計了一個如圖所示的裝置來測定滑塊與木板間的動摩擦因數(shù),其中A為滑塊,B和C是質(zhì)量可調(diào)的砝碼,不計繩和滑輪的質(zhì)量及它們之間的摩擦.實驗中該同學在砝碼總質(zhì)量(m+m′=m0)保持不變的條件下,改變m和m′的大小,測出不同m下系統(tǒng)的加速度,然后通過實驗數(shù)據(jù)的分析就可求出滑塊與木板間的動摩擦因數(shù).

(1)該同學手中有打點計時器、紙帶、10個質(zhì)量均為100克的砝碼、滑塊、一端帶有定滑輪的長木板、細線,為了完成本實驗,得到所要測量的物理量,還應有 (  ).
A.秒表          B.毫米刻度尺          C.天平          D.低壓交流電源
(2)實驗中,該同學得到一條較為理想的紙帶,如圖所示,從清晰的O點開始,每隔4個點取一計數(shù)點(中間4個點沒畫出),分別記為A、B、C、D、E、F,各計數(shù)點到O點的距離為OA=1.61 cm,OB=4.02 cm,OC=7.26 cm,OD=11.30 cm,OE=16.14 cm,OF=21.80 cm,打點計時器打點頻率為50 Hz,則由此紙帶可得到打E點時滑塊的速度v=______m/s,此次實驗滑塊的加速度a=_____m/s2.(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)
(3)在實驗數(shù)據(jù)處理中,該同學以m為橫軸,以系統(tǒng)的加速度a為縱軸,繪制了如圖所示的實驗圖線,結(jié)合本實驗可知滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ=_______.(g取10 m/s2)

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

在探究“合力做功和物體動能變化之間的關(guān)系”的實驗中,某同學的實驗設(shè)計方案如圖甲所示.則:

(1)該實驗用鉤碼的重力表示小車受到的合外力,在安裝時首先要               ,其次鉤碼和小車還需要滿足的條件是____________________.
(2)實驗中,除位移、速度外,還要測出的物理量有________.
(3)在上述實驗中,打點計時器使用的交流電頻率為50 Hz. 某同學打出的一段紙帶如圖乙所示,則小車勻速運動時的速度大小為________m/s.(計算結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

(Ⅰ)(8分)用如圖裝置驗證機械能守恒定律,跨過定滑輪的細線兩端系著質(zhì)量均為M的物塊A、B,A下端與通過打點計時器的紙帶相連,B上放置一質(zhì)量為m的金屬片C,固定的金屬圓環(huán)D處在B的正下方。系統(tǒng)靜止時C、D間的高度差為h。先接通電磁打點計時器,再由靜止釋放B,系統(tǒng)開始運動,當B穿過圓環(huán)D時C被D阻擋而停止。

①整個運動過程中紙帶上計數(shù)點的間距如圖乙所示,其中每相鄰兩點之間還有4個點未畫出,已知打點計時器的工作頻率為50 Hz。由此可計算出C被阻擋前B的加速度大小a =     m/s2;B剛穿過D時的速度大小v =      m/s(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。

②該實驗中需驗證等式是                    (用M、m、v和重力加速度g表示)。還可運用圖象法加以驗證:改變物塊B的釋放位置,重復上述實驗,記錄每次C、D間的高度差h,并求出B剛穿過D時的速度v,作出v2 – h圖線如圖丙所示,根據(jù)圖線得出重力加速度的表達式g=               ,代入數(shù)據(jù)再與當?shù)氐闹亓铀俣却笮”容^,判斷系統(tǒng)機械能是否守恒。
③在不增加實驗器材的情況下,請?zhí)岢鰷p小實驗誤差的一個辦法。
                                                                         。

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

(7分)在“DIS測電源的電動勢和內(nèi)阻”的實驗中

(1)將待測電池組、滑動變阻器、電流傳感器、電壓傳感器、定值電阻、電建及若干導線連接成電路如圖(a)所示。圖中未接導線的A端應接在     點(選填:“B”、“C”、“D”或“E”)。
(2)實驗得到的U-I關(guān)系如圖(b)中的直線Ⅰ所示,則電池組的電動勢為   V,內(nèi)電阻阻值為      。
(3).為了測量定值電阻的阻值,應在圖(a)中將“A”端重新連接到     點(選填:“B”、“C”、“D”或“E”),所得到的U-I關(guān)系如圖(b)中的直線Ⅱ所示,則定值電阻阻值為      

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

(8分)如圖為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機)研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置。

(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應保持___________不變,用鉤碼所受的重力大小作為___________,用DIS測小車的加速度。
(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復測量。在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖所示)。

①分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是                  。
②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是(   )

A.小車與軌道之間存在摩擦 B.導軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D.所用小車的質(zhì)量太大

查看答案和解析>>

同步練習冊答案