跳傘運(yùn)動(dòng)員跳離飛機(jī)、當(dāng)降落傘打開后向下做減速運(yùn)動(dòng)的一段時(shí)間內(nèi),下列說(shuō)法中正確的是:( )
A.空氣阻力做負(fù)功 B.重力勢(shì)能減小
C.動(dòng)能增加 D.空氣阻力大于重力
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
2014年3月8日凌晨2點(diǎn)40分,馬來(lái)西亞航空公司一架載有239人的波音777﹣200飛機(jī)與管控中心失去聯(lián)系.有關(guān)數(shù)據(jù)顯示馬航失聯(lián)大約還能飛行5小時(shí).假設(shè)航班在失聯(lián)后仍處于正常勻速飛行狀態(tài),已知該飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的總功率約為8.25×104kw,受到的平均阻力約為3.3×105N,請(qǐng)你由此估算馬航失聯(lián)飛機(jī)在正常情況下還能飛行多遠(yuǎn)距離.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
小船橫渡一條兩岸平行的河流,船本身提供的速度(即船的靜水速度)大小不變、船身方向始終垂直于河岸,水流速度與河岸平行,已知小船的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示,則下列說(shuō)法正確的是
A.越接近河岸水流速度越大
B.各處水流速度大小一樣
C.無(wú)論水流速度是否變化,這種渡河方式時(shí)間一定最短
D.該船渡河的時(shí)間會(huì)受水流速度變化的影響
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如題12圖所示,固定在豎直平面內(nèi)的光滑細(xì)桿MN,是按照以初速度v0平拋的運(yùn)動(dòng)軌跡制成,M端為拋出點(diǎn),MN間豎直方向高度差為h.現(xiàn)將一小球套于其上,由靜止開始從M端沿桿滑下,已知重力加速度為g,則有
A.小球做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)
B.小球從M端運(yùn)動(dòng)到N端所需時(shí)間等于
C.運(yùn)動(dòng)到N端時(shí),小球速度的水平分量等于
D.運(yùn)動(dòng)到N端時(shí),小球速度的豎直分量等于
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
小船要渡過(guò)一條寬d=100m的河,已知小船在靜水中的速度為v1=5m/s,河水水流速度為v2=3m/s,則小船以最短距離過(guò)河時(shí),所用的時(shí)間為( )
A.40s B. 44 s C.20s D.25 s
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示:為一小球作平拋運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的頻閃照片三次影像,背景標(biāo)尺每小格表示5cm,則由照片求得相鄰兩次影像之間的時(shí)間間隔是 s,平拋運(yùn)動(dòng)的水平速度為
m/s.(取g=10m/s2)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
電梯在大樓內(nèi)上、下運(yùn)動(dòng),人站在電梯內(nèi).若人處于超重狀態(tài),則電梯可能的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是
A.勻速向上運(yùn)動(dòng) B.勻速向下運(yùn)動(dòng)
C.減速向下運(yùn)動(dòng) D.加速向下運(yùn)動(dòng)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖為一網(wǎng)球場(chǎng)示意圖,左邊發(fā)球線離網(wǎng)的距離為x = 6.4 m,某一運(yùn)動(dòng)員在一次擊球時(shí),擊球點(diǎn)剛好在發(fā)球線上方H = 1.25 m高處,設(shè)擊球后瞬間球的速度大小為v0 = 32 m/s,方向水平且垂直于網(wǎng),試求(不計(jì)空氣阻力,重力加速度g取10 m/s2):
(11)網(wǎng)球的直接落地點(diǎn)到擊球點(diǎn)的水平距離s?
(12)若球網(wǎng)高為h = 0.9 m,通過(guò)計(jì)算說(shuō)明網(wǎng)球能否過(guò)網(wǎng)?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
某汽車質(zhì)量為1×103kg,剎車前正在做勻速直線運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)中所受阻力是車重的0.2倍.若剎車后在滑動(dòng)過(guò)程中該車所受阻力是車重的0.8倍,剎車后,停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)產(chǎn)生明顯的滑動(dòng)痕跡,即常說(shuō)的剎車線.已知?jiǎng)x車線長(zhǎng)為16m,g取10m/s2,求:
(1)剎車前該汽車的初始速度V0的大;
(2)剎車前該汽車牽引力的功率.
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