1．甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其v-t圖象如圖所示，已知兩車在t=1s時(shí)并排行駛，則（　�。�
A．在t=2s時(shí)，甲車在乙車前
B．在t=0時(shí)，乙車在甲車前7.5m
C．兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是t=3s
D．甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m

分析 由圖象可知，1到3s甲乙兩車的位移相等，兩車在t=1s時(shí)并排行駛，所以兩車在t=3s時(shí)也并排行駛；由v-t圖象讀出瞬時(shí)速度，根據(jù)位移公式和速度公式分析即可．

解答 解：A、根據(jù)速度圖象的“面積”表示位移，可知，在1-2s內(nèi)，乙的位移比甲的大，而兩車在t=1s時(shí)并排行駛，所以在t=2s時(shí)，乙車在甲車前．故A錯(cuò)誤．
B、由圖象可知，t=1s時(shí)，甲的速度為 v甲=10m/s，乙的速度為 v乙=15m/s，在0-1s內(nèi)，甲乙的位移分別為：
   x甲=$\frac{{v}_{甲}}{2}t$=$\frac{10}{2}×1$m=5m，x乙=$\frac{{v}_{0}+{v}_{乙}}{2}t$=$\frac{10+15}{2}×1$ m=12.5m，位移之差△x=x乙-x甲=12.5-5=7.5m，即在t=0時(shí)，甲車在乙車前7.5m，故B錯(cuò)誤．
C、1到3s甲乙兩車的位移相等，兩車在t=1s時(shí)并排行駛，所以兩車在t=3s時(shí)也并排行駛，故C正確．
D、t=3s末甲車的速度為v′甲=30m/s，1到3s，甲車的位移為：x′甲=$\frac{{v}_{甲}+v{′}_{甲}}{2}t′$=$\frac{10+30}{2}×2$s=40m，即甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m，故D正確．
故選：CD

點(diǎn)評(píng) 本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)際運(yùn)用：追及和相遇問題．解答此題的關(guān)鍵是根據(jù)速度圖象分析物體運(yùn)動(dòng)情況，要注意兩車的位置關(guān)系和距離隨時(shí)間如何變化，當(dāng)兩車相遇時(shí)，位移之差等于原來之間的距離．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

11．如圖所示，邊界MN、PQ間有豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)，PQ、EF間有垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，一質(zhì)置為m，電荷量為q的粒子從邊界MN上的O點(diǎn)以水平初速度v0射入電場(chǎng)，結(jié)果從PQ上的A點(diǎn)進(jìn)入磁場(chǎng)，且粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為$\frac{πm}{2qB}$，MN和PQ間、PQ和EF間的距離均為L(zhǎng)，O到A的豎直距離為$\frac{L}{2}$，不計(jì)粒子的重力，則下列結(jié)論正確的是（　　）
A．勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小為$\frac{m{v}_{0}^{2}}{2qL}$
B．粒子進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)速度與水平方向的夾角為45°
C．粒子在磁場(chǎng)中做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為$\sqrt{2}$L
D．勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感強(qiáng)強(qiáng)度為$\frac{2m{v}_{0}}{qL}$

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

12．如圖，s-t圖象反映了甲、乙兩車在同一條直道上行駛的位置隨時(shí)間變化的關(guān)系，己知乙車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其圖線與t軸相切于10s處，下列說法正確的是（　�。�
A．5s時(shí)兩車速度相等B．甲車的速度為4m/s
C．乙車的加速度大小為1.6m/s2D．乙車的初位置在s0=60m處

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

9．在反恐演習(xí)中，中國(guó)特種兵進(jìn)行了飛行跳傘表演，傘兵從靜止的直升機(jī)跳下，在t0時(shí)刻打開降落傘，在3t0時(shí)刻以v2速度著地，傘兵運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象如圖所示下列結(jié)論中正確的是（　　）
A．在0～t0時(shí)間內(nèi)加速度先增大后減小，在t0～3t0之間加速度一直減小
B．打開降落傘后，降落傘和傘兵所受的阻力越來越小
C．在t0～3t0時(shí)間內(nèi)平均速度$\overline{v}$＜$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$
D．若第一個(gè)傘兵在空中打開降落傘時(shí)第二個(gè)傘兵立即跳下則他們?cè)诳罩械木嚯x先增大后減小

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

16．一個(gè)質(zhì)量m=65kg的滑雪運(yùn)動(dòng)員從高h(yuǎn)=10m的斜坡自由下滑．如果運(yùn)動(dòng)員在下滑過程中受到的阻力F=50N，斜坡的傾角θ=30°，運(yùn)動(dòng)員滑到坡底的過程中，所受的幾個(gè)力做的功各是多少？這些力做的總功是多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

6．第一個(gè)準(zhǔn)確測(cè)出萬(wàn)有引力常量的科學(xué)家是卡文迪許，第一次通過計(jì)算揭示出行星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的軌道是橢圓的科學(xué)家是開普勒．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

13．如圖所示，氣墊導(dǎo)軌是常用的一種實(shí)驗(yàn)儀器，它是利用氣泵使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊，使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上，滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動(dòng)可視為沒有摩擦．在實(shí)驗(yàn)室中我們可以用帶豎直擋板C和D的氣墊導(dǎo)軌和滑塊A和B來驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，采用的實(shí)驗(yàn)步驟如下：
a．松開手的同時(shí)，記錄滑塊A、B運(yùn)動(dòng)時(shí)間的計(jì)時(shí)器開始工作，當(dāng)A、B滑塊分別碰撞C、D擋板時(shí)計(jì)時(shí)器結(jié)束計(jì)時(shí)，記下A、B分別到達(dá)C、D的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t1和t2．
b．在A、B間水平放入一個(gè)輕彈簧，用手壓住A、B使彈簧壓縮，放置在氣墊導(dǎo)軌上，并讓它靜止在某個(gè)位置．
c．給導(dǎo)軌送氣，調(diào)整氣墊導(dǎo)軌，使導(dǎo)軌處于水平．
d．用刻度尺測(cè)出A的左端至C板的距離L1；B的右端至D板的距離L2
（1）實(shí)驗(yàn)步驟的順序是cbda
（2）實(shí)驗(yàn)中還需要的測(cè)量?jī)x器是天平還需要測(cè)量的物理量是A、B 滑塊的質(zhì)量
（3）利用上述測(cè)量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的表達(dá)式是mA$\frac{{L}_{1}}{{t}_{1}}$=mB$\frac{{L}_{2}}{{t}_{2}}$
（4）實(shí)驗(yàn)中彈簧與A、B滑塊是粘連好還是不粘連好？理由是不粘連好，可以避免因漏記彈簧的動(dòng)量而帶來較大的實(shí)驗(yàn)誤差．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．空中某點(diǎn)，將三個(gè)相同小球以相同的初速度V水平拋出、豎直上拋、豎直下拋，則從拋出到落地，下列說法正確的是（　�。�
A．落地時(shí)的速度相同B．重力的平均功率相同
C．重力做功相同D．落地時(shí)重力的即時(shí)功率相同

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

4．如圖所示，光滑桿O′A的O′端固定一根勁度系數(shù)為k=10N/m，原長(zhǎng)為l0=1m的輕彈簧，質(zhì)量為m=1kg的小球套在光滑桿上并與彈簧的上端連接，OO′為過O點(diǎn)的豎直軸，桿與水平面間的夾角始終為θ=30°，開始桿是靜止的，當(dāng)桿以O(shè)O′為軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，角速度從零開始緩慢增加，直至彈簧伸長(zhǎng)量為0.5m，下列說法正確的是（　　）
A．桿保持靜止?fàn)顟B(tài)，彈簧的長(zhǎng)度為0.5m
B．當(dāng)彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)，桿轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為$\frac{{\sqrt{10}}}{2}$rad/s
C．當(dāng)彈簧伸長(zhǎng)量為0.5m時(shí)，桿轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為$\frac{{4\sqrt{5}}}{3}$rad/s
D．在此過程中，桿對(duì)小球做功為15J

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