18.某同學(xué)為了測(cè)量木質(zhì)材料與金屬材料間的動(dòng)摩擦因數(shù),設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)方案:實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示,金屬板放在水平桌面上,且始終靜止,他先用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)出木塊運(yùn)動(dòng)的加速度,再利用牛頓第二定律計(jì)算出動(dòng)摩擦因數(shù).

(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)不需要(填“需要”或“不需要”)使砝碼和砝碼盤的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于木塊的質(zhì)量M,不需要(填“需要”或“不需要”)把金屬板的一端適當(dāng)墊高來平衡摩擦力.
(2)圖乙是某次實(shí)驗(yàn)時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打出的紙帶的一部分,紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示,則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打A點(diǎn)時(shí)木塊的速度為1.58m/s,木塊運(yùn)動(dòng)的加速度為0.75m/s2.(打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz,結(jié)果均保留兩位小數(shù))
(3)若打圖乙紙帶時(shí)砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量為50g,木塊的質(zhì)量為200g,則測(cè)得木質(zhì)材料與金屬材料間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.15(重力加速度g取9.8m/s2,結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).

分析 (1)本實(shí)驗(yàn)是測(cè)量摩擦因數(shù),故不需要平衡摩擦力,把砝碼及砝碼盤和木塊作為一個(gè)整體,故不需要使砝碼和砝碼盤的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于木塊的質(zhì)量M
(2)利用中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度求得瞬時(shí)速度,根據(jù)速度時(shí)間公式求得加速度;
(3)根據(jù)牛頓第二定律求得摩擦因數(shù)

解答 解:(1)本實(shí)驗(yàn)時(shí)測(cè)量摩擦因數(shù),故不需要平衡摩擦力,根據(jù)逐差法求得木塊的加速度,把木塊和砝碼及砝碼盤作為整體利用牛頓第二定律求得摩擦因數(shù),故不需要使砝碼和砝碼盤的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于木塊的質(zhì)量M
(2)A點(diǎn)的瞬時(shí)速度為:
${v}_{A}=\frac{{x}_{OB}}{4T}=\frac{0.0626+0.0638}{0.08}m/s=1.58m/s$
B點(diǎn)的瞬時(shí)速度為:
${v}_{B}=\frac{{x}_{AC}}{4T}=\frac{0.0638+0.0650}{0.08}m/s=1.61m/s$
加速度為:a=$\frac{{v}_{B}-{v}_{A}}{2T}=\frac{1.61-1.58}{0.04}m/{s}^{2}=0.75m/{s}^{2}$
(3)根據(jù)牛頓第二定律可知:mg-μMg=(m+m)a,
代入數(shù)據(jù)解得:μ=0.15
故答案為:(1)不需要,不需要;(2)1.58,0.75;(3)0.15

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵掌握紙帶的處理,會(huì)通過紙帶,運(yùn)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式,結(jié)合中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度求得瞬時(shí)速度,注意有效數(shù)字的保留.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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2.為紀(jì)念愛因斯坦對(duì)物理學(xué)的巨大貢獻(xiàn),聯(lián)合國(guó)將2005年定為“國(guó)際物理年”.對(duì)于愛因斯坦提出的質(zhì)能萬(wàn)能方程E=mC2,下列說法中不正確的是(  )
A.E=mc2表明物體具有的能量與其質(zhì)量成正比
B.根據(jù)△E=△mc2可以計(jì)算核反應(yīng)中釋放的核能
C.E=mc2中的E表示發(fā)生核反應(yīng)過程中釋放的核能,m是參與核反應(yīng)的核子的總質(zhì)量
D.一個(gè)質(zhì)子和一個(gè)中子結(jié)合成一個(gè)氘核時(shí)釋放能量,表明此過程出現(xiàn)了質(zhì)量虧損

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9.傳送帶在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活中都有廣泛的應(yīng)用,例如在港口用傳送帶運(yùn)輸貨物,在機(jī)場(chǎng)上用傳送帶將地面上的行李傳送到飛機(jī)上等,如圖所示,一質(zhì)量為m,電阻為R,邊長(zhǎng)為L(zhǎng)的正方形單匝閉合金屬線框隨水平絕緣傳送帶以恒定速度v0向右運(yùn)動(dòng),通過一固定的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,方向垂直于傳送帶平面向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域.已知磁場(chǎng)邊界MN、PQ與傳送帶運(yùn)動(dòng)方向垂直,MN與PQ間的距離為d(L<d),線框與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,重力加速度為g.金屬框穿過磁場(chǎng)的過程中將與傳送帶產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng),且右側(cè)邊經(jīng)過邊界PQ時(shí)又恰好與傳送帶的速度相同,設(shè)傳送帶足夠長(zhǎng),且金屬框始終保持右側(cè)邊平行于磁場(chǎng)邊界.求:
(1)線框的右側(cè)邊剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)所受安培力的大;
(2)線框在進(jìn)入磁場(chǎng)的過程中運(yùn)動(dòng)加速度的最大值以及速度的最小值;
(3)線框在穿過磁場(chǎng)區(qū)域的過程中產(chǎn)生的焦耳熱.

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6.在做“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)時(shí),讓小球多次沿同一軌道運(yùn)動(dòng),通過描點(diǎn)法畫小球做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡,為了能較準(zhǔn)確描繪運(yùn)動(dòng)軌跡,下面列出了一些操作要求,你認(rèn)為正確的是ABF
A.將斜槽的末端切線調(diào)成水平
B.將木板校準(zhǔn)到豎直方向,并使木板平面與小球下落的豎直平面平行
C.斜槽軌道必須光滑
D.小球每次不必從斜槽上的同一位置由靜止開始釋放
E.將球的位置記錄在紙上后,取下紙,用直尺將點(diǎn)連成折線
F.要使描出的軌跡更好地反應(yīng)真實(shí)的運(yùn)動(dòng),記錄的點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)多一些.

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13.一懸停在空中的四軸飛行器因故障失去動(dòng)力,從空中A點(diǎn)自由落下,先后經(jīng)過B點(diǎn)和C點(diǎn),不計(jì)空氣阻力,已知它經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度為v,經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)的速度為5v,則AB段與BC段位移之比為(  )
A.1:5B.1:10C.1:24D.1:25

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3.平行光垂直射向一半徑為R的透明介質(zhì)半球的平面,其截面如圖所示,發(fā)現(xiàn)只有P、Q之間所對(duì)圓心角為60°的球面上有光射出,已知光在真空中的傳播速度為c=3.0×108m/s,求:
(1)介質(zhì)球?qū)υ撊肷涔獾恼凵渎?br />(2)該光在介質(zhì)球中的傳播速度.

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10.關(guān)于地球的第一宇宙速度,下列說法正確的是( 。
A.它是人造地球衛(wèi)星環(huán)繞地球運(yùn)動(dòng)的最小環(huán)繞速度
B.它是近地圓形軌道上的最大運(yùn)行速度
C.它是使衛(wèi)星進(jìn)入近地軌道的最小發(fā)射速度
D.它是使衛(wèi)星進(jìn)入軌道的最大發(fā)射速度

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7.在自行車的后擋泥板上,常常安裝著一個(gè)“尾燈”.其實(shí)它不是燈.它是用一種透明的塑料制成的,其截面如圖所示.夜間,從自行車后方來的汽車燈光照在“尾燈”上時(shí),“尾燈”就變得十分明亮,以便引起汽車司機(jī)的注意.從原理上講它的功能是利用了 ( 。
A.光的折射B.光的全反射C.光的折射和反射D.光的色散

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8.如圖所示,直線MN表示一條平直公路,汽車以初速度v0=2m/s、加速度a=2m/s2由A向C做勻加速直線運(yùn)動(dòng),在到達(dá)C點(diǎn)前1s內(nèi),所滑過的距離BC為$\frac{7}{15}$L,其中L=AC,下列判斷正確的是( 。
A.平直公路AC長(zhǎng)為21 mB.平直公路BC長(zhǎng)為7 m
C.汽車由A向C運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為4 sD.汽車到達(dá)C點(diǎn)的速度大小是8 m/s

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