7．關(guān)于實(shí)驗(yàn)的下列說法正確的是（　�。�
A．驗(yàn)證力的平行四邊形定則使用了等效代替的觀點(diǎn)
B．使用打點(diǎn)計(jì)時器時要先釋放紙帶后接通電源
C．實(shí)驗(yàn)中可以避免誤差，但不能避免錯誤
D．驗(yàn)證牛頓運(yùn)動定律時使用了控制變量的方法

分析 理解所涉及的各個力學(xué)實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理，明確具體操作和注意事項(xiàng)，如“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”采用了等效替代的方法，而“驗(yàn)證牛頓第二定律”實(shí)驗(yàn)中，則采用了控制變量的實(shí)驗(yàn)方法，在涉及紙帶的實(shí)驗(yàn)中要求先接通電源后釋放紙帶．

解答 解：A、在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，要使力的作用效果相同，橡皮條具有相同的伸長量，且拉伸方向相同，使用了等效代替的觀點(diǎn)，故A正確；
B、用打點(diǎn)計(jì)時器時，都應(yīng)先接通電源后釋放紙帶，故B錯誤；
C、實(shí)驗(yàn)誤差不能避免，錯誤可以避免，故C錯誤；
D、“驗(yàn)證牛頓第二定律”實(shí)驗(yàn)中，由于涉及物理量較多，因此采用了控制變量的實(shí)驗(yàn)方法，故D正確．
故選：AD

點(diǎn)評 解答實(shí)驗(yàn)問題的關(guān)鍵是明確實(shí)驗(yàn)原理，理解具體操作和注意事項(xiàng)，知道做實(shí)驗(yàn)一定存在誤差，實(shí)驗(yàn)誤差是不能避免，難度不大，屬于基礎(chǔ)題．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．如圖所示，平行板電容器接在電源兩極，帶電微粒P處于靜止?fàn)顟B(tài)，下列說法正確的是（　�。�
A．A板向下移動時，電容器電容增大，帶電微粒向上運(yùn)動，帶電微粒電勢能減少
B．A板向下移動時，電容器電容減小，帶電微粒向下運(yùn)動，帶電微粒電勢能增加
C．A板向右移動時，電容器電容增大，帶電微粒向上運(yùn)動，帶電微粒電勢能減少
D．A板向右移動時，電容器電容減小，帶電微粒向下運(yùn)動，帶電微粒電勢能增加

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

18．關(guān)于慣性，下列說法正確的是（　�。�
A．行駛速度快的汽車慣性大
B．汽車在剎車時，慣性會減小
C．當(dāng)汽車載客增多時，慣性會增大
D．汽車在沿匝道向上駛?cè)胫骶�時，慣性會增大

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

15．為了保持我國高鐵乘坐的舒適性，高鐵列車加速時間都比較長．如果某高速列車從甲站由靜止啟動后做直線運(yùn)動，先勻加速運(yùn)動10 分鐘達(dá)到最高速度360km/h，再勻速運(yùn)動10分鐘，接著勻減速運(yùn)動10分鐘后到達(dá)乙站停止，則甲乙兩站間的距離大約為（　　）
A．300kmB．240kmC．180kmD．120km

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

2．如圖，勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度方向垂直于紙面向里，大小隨時間的變化率B=B0+k，用電阻率為ρ、橫截面積為S的硬導(dǎo)線做成一邊長為L的方框，將方框固定于紙面內(nèi)，其上部恰有一半位于磁場區(qū)域中，求 
（1）導(dǎo)線中感應(yīng)電流的大��； 
（2）磁場對方框作用力的大小隨時間的變化率．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系時，采用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動的紙帶由打點(diǎn)計(jì)數(shù)器打上的點(diǎn)計(jì)算出：

（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是C （單選）
A．假設(shè)法         B．理想實(shí)驗(yàn)法    C．控制變量法     D．等效替代法
（2）當(dāng)m與M的大小關(guān)系滿足m＜＜M時，才可以認(rèn)為繩子對小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力．
（3）一組同學(xué)在先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量一定，探究做加速度與質(zhì)量的關(guān)系，以下做法正確的是：BC（多選）
A．平衡摩擦力時，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時，要保證繩和紙帶均與木板平行以減小誤差
D．小車運(yùn)動的加速度可用天平測出m以及小車質(zhì)量M，直接用公式 a=$\frac{mg}{M}$求出．
（4）如圖所示是實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，圖中A、B、C、D、E是按打點(diǎn)先后順序依次選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰的兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個小點(diǎn)未畫出． 由圖中的數(shù)據(jù)可知，打B點(diǎn)時小車的速度為vB=0.16m/s．小車加速度的大小為a=0.81m/s2．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

19．在“探究小車加速度與所受合外力及車質(zhì)量間的關(guān)系”時，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中的砝碼總質(zhì)量用M表示，砝碼盤及盤中的砝碼總質(zhì)量用m表示，問：
（1）當(dāng)M與m滿足M＞＞m關(guān)系時，才可以認(rèn)為小車受到的拉力大小約等于砝碼盤和砝碼的總重力mg．
（2）在保持拉力一定的情況下，探究車加速度a與車及車中砝碼總質(zhì)量M的關(guān)系時，以下做法正確的是A．
A．每次實(shí)驗(yàn)時，先將打點(diǎn)計(jì)時器接通電源打點(diǎn)，后放開小車
B．每次改變小車中砝碼個數(shù)后，都需要重新平衡摩擦力
C．計(jì)算小車加速度a時，可以用天平測出m和M，直接用公式a=$\frac{mg}{M}$求出
D．通過作a-M圖象，來得到a與M的關(guān)系
（3）在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定，探究車的加速度a與所受合外力F的關(guān)系時，由于平衡摩擦力時操作不當(dāng)，得到的a-F關(guān)系如圖2所示（a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力）．其原因是B．
A．沒有平衡摩擦力
B．平衡摩擦力過度
C．平衡摩擦力不足
D．平衡摩擦力時，沒有去掉砝碼盤

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

16．如圖所示，一長為200m的列車沿平直的軌道以80m/s的速度勻速行駛，當(dāng)車頭行駛到進(jìn)站口O點(diǎn)時，列車接到停車指令，立即勻減速停車，因OA段鐵軌不能停車，整個列車只能停在AB段內(nèi)，已知$\overline{OA}$=1200m，$\overline{OB}$=2000m，求：
（1）列車減速運(yùn)動的加速度的取值范圍；
（2）列車減速運(yùn)動的最長時間．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

17．關(guān)于慣性在實(shí)際中的應(yīng)用，下列說法中錯誤的是（　�。�
A．運(yùn)動員在擲標(biāo)槍時的助跑是為了利用慣性
B．運(yùn)動員在跳遠(yuǎn)時的助跑是為了增大起跳時的慣性
C．在相同的風(fēng)浪情況下，大船比小船的抗風(fēng)浪能力強(qiáng)，是因?yàn)榇蟠刃〈膽T性大
D．戰(zhàn)斗機(jī)在空戰(zhàn)時，甩掉副油箱是為了減小慣性，提高飛行的靈活性

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同步練習(xí)冊答案