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關于汽車在水平路上運動,下列說法中錯誤的是( 。

A.汽車啟動后以額定功率行駛,在速率達到最大以前,加速度是在不斷減小的

B.汽車啟動后以恒定加速度行駛,功率將逐漸增大,直到額定功率為止

C.汽車以最大速度行駛后,若將功率減半,汽車將勻減速運動

D.汽車以最大速度行駛后,若再減小牽引力,速率一定減小

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:


如圖甲所示,兩塊相同的平行金屬板M、N正對著放置,相距為,板M、N上的小孔、O三點共線,=R,連線垂直于板MN.以O為圓心、R為半徑的圓形區(qū)域內存在磁感應強度大小為B、方向垂直紙面向里的勻強磁場.收集屏PQ上各點到O點的距離都為2R,兩端點P、Q關于連線對稱,屏PQ所對的圓心角.質量為m、電荷量為e的質子連續(xù)不斷地經進入M、N間的電場,接著通過進入磁場.質子重力及質子間的相互作用均不計,質子在處的速度看作零.

⑴若M、N間的電勢差(U>0)時,求質子進入磁場時速度的大小.

⑵若M、N間接入如圖乙所示的隨時間t變化的電壓(式中,周期T已知),且在質子通過板間電場區(qū)域的極短時間內板間電場視為恒定,則質子在哪些時刻自S1處進入板間,穿出磁場后均能打到收集屏PQ上?

⑶在上述⑵問的情形下,當MN間的電壓不同時,質子從S1處到打在收集屏PQ上經歷的時間t會不同,求t的最大值.

 


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如圖所示,用伏安法測電源電動勢和內阻的實驗中,在電路中接一阻值為2Ω的電阻R0, 通過改變滑動變阻器,得到幾組電表的實驗數(shù)據(jù):

U(V)

1.2

1.0

0.8

0.6

I(A)

0.10

0.17

0.23

0.30

在坐標系內作出U-I圖線,利用圖線,測得電動勢E= __________V,內阻r =__________Ω;

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質點做直線運動的位移與時間的關系為(各物理量均采用國際單位制單位),則該質點( )

A. 第1s內的位移是5m B. 前2s內的平均速度是6m/s

C. 任意相鄰的1s 內位移差都是1m D.任意1s內的速度增量都是2m/s

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駕駛證考試中的路考,在即將結束時要進行目標停車,考官會在離停車點不遠的地方發(fā)出指令,要求將車停在指定的標志桿附近,終點附近的道路是平直的,依次有編號為A、B、C、D、E的五根標志桿,相鄰桿之間的距離△L=12.0m。一次路考中,學員甲駕駛汽車,學員乙坐在后排觀察并記錄時間,學員乙與車前端面的距離為△s=2.0m。假設在考官發(fā)出目標停車的指令前,汽車是勻速運動的,當學員乙經過O點考官發(fā)出指令:“在D標志桿目標停車”,發(fā)出指令后,學員乙立即開始計時,學員甲需要經歷 △t=0.5s的反應時間才開始剎車,開始剎車后汽車做勻減速直線運動,直到停止。學員乙記錄下自己經過B、C桿時的時刻tB=4.50s,tC=6.50s。已知LOA=44m。求:

(1)剎車前汽車做勻速運動的速度大小v0及汽車開始剎車后做勻減速直線運動的加速度大小a;

(2)汽車停止運動時車頭前端面離D的距離。

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如圖所示,物體在水平恒力F作用下,由靜止起在水平面沿直線由A點運動到B點,則當水平面光滑與粗糙兩種情況下( 。

A.力F所做的功相等

B.力F所做功的平均功率相等

C.力F在B點的瞬時功率在水平面光滑時較大

D.力F在B點的瞬時功率相等

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如圖所示,某人在山上將一質量m=0.50kg的石塊,以v0=5.0m/s的初速度斜向上方拋出,石塊被拋出時離水平地面的高度h=10m。不計空氣阻力,取g=10m/s2。求:

(1)石塊從拋出到落地的過程中減少的重力勢能;

(2)石塊落地時的速度大小。

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在“驗證機械能守恒定律”實驗中,紙帶將被釋放瞬間的四種情景如照片所示,其中最合適的是( )

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某探究學習小組欲驗證“動能定理”,他們在實驗室組裝了一套如圖甲所示的裝置:水平軌道上安裝兩個光電門,小車上固定有力傳感器和擋光板,細線一端與力傳感器連接,另一端跨過定滑輪掛上砝碼盤.實驗時,保持軌道水平,通過調整砝碼盤里砝碼的質量讓小車做勻速運動,實現(xiàn)平衡摩擦力.

(1)該實驗是否需要滿足砝碼和砝碼盤的總質量遠小于小車的質量?       (填“是”或“否”)

(2)實驗需要用游標卡尺測量擋光板的寬度L,如圖乙L         mm.

(3)實驗獲得以下測量數(shù)據(jù):小車、力傳感器和擋光板的總質量M,平衡摩擦力時砝碼和砝碼盤的總質量m0,擋光板的寬度L,光電門1和光電門2的中心距離x,某次實驗過程中力傳感器的讀數(shù)為F,小車通過光電門1和光電門2的擋光時間分別為t1, t2 .小車通過光電門2后砝碼盤才落地。該實驗需驗證的表達式是            

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