(2010北京海淀模擬)某同學(xué)站在電梯底板上,利用速度傳感器和計(jì)算機(jī)研究一觀光電梯升降過程中的情況,圖2所示的v-t圖象是計(jì)算機(jī)顯示的觀光電梯在某一段時間內(nèi)速度變化的情況(向上為正方向)。根據(jù)圖象提供的信息,可以判斷下列說法中正確的是(    )

A.在0~5s內(nèi),觀光電梯在加速上升,該同學(xué)處于失重狀態(tài)

B.在5s~10s內(nèi),該同學(xué)對電梯底板的壓力等于他所受的重力

C.在10 s~20s內(nèi),觀光電梯在加速下降,該同學(xué)處于失重狀態(tài)

D.在20 s~25s內(nèi),觀光電梯在加速下降,該同學(xué)處于失重狀態(tài)

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:021

如圖所示,五個擺懸掛于同一根繃緊的水平繩上,A是擺球質(zhì)量較大的擺,讓它擺動后帶動其他擺運(yùn)動,下列結(jié)論正確的是

[  ]

A.其他各擺的振動周期與A擺的相同

B.其他各擺的振幅都相等

C.其他各擺的振幅不同,E擺的振幅最大

D.其他各擺的振動周期不同,D擺周期最大

(北京海淀模擬)

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2010 · 北京海淀模擬)如圖所示,水上滑梯由斜槽AB和水平槽BC構(gòu)成,ABBC圓滑連接,斜槽AB的豎直高度H=15m,BC面高出水面的距離h=0.80m。一個質(zhì)量m=50kg的游戲者從滑梯頂端A點(diǎn)由靜止滑下,g取10m/s2

(1)若忽略游戲者下滑過程中所受的一切阻力,求游戲者從滑梯頂端A點(diǎn)由靜止滑下到斜槽底端B點(diǎn)的速度大。

(2)若由于阻力的作用,游戲者從滑梯頂端A點(diǎn)由靜止滑下到達(dá)滑梯末端C點(diǎn)時的速度大小vC=15m/s,求這一過程中游戲者克服阻力做的功;

(3)若游戲者滑到滑梯末端C點(diǎn)以vC=15m/s的速度水平飛出,求他從C點(diǎn)水平飛出到落入水中時,他在空中運(yùn)動過程中水平方向的位移。

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2010 · 北京豐臺模擬)(1)某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行“探究功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn),他想用鉤碼的重力表示小車受到的合外力,為了減小實(shí)驗(yàn)誤差,除了要求鉤碼的重力遠(yuǎn)小于小車的重力外,在實(shí)驗(yàn)中應(yīng)該采取的必要措施是                      

(2)打點(diǎn)計(jì)時器使用50Hz的交流電。如圖所示為鉤碼質(zhì)量為0.03kg時實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶,在紙帶上選擇起始點(diǎn)OA、BC、DE五個計(jì)數(shù)點(diǎn),可獲得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到O的距離S及對應(yīng)時刻小車的瞬時速度v,請將C點(diǎn)的測量結(jié)果填在表中的相應(yīng)位置。

表:紙帶的測量結(jié)果

測量點(diǎn)

S/cm

v/(m·s-1)

O

0.00

0.35

A

1.51

0.40

B

3.20

0.45

C

D

7.15

0.54

E

9.41

0.60

(3)實(shí)驗(yàn)測得小車的質(zhì)是為0.22Kg。此同學(xué)研究小車運(yùn)動過程中A點(diǎn)到E點(diǎn)對應(yīng)的拉力對小車做的功為0.023J,小車的動能變化為            J,這樣在實(shí)驗(yàn)允許的誤差范圍內(nèi)就說明“合外力對物體做的功等于物體動能的變化”。

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2010北京海淀模擬)如圖所示,一質(zhì)量M=4.0kg、長度L=2.0m的長方形木板B靜止在光滑的水平地面上,在其右端放一質(zhì)量m=1.0kg的小滑塊A(可視為質(zhì)點(diǎn)),F(xiàn)對A、B同時施以適當(dāng)?shù)乃矔r沖量,使A向左運(yùn)動,B向右運(yùn)動,二者的初速度大小均為2.0m/s,最后A并沒有滑離B板。已知A、B之間的動摩擦因數(shù)μ=0.50,取重力加速度g =10m/s2。求:(1)經(jīng)歷多長時間A相對地面速度減為零;

(2)站在地面上觀察,B板從開始運(yùn)動,到A相對地面速度減為零的過程中,B板向右運(yùn)動的距離;

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