8.如圖所示,斜面體靜置于水平地面上,小物塊恰好沿斜面勻速下滑.現(xiàn)分別對小物塊進(jìn)行以下三種操作:
①施加一個(gè)沿斜面向下的恒力F;
②施加一個(gè)豎直向下的恒力F;
③施加一個(gè)垂直斜面向下的恒力F.
則在小物塊后續(xù)的下滑過程中,下列判斷正確的是( 。
A.操作①中小物塊將做勻加速運(yùn)動(dòng)
B.操作②中小物塊仍做勻速運(yùn)動(dòng)
C.操作③中斜面體可能會發(fā)生滑動(dòng)
D.三種操作中斜面受到地面摩擦力均為0

分析 物塊勻速下滑時(shí),物塊處于平衡狀態(tài),根據(jù)物塊在沿斜面方向的合力判斷物塊的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,結(jié)合物塊對斜面壓力和摩擦力在水平方向的分力關(guān)系判斷地面的摩擦力大小.

解答 解:小物塊恰好沿斜面勻速下滑,根據(jù)平衡有:mgsinθ=μmgcosθ,
A、施加一個(gè)沿斜面向下的恒力F,根據(jù)牛頓第二定律,合力為F,加速度a=$\frac{F}{m}$,物塊做勻加速運(yùn)動(dòng),故A正確.
B、施加一個(gè)豎直向下的恒力F,有:(mg+F)sinθ=μ(mg+F)cosθ,可知物塊仍然做勻速運(yùn)動(dòng),故B正確.
C、開始斜面體處于靜止?fàn)顟B(tài),可知重物對斜面的壓力在水平方向的分力與摩擦力在水平方向的分力大小相等,施加一個(gè)垂直斜面向下的恒力F,摩擦力f與壓力的關(guān)系仍然為μFN,可知斜面體受到重物的壓力和摩擦力在水平方向的分力相等,斜面體仍然處于平衡狀態(tài),故C錯(cuò)誤.
D、開始重物對斜面的壓力在水平方向的分力與摩擦力在水平方向的分力大小相等,施加外力后,摩擦力f與壓力的關(guān)系仍然為μFN,因?yàn)槿N情況下,物塊對斜面體的壓力和摩擦力在水平方向的分力始終相等,可知地面的摩擦力為零.故D正確.
故選:ABD.

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵知道物塊處于平衡和斜面體處于平衡狀態(tài)時(shí),物塊對斜面的壓力在水平方向的分力與摩擦力在水平方向的分力相等,這是解決本題的關(guān)鍵.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

18.一矩形線框置于勻強(qiáng)磁場中,線框平面與磁場方向垂直,先保持線框的面積不變,將磁感應(yīng)強(qiáng)度在1s 時(shí)間內(nèi)均勻地增大到原來的兩倍,接著保持增大后的磁感應(yīng)強(qiáng)度不變,在1s時(shí)間內(nèi),再將線框的面積均勻地減小到原來的一半,先后兩個(gè)過程中,線框中感應(yīng)電動(dòng)勢的比值為( 。
A.$\frac{1}{2}$B.2C.1D.4

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19.下列說法不正確的是( 。
A.奧斯特發(fā)現(xiàn)電流周圍存在磁場,并提出分子電流假說解釋磁現(xiàn)象
B.電源是通過非靜電力做功把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的裝置
C.牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律,卡文迪許用扭秤實(shí)驗(yàn)測出了萬有引力常量的數(shù)值,從而使萬有引力定律有了真正的使用價(jià)值
D.T•m2與V•s能表示同一個(gè)物理量的單位

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16.下列說法正確的是( 。
A.鏈?zhǔn)椒磻?yīng)在任何條件下都能發(fā)生
B.放射性元素的半衰期隨環(huán)境溫度的升高而縮短
C.中等核的比結(jié)合能最大,因此這些核是最穩(wěn)定的
D.根據(jù)E=mc2可知,物體所具有的能量和它的質(zhì)量之間存在著簡單的正比關(guān)系

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3.火星和地球繞太陽運(yùn)行的軌道可近似視為圓形,若已知火星和地球繞太陽運(yùn)行的周期之比,則由此可求得( 。
A.火星和地球受到太陽的萬有引力之比
B.火星和地球繞太陽運(yùn)行速度大小之比
C.火星和地球表面的重力加速度之比
D.火星和地球的第一宇宙速度之比

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13.某種油酸密度為ρ、摩爾質(zhì)量為M、油酸分子直徑為d,將該油酸稀釋為體積濃度為$\frac{1}{n}$的油酸酒精溶液,用滴管取一滴油酸酒精溶液滴在水面上形成油膜,已知一滴油酸酒精溶液的體積為V.若把油膜看成是單分子層,每個(gè)油分子看成球形,則油分子的體積為$\frac{πffwd5wv^{3}}{6}$,求:
①一滴油酸酒精溶液在水面上形成的面積;
②阿伏加德羅常數(shù)NA的表達(dá)式.

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20.如圖所示,兩根半徑為r的$\frac{1}{4}$圓弧軌道間距為L,其頂端a、b與圓心處等高,軌道光滑且電阻不計(jì),在其上端連有一阻值為R的電阻,整個(gè)裝置處于輻向磁場中,圓弧軌道所在處的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B.將一根長度稍大于L、質(zhì)量為m、電阻為R0的金屬棒從軌道頂端ab處由靜止釋放.已知當(dāng)金屬棒到達(dá)如圖所示的cd位置(金屬棒與軌道圓心連線和水平面夾角為θ)時(shí),金屬棒的速度達(dá)到最大;當(dāng)金屬棒到達(dá)軌道底端ef時(shí),對軌道的壓力為1.5mg.求:
(1)當(dāng)金屬棒的速度最大時(shí),流經(jīng)電阻R的電流大小和方向;
(2)金屬棒滑到軌道底端的整個(gè)過程中流經(jīng)電阻R的電量;
(3)金屬棒滑到軌道底端的整個(gè)過程中電阻R上產(chǎn)生的熱量.

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17.據(jù)國際民航組織估計(jì),全世界每年飛鳥撞飛機(jī)約有1萬次,其中約有12%造成飛機(jī)損壞,嚴(yán)重?fù)p壞的約3%.有專家估計(jì),世界上每年因機(jī)鳥相撞付出的代價(jià)高達(dá)100多億美元.小小的飛鳥撞壞龐大、堅(jiān)實(shí)的飛機(jī),真難以想象.設(shè)飛鳥的質(zhì)量m=1kg,飛機(jī)的飛行速度為v=800m/s,若兩者相撞,試估算飛鳥對飛機(jī)的撞擊力,說明鳥類對飛機(jī)飛行的威脅.

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19.如圖所示,S點(diǎn)為波源,其頻率100Hz,所產(chǎn)生的橫波向右傳播,波速為80m/s,P、Q是波傳播途徑中的兩點(diǎn),已知SP=4.2m,SQ=5.4m,當(dāng)S通過平衡位置向上運(yùn)動(dòng)時(shí),則( 。
A.P在波谷,Q在波峰
B.P在波峰,Q在波谷
C.P、Q都在波峰
D.P通過平衡位置向上運(yùn)動(dòng),Q通過平衡位置向下運(yùn)動(dòng)

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