如圖2所示，為甲乙兩個(gè)物體相對(duì)于同一參考系的s-t圖象.下面說(shuō)法正確的是（）
A.甲乙兩物體的出發(fā)點(diǎn)相距s0

B.甲乙兩物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng)
C.甲物體比乙物體早出發(fā)的時(shí)間為t１
D.甲乙兩物體向同方向運(yùn)動(dòng)

　　　　　　　圖２


ABC
【試題分析】
由圖可看出：甲乙兩物體出發(fā)地點(diǎn)不同.甲物體從距原點(diǎn)正向s0處出發(fā)；乙物體從原點(diǎn)出發(fā)；出發(fā)時(shí)刻不同，甲物體比乙物體早出發(fā)t１時(shí)間；運(yùn)動(dòng)方向不同，甲物體向負(fù)方向勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙物體向正方向勻速直線運(yùn)動(dòng)；交點(diǎn)表示兩物體相遇.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

（2012?廣東二模）（1）某同學(xué)在做研究彈簧的形變與外力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，作出外力F與彈簧總長(zhǎng)度L的關(guān)系圖線如圖1所示．該實(shí)驗(yàn)始終在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行．由右圖可知該彈簧的自然長(zhǎng)度為
10
10
 cm．
（2）在驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律實(shí)驗(yàn)時(shí)：
①關(guān)于本實(shí)驗(yàn)的敘述中，正確的有
AD
AD

A、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器安裝時(shí)要使兩限孔位于同一豎直線上并安裝穩(wěn)定，以減少紙帶下落過(guò)程中的阻力
B、需用天平測(cè)出重錘的質(zhì)量
C、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器用四節(jié)干電池串聯(lián)而成的電池組作為電源
D、用手托著重錘，先閉合打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源開(kāi)關(guān)，然后釋放重錘
E、打出的紙帶中，只要點(diǎn)跡清晰，就可以運(yùn)用公式mg△h=
1
2
mv2，來(lái)驗(yàn)證機(jī)械能是否守恒
F、驗(yàn)證機(jī)械能是否守恒必須先確定重力勢(shì)能的參考平面
②驗(yàn)證機(jī)械能是否守恒時(shí)，實(shí)驗(yàn)中計(jì)算某一點(diǎn)的速度，甲同學(xué)用v=gt來(lái)計(jì)算，乙同學(xué)用vn=
(sn+sn+1)
2T
來(lái)計(jì)算．其中
乙
乙
同學(xué)的計(jì)算方法更符合實(shí)驗(yàn)要求．重力加速度g的數(shù)值，甲同學(xué)用9.8m/s2代入，乙同學(xué)用通過(guò)對(duì)紙帶分析計(jì)算出重錘下落的實(shí)際加速度代入，丙同學(xué)用當(dāng)?shù)氐膶?shí)際重力加速度代入，其中
丙
丙
同學(xué)的做法是正確的．
③甲同學(xué)實(shí)驗(yàn)計(jì)算結(jié)果時(shí)發(fā)現(xiàn)重物重力勢(shì)能的減少量△Ep略大于動(dòng)能的增加量△Ek，乙同學(xué)發(fā)現(xiàn)△Ep＜△Ek，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中肯定存在錯(cuò)誤的是
乙
乙
同學(xué)．
本實(shí)驗(yàn)中引起誤差的主要原因是
重錘下落過(guò)程中存在著阻力作用
重錘下落過(guò)程中存在著阻力作用
．
④在一次實(shí)驗(yàn)中，重物自由下落時(shí)紙帶上打出一系列的點(diǎn)，如圖2所示，紙帶中相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.04秒，那么重物下落過(guò)程中的實(shí)際加速度a=
9.38
9.38
 m/s2．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

（1）．如圖1在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)時(shí)：
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①．關(guān)于本實(shí)驗(yàn)操作的敘述中，正確的有
 
．
A．驗(yàn)證機(jī)械能是否守恒必須先確定重力勢(shì)能的參考平面
B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器可以用幾節(jié)干電池串聯(lián)而成的電池組作為電源
C．用手拿著紙帶保持豎直，先閉合電源開(kāi)關(guān)，然后釋放重錘
D．打出的紙帶中，只要點(diǎn)跡清晰，就可以運(yùn)用公式mg △h=
1
2
  m?2來(lái)驗(yàn)證機(jī)械能是否守恒
②?計(jì)算紙帶上某點(diǎn)的速度，甲同學(xué)用v=gt來(lái)計(jì)算，乙同學(xué)用vn=
(S n  + S n+1    )
2T
   來(lái)計(jì)算．其中
 
同學(xué)的方法更符合實(shí)驗(yàn)要求．重力加速度g的數(shù)值，丙同學(xué)用通過(guò)對(duì)紙帶分析計(jì)算出重錘下落的實(shí)際加速度代入，丁同學(xué)用當(dāng)?shù)氐膶?shí)際重力加速度代入，其中
 
同學(xué)的做法是正確的．
③．在一次實(shí)驗(yàn)中，重物自由下落時(shí)紙帶上打出一系列的點(diǎn)，如圖2所示，紙帶中相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.04秒，那么重物下落過(guò)程中的實(shí)際加速度a=
 
m/s2（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）
（2）?實(shí)驗(yàn)室新進(jìn)了一批低電阻的電磁螺線管，已知螺線管使用的金屬絲電阻率為ρ=1.3×10-8Ω．m．某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)來(lái)測(cè)量螺線管使用的金屬絲長(zhǎng)度．
①?先使用多用電表粗測(cè)金屬絲的電阻，操作過(guò)程分為以下三個(gè)步驟：（請(qǐng)?zhí)顚懰辈襟E）
I．將紅、黑表筆分別插入多用電表的“+”“一”插孔；選擇電阻“×1”檔．
II．
 
．
Ⅲ．將紅、黑表筆分別與螺線管金屬絲的兩端相接，多用電表的示數(shù)如圖（a）所示．
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②?根據(jù)多用電表的示數(shù)，為了減少誤差，使用了以下器材進(jìn)一步測(cè)量金屬絲的電阻：電壓表（內(nèi)電阻為2kΩ）、電流表（內(nèi)電阻為0.5Ω）、滑動(dòng)變阻器（最大阻值為1Ω）、電源、開(kāi)關(guān)及導(dǎo)線若干．測(cè)量金屬絲的電阻，為了準(zhǔn)確測(cè)得多組數(shù)據(jù)，圖（b）、圖（c）兩個(gè)電路應(yīng)采用
 
更合理（填“b”或“c”），電壓表的右端應(yīng)接在
 
點(diǎn)（填“e”或“f”）．
③．使用螺旋測(cè)微器測(cè)量金屬絲的直徑，示數(shù)如圖（d）所示，金屬絲的直徑為
 
mm．
④．根據(jù)多用電表測(cè)得的金屬絲的電阻值，可以估算出繞制這個(gè)螺線管所用金屬絲的長(zhǎng)度約為
 
m．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

[物理--選修3-4]
（1）如圖所示，在均勻介質(zhì)中的一條直線上的兩個(gè)振源A、B相距6m，振動(dòng)頻率相等．t0=0時(shí)刻A、B開(kāi)始振動(dòng)，且都只振動(dòng)一個(gè)周期，振幅相等，A的振動(dòng)圖象為（甲），B的為（乙）．若由A向右傳播的機(jī)械波與由B向左傳播的機(jī)械波在t1=0.3s時(shí)恰好相遇，則下列判斷正確的是
 
：
A．兩列波在A、B間的傳播速度大小均為10m/s
B．兩列波的波長(zhǎng)都是4m
C．在兩列波相遇過(guò)程中，中點(diǎn)C為振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)
D．t2=0.5s時(shí)刻B點(diǎn)經(jīng)過(guò)平衡位置且振動(dòng)方向向下
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（2）如圖2所示，為某種透明介質(zhì)的截面圖，△AOC  為等腰直角三角形，BC為半徑R=10cm的四分之一圓弧，AB與水平屏幕MN垂直并接觸于A點(diǎn)．由紅光和紫光兩種單色光組成的復(fù)色光射向圓心O，在AB分界面上的入射角i=45°，結(jié)果在水平屏幕MN上出現(xiàn)兩個(gè)亮斑．已知該介質(zhì)對(duì)紅光和紫光的折射率分別為n1=
2
3
3
，n2=
2
．①判斷在AM和AN兩處產(chǎn)生亮斑的顏色；②求兩個(gè)亮斑間的距離．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

航空事業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)風(fēng)洞試驗(yàn)，簡(jiǎn)化模型如圖1所示，在光滑的水平軌道上停放相距s0=10m的甲、乙兩車，其中乙車是風(fēng)力驅(qū)動(dòng)車．用彈射裝置使甲車獲得v0=40m/s的瞬時(shí)速度向乙車運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，乙車的風(fēng)洞開(kāi)始工作，將風(fēng)吹向固定在甲車上的擋風(fēng)板，從而使乙車獲得了速度，測(cè)繪裝置得到了甲、乙兩車的v-t圖象如圖2所示，若甲車的質(zhì)量與其加速度的乘積等于乙車的質(zhì)量與其加速度的乘積，且兩車始終未相撞．則下列判斷中正確的是
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A、甲、乙兩車的加速度大小之比為1：3B、甲、乙兩車的質(zhì)量比1：3C、t1=0.3 s時(shí)甲、乙兩車速度相等D、甲、乙兩車的最近距離為6m

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