10.2010年初,中國(guó)北方地區(qū)遭受幾十年未遇的雪災(zāi),致使道路交通嚴(yán)重受阻.有一輛載重卡車,正在結(jié)冰的路面上勻速行駛,行駛速度是在正常路面上行駛速度的一半,緊急剎車后行駛的距離卻達(dá)到了正常路面緊急剎車行駛距離的2倍.設(shè)輪胎與正常路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.8,取g=10m/s2,問:
(1)輪胎與結(jié)冰路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少?
(2)為保證安全,卡車在結(jié)冰路面上剎車后行駛的距離不得超過8m,則卡車在結(jié)冰路面上的行駛速度最大不得超過多少?

分析 (1)根據(jù)牛頓第二定律,結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式求出輪胎與結(jié)冰路面間的動(dòng)摩擦因數(shù).
(2)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式求出最大速度.

解答 解:(1)設(shè)輪胎與冰雪路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為?1,汽車在正常路面的行駛速度為υ,
由牛頓第二定律得,剎車時(shí)汽車的加速度大小為:$a=\frac{μmg}{m}=μg$,
由${{v}_{t}}^{2}-{{v}_{0}}^{2}=2as$得在正常路面上有:0-v2=-2μgs,
在冰雪路面上:$0-(\frac{v}{2})^{2}=-2{μ}_{1}g•2s$,
由以上兩式解得:μ1=0.1
(2)若要?jiǎng)x車距離不超過8 m,則有:$s′=\frac{{{v}_{m}}^{2}}{2{μ}_{1}g}$≤8m
代入數(shù)據(jù)解得:υm≤4 m/s
答:(1)輪胎與結(jié)冰路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1.
(2)卡車在結(jié)冰路面上的行駛速度最大不得超過4m/s.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的基本運(yùn)用,知道加速度是聯(lián)系力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋梁,難度不大.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

20.理想實(shí)驗(yàn)是科學(xué)研究中的一種重要方法,它把可靠事實(shí)和理論思維結(jié)合起來,可以深刻地揭示自然規(guī)律.以下實(shí)驗(yàn)中屬于理想實(shí)驗(yàn)的是( 。
A.伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)B.用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定物體的加速度
C.驗(yàn)證平行四邊形定則D.驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律

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1.如圖甲所示,兩人共提一桶水.

(1)你認(rèn)為兩人手臂間的夾角大些省力,還是小些省力?
(2)如圖乙所示,作出了水桶受到的人手臂的力的示意圖,若每個(gè)手臂與豎直方向的夾角為θ,水及水桶的重力為G,試計(jì)算出手臂的拉力F的表達(dá)式,并證明你在(1)中得出的結(jié)論.

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18.關(guān)于運(yùn)動(dòng)的描述,下列情況可能存在的是( 。
A.速度不變,加速度在變
B.速度越來越大,加速度越來越小
C.速度變化方向?yàn)檎,加速度方向(yàn)樨?fù)
D.速度變化越來越快,加速度越來越小

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5.萬(wàn)有引力和庫(kù)侖力都與物體之間的距離平方成反比,因此引力場(chǎng)和電場(chǎng)之間有許多相似的性質(zhì),在處理有關(guān)問題時(shí)可以將它們進(jìn)行類比.例如電場(chǎng)中反映各點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)弱的物理量是電場(chǎng)強(qiáng)度,其定義式為E=$\frac{F}{q}$.在引力場(chǎng)中可以有一個(gè)類似的物理量用來反映各點(diǎn)引力場(chǎng)的強(qiáng)弱.設(shè)地球質(zhì)量為M,半徑為R,地球表面處重力加速度為g,引力常量為G.如果一個(gè)質(zhì)量為m的物體位于距地面2R處的某點(diǎn),則下列各式能反映該點(diǎn)引力場(chǎng)強(qiáng)弱的是( 。
A.G $\frac{M}{(3R)^{2}}$B.G $\frac{M}{(2R)^{2}}$C.$\frac{g}{4}$D.$\frac{g}{9}$

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15.質(zhì)量為m1和m2的兩個(gè)物體,由靜止從同一高度下落,運(yùn)動(dòng)中所受的空氣阻力分別是f1和f2.已知質(zhì)量為m1的物體后落地,則下列關(guān)系一定成立的是( 。
A.$\frac{f_1}{m_1}>\frac{f_2}{m_2}$B.$\frac{f_1}{m_1}<\frac{f_2}{m_2}$C.m1<m2D.f1>f2

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2.如圖所示,一彈簧一端系在O點(diǎn),另一端連一質(zhì)量為2m的小物體P,開始物體靜止在A點(diǎn),彈簧處于原長(zhǎng).另一質(zhì)量m的小物體Q緊靠著P,將彈簧壓縮到B點(diǎn),此時(shí)彈簧的彈力為F,然后釋放兩物體,兩物體開始運(yùn)動(dòng).已知兩物體與水平地面的動(dòng)摩擦因數(shù)相等且不變,下列說法正確的是( 。
A.剛釋放瞬間,P、Q間作用力為F
B.剛釋放瞬間,P、Q間作用力為$\frac{F}{3}$
C.在A、B之間某個(gè)位置(不包含A點(diǎn)),P、Q開始分離
D.在從B向A運(yùn)動(dòng)的過程中,物體Q的速度先增大后減小

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19.發(fā)現(xiàn)通電導(dǎo)線周圍存在磁場(chǎng)的科學(xué)家是( 。
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20.下列各種情況中,可以把研究對(duì)象看作質(zhì)點(diǎn)的是( 。
A.
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B.
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C.
研究火車過橋所需時(shí)間的火車
D.
研究飛機(jī)由廣州至北京平均速度時(shí)的飛機(jī)

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