某種超導磁懸浮列車是利用超導體的抗磁作用使列車車體向上浮起,同時通過周期性地變換磁極方向而獲得推進動力。其推進原理可以簡化為如圖所示的模型:在水平面上相距b的兩根平行直導軌間,有豎直方向等距離分布的勻強磁場B1和B2,且B1=B2=B,每個磁場的長都是a,相間排列,所有這些磁場都以速度v向右勻速運動。這時跨在兩導軌間的長為a寬為b的金屬框MNQP(懸浮在導軌正上方)在磁場力的作用下也將會向右運動。設金屬框的總電阻為R,運動中所受到的阻力恒為f,求:

(1)列車在運動過程中金屬框產(chǎn)生的最大電流;

(2)列車能達到的最大速度;

(3)簡述要使列車停下可采取哪些可行措施。

解:(1)開始時金屬框產(chǎn)生的電流最大,設為Im

Im=。

(2)分析列車受力可得:a=當列車速度增大時,安培力變小,加速度變小,當a=0時,列車速度達到最大,有:

F=f  而F=2Bb

解得:vm=v-

(3)切斷電源、改變磁場的方向、增大阻力。

考查法拉第電磁感應定律,牛頓運動定律,安培力。

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)某種超導磁懸浮列車是利用超導體的抗磁作用使列車車體向上浮起,同時通過周期性地變換磁極方向而獲得推進動力.其推進原理可以簡化為如圖所示的模型:在水平面上相距b的兩根平行直導軌間,有豎直方向等距離分布的方向相反的勻強磁場B1和B2,且B1=B2=B,每個磁場分布區(qū)間的長都是a,相間排列,所有這些磁場都以速度v向右勻速平動.這時跨在兩導軌間的長為a寬為b的金屬框MNQP(懸浮在導軌正上方)在磁場力作用下也將會向右運動.設金屬框的總電阻為R,運動中所受到的阻力恒為f,求:
(1)列車在運動過程中金屬框產(chǎn)生的最大電流;
(2)列車能達到的最大速度;
(3)簡述要使列車停下可采取哪些可行措施?

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某種超導磁懸浮列車是利用超導體的抗磁作用使列車車體向上浮起,同時通過周期性地變換磁極方向而獲得推進動力。其推進原理可以簡化為如圖所示的模型:在水平面上相距b的兩根平行直導軌間,有豎直方向等距離分布的方向相反的勻強磁場B1和B2,且B1=B2=B,每個磁場分布區(qū)間的長都是a,相間排列,所有這些磁場都以速度v向右勻速平動.這時跨在兩導軌間的長為a寬為b的金屬框MNQP(懸浮在導軌正上方)在磁場力作用下也將會向右運動.設金屬框的總電阻為R,運動中所受到的阻力恒為f,求(1)列車在運動過程中金屬框產(chǎn)生的最大電流(2)列車能達到的最大速度(3)在(2)情況下每秒鐘磁場提供的總能量

 

 

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科目:高中物理 來源:2010-2011學年北京市密云二中高二3月月考物理試卷 題型:計算題

某種超導磁懸浮列車是利用超導體的抗磁作用使列車車體向上浮起,同時通過周期性地變換磁極方向而獲得推進動力。其推進原理可以簡化為如圖所示的模型:在水平面上相距b的兩根平行直導軌間,有豎直方向等距離分布的方向相反的勻強磁場B1和B2,且B1=B2=B,每個磁場分布區(qū)間的長都是a,相間排列,所有這些磁場都以速度v向右勻速平動.這時跨在兩導軌間的長為a寬為b的金屬框MNQP(懸浮在導軌正上方)在磁場力作用下也將會向右運動.設金屬框的總電阻為R,運動中所受到的阻力恒為f,求(1)列車在運動過程中金屬框產(chǎn)生的最大電流(2)列車能達到的最大速度(3)在(2)情況下每秒鐘磁場提供的總能量

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科目:高中物理 來源:2012屆北京市高二3月月考物理試卷 題型:計算題

某種超導磁懸浮列車是利用超導體的抗磁作用使列車車體向上浮起,同時通過周期性地變換磁極方向而獲得推進動力。其推進原理可以簡化為如圖所示的模型:在水平面上相距b的兩根平行直導軌間,有豎直方向等距離分布的方向相反的勻強磁場B1和B2,且B1=B2=B,每個磁場分布區(qū)間的長都是a,相間排列,所有這些磁場都以速度v向右勻速平動.這時跨在兩導軌間的長為a寬為b的金屬框MNQP(懸浮在導軌正上方)在磁場力作用下也將會向右運動.設金屬框的總電阻為R,運動中所受到的阻力恒為f,求(1)列車在運動過程中金屬框產(chǎn)生的最大電流(2)列車能達到的最大速度(3)在(2)情況下每秒鐘磁場提供的總能量

 

 

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