懸線長度(m) | 擺球直徑(m) | 全振動次數(shù) | 完成n次全振動的時間(s) |
L0 | d | n | t |
分析 (1)根據實驗要求,擺長1m左右,體積較小的實心金屬球,測量周期用秒表.
(2)單擺的擺長等于懸線長度加擺球的半徑.單擺振動的周期T=$\frac{t}{n}$,再根據單擺的周期公式求解重力加速度g.
解答 解:(1)由T=2π $\sqrt{\frac{l}{g}}$得g=$\frac{4{π}^{2}l}{{T}^{2}}$,根據g的表達式分析可知:
A、開始計時,秒表過遲按下,測得的周期偏小,g的測量值偏大.故A錯誤.
B、擺線上端未牢固地系于懸點,振動中出現(xiàn)松動,使擺線長度增加了,單擺振動周期增大,則g的測量值偏。蔅正確.
C、實驗中誤將51次全振動數(shù)為50次,由單擺振動的周期T=$\frac{t}{n}$可知,T測量值偏大,g的測量值偏小.故C正確.
D、實驗中誤將49次全振動數(shù)為50次,由單擺振動的周期T=$\frac{t}{n}$可知,T測量值偏小,g的測量值偏大.故D錯誤.
(2)單擺的擺長l=L0+$\frac{1}{2}$d;單擺一次全振動的時間為一個周期,則單擺的周期為T=$\frac{t}{n}$.
由單擺的周期公式T=2π $\sqrt{\frac{l}{g}}$得
g=$\sqrt{\frac{4{π}^{2}{n}^{2}({L}_{0}+\fracelfxfho{2})}{{t}^{2}}}$
故答案為:(1)BC;(2)$\sqrt{\frac{4{π}^{2}{n}^{2}({L}_{0}+\fracm91g4vp{2})}{{t}^{2}}}$.
點評 單擺的擺長不等于擺線的長度,應等于擺線的長度與擺球半徑之和.單擺的周期采用累積法測量,不能將振動一次的時間作為單擺的周期,這樣誤差較大.常用儀器的讀數(shù)要掌握,這是物理實驗的基礎.掌握單擺的周期公式,從而求解加速度,擺長、周期等物理量之間的關系.單擺的周期采用累積法測量可減小誤差.對于測量誤差可根據實驗原理進行分析.
科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 閉合電鍵S,再將條形磁鐵插入線圈瞬間 | |
B. | 閉合電鍵S,將條形磁鐵從線圈中拔出瞬間 | |
C. | 將條形磁鐵插入線圈后,再閉合電鍵 | |
D. | 將條形磁鐵插入線圈后,再反復地閉合和斷開電鍵 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 汽車的額定功率為8×104W | |
B. | 汽車運動中所受阻力為2×103N | |
C. | 5-55s內汽車的平均速度為18.5m/s | |
D. | 汽車運動速度達到15m/s時加速度為0.5m/s2 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 在0~t1時間內,汽車的牽引力大小為$\frac{{m}_{1}}{{t}_{1}}$ | |
B. | 在0~t1時間內,汽車的功率與時間t成正比 | |
C. | 汽車受到的阻力大小為$\frac{m{{v}_{1}}^{2}}{{t}_{1}({v}_{2}-{v}_{1})}$ | |
D. | 在t1~t2時間內,汽車克服阻力做的功為$\frac{1}{2}$m(v22-v12) |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | E與F成正比,與q成反比 | |
B. | E由電場本身性質決定 | |
C. | 電場中某點不放置電荷q,則該點的場強E為零 | |
D. | 場強E的方向與檢驗電荷q受電場力F的方向一定相同 |
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