【題目】如圖所示,平行板電容器與電動勢為E的直流電源(內(nèi)阻不計)連接,下極板接地。一帶電油滴位于容器中的P點且恰好處于平衡狀態(tài),現(xiàn)將平行板電容器的上極板豎直向上移動一小段距離,則以下說法中錯誤的是:( )
A.帶電油滴將沿豎直方向向上運動
B.P點的電勢將降低
C.帶電油滴的電勢能將減少
D.若電容器的電容減小,則極板帶電量將增大
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【題目】如圖所示,小球B放在真空正方體容器A內(nèi),球B的直徑恰好等于A的內(nèi)邊長,現(xiàn)將它們以初速度豎直向上拋出,下列說法中正確的是
A. 若不計空氣阻力,下落過程中,B對A沒有彈力
B. 若考慮空氣阻力,上升過程中,A對B的彈力向下
C. 若考慮空氣阻力,下落過程中,B對A的彈力向上
D. 若不計空氣阻力,上升過程中,A對B有向上的彈力
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【題目】如圖所示,一個正電荷從x軸的C點分別沿直線被移動到y軸上的A點和B點,在這兩個過程中,均需克服電場力做功,且做功的數(shù)值相同,有可能滿足這種情況的電場是( )
A. 沿y軸正向的勻強(qiáng)電場
B. 沿x軸負(fù)向的勻強(qiáng)電場
C. 處于第Ⅰ象限內(nèi)某位置的負(fù)點電荷形成的電場
D. 處于第Ⅳ象限內(nèi)某位置的正點電荷形成的電場
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【題目】關(guān)于靜電場,下列結(jié)論普遍成立的是( )
A. 電場強(qiáng)度大的地方電勢高,電場強(qiáng)度小的地方電勢低
B. 僅在電場力作用下,負(fù)電荷一定從高電勢向低電勢移動
C. 對某一正電荷而言,放入點的電勢越高,該電荷的電勢能越大
D. 將正點電荷從場強(qiáng)為零的一點移動到場強(qiáng)為零的另一點,電場力做功一定為零
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【題目】一架超音速戰(zhàn)斗機(jī)以2.5馬赫的速度(2.5倍音速)沿直線從空中掠過,人們看呆了,眾說紛紜,以下說法正確的是( )
A. 這架飛機(jī)的加速度真大 B. 這架飛機(jī)飛得真快
C. 這架飛機(jī)的加速度等于零 D. 這架飛機(jī)的加速度不大
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【題目】一個質(zhì)點正在做勻加速直線運動,用固定的照相機(jī)對該質(zhì)點進(jìn)行閃光照相,閃光時間間隔為1s.分析照片得到數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)質(zhì)點在第1次、第2次閃光的時間間隔內(nèi)移動了3m;在第5次、第6次閃光的時間間隔內(nèi)移動了11m,由此可以求出( )
A. 從第2次閃光到第3次閃光這段時間內(nèi)質(zhì)點的位移為6m
B. 第1次閃光時質(zhì)點的速度3m/s
C. 質(zhì)點運動的加速度為1m/s2
D. 這5秒內(nèi)的平均速度為7m/s
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【題目】高鐵專家正設(shè)想一種“遇站不停式勻速循環(huán)運行”列車,如襄陽→隨州→武漢→仙桃→潛江→荊州→荊門→襄陽,構(gòu)成7站鐵路圈,建兩條靠近的鐵路環(huán)線,列車A以恒定速率360km/h運行在一條鐵路上,另一條鐵路上有“伴駁列車”B,如某乘客甲想從襄陽站上車到潛江站,先在襄陽站登上B車,當(dāng)A車快到襄陽站且距襄陽站的路程為s處時,B車從靜止開始做勻加速運動,當(dāng)速度達(dá)到360km/h時恰好遇到A車,兩車連鎖并打開乘客雙向通道,A、B列車交換部分乘客,并連體運動一段時間再解鎖分離,B車勻減速運動后停在隨州站并缷客,A車上的乘客甲可以中途不停站直達(dá)潛江站,則
A. 無論B車勻加速的加速度值為多少,s是相同的
B. 乘客甲節(jié)約的5個站的減速、停車、加速時間
C. 若B車勻加速的時間為1min,則s為4km
D. 若B車勻減速的加速度大小為5m/s2,則當(dāng)B車停下時A車距隨州站的距離為1km
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【題目】物體在平衡力作用下運動,下面哪種說法正確()
A. 物體機(jī)械能不變,動能和重力勢能可以相互轉(zhuǎn)化
B. 物體的動能不變,重力勢能一定變化
C. 機(jī)械能一定不變
D. 如果物體的重力勢能有變化,那么物體的機(jī)械能一定有變化
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【題目】如圖所示,兩根長度相同的細(xì)線分別系有兩個完全相同的小球,細(xì)線的上端系于O點;設(shè)法讓兩個小球均在水平面上做勻速圓周運動,已知L1跟豎直方向的夾角為60°,L2跟豎直方向的夾角為30°,下列說法正確的是( )
A.細(xì)線L1和細(xì)線L2所受的拉力大小之比為:1
B.小球m1和m2的角速度大小之比為:1
C.小球m1和m2的向心力大小之比為3:1
D.小球m1和m2的線速度大小之比為3:1
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