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某同學(xué)在做“利用單擺測重力加速度”實驗中，先測得擺線長為97.50cm，擺球直徑為2.0cm，然后用秒表記錄了單擺振動50次所用的時間為99.9s．則:
①該擺擺長為_______cm，周期為           s
②由此求得重力加速度g=           （保留兩們有效數(shù)字）
③如果他測得的g值偏小，可能的原因是
A.測擺線長時擺線拉得過緊
B.擺線上端未牢固地系于懸點，振動中出現(xiàn)松動，使擺線長度增加了
C．開始計時，秒表過遲按下
D．實驗中誤將49次全振動數(shù)為50次
④利用單擺測重力加速度的實驗中，如果偏角小于5⁰，但測出的重力加速度的數(shù)值偏大，可能原因是
A.振幅較小
B.測擺長時，只量出擺線的長度，沒有從懸掛點量到擺球中心
C.數(shù)振動次數(shù)時，少計了一次
D.數(shù)振動次數(shù)時，多計了一次
E.擺球做圓錐擺

л(1+

/3)

（1）擺長指的是擺線長和小球的半徑之和，故該擺長為98.50cm。單擺振動50次所用的時間為99.9s，則

，（2）根據(jù)公式

可得重力加速度

。
(3)g值偏小，說明擺線比實際的小或者周期比實際的大，故AD正確。
（4）g值偏大，說明擺線比實際的長或者周期比實際的小，故D正確。

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相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：實驗題

某同學(xué)設(shè)計了一個探究加速度a與小車所受拉力F及質(zhì)量M關(guān)系的實驗，圖(a)為實驗裝置簡圖。(所用交流電的頻率為50Hz)
⑴ 為了研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，在實驗中必須采用控制變量法，應(yīng)保持不變，用砂桶及砂所受的重力作為，圖(b)為某次實驗得到的紙帶，實驗數(shù)據(jù)如圖，圖中相鄰計數(shù)點之間還有4個點未畫出，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為 m/s²。(保留兩位有效數(shù)字)

⑵ 在本次實驗中，該同學(xué)通過改變小車質(zhì)量共做了8組實驗，得到下表所示的實驗數(shù)據(jù)，通過分析表中數(shù)據(jù)，得出的結(jié)論是：。

實驗序號	1	2	3	4	5	6	7	8
小車加速度a(ms^-2)	0.659	0572	0.502	0.418	0.332	0.250	0.167	0.101
小車質(zhì)量M(kg)	0.25	0.29	0.33	0.40	0.50	0.66	1.00	1.64

⑶ 在某次實驗中為研究加速度和力的關(guān)系，根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線，如圖(c)所示。此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是

A、小車與木板之間存在摩擦
B、木板沒有保持了水平狀態(tài)
C、所掛砂桶及砂的總質(zhì)量太大
D、所用小車的質(zhì)量太大

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實驗題

在“探究求合力的方法”的實驗中，王同學(xué)用了兩個量程為5 N、最小刻度為0.1 N的彈簧秤來測量拉力。實驗之前他先檢查了彈簧秤，然后進行實驗: 將橡皮條的一端固定在水平放置的木板上，用兩個彈簧秤分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條，使結(jié)點到達某一位置O，記錄下O點的位置和拉力F₁，F(xiàn)₂的大小及方向；然后用一個彈簧秤拉橡皮條, 仍將結(jié)點拉到O點，再記錄拉力F的大小及方向; 然后取下白紙作圖, 研究合力與分力的關(guān)系。

(1) 實驗前對彈簧秤進行檢查，下列哪些檢查是必需的? 。
A．將彈簧秤放在桌面上，進行調(diào)零
B．將彈簧秤豎直放置，進行調(diào)零
C．將彈簧秤用力拉，看是否能達到最大量程
D．將兩只彈簧秤水平互鉤對拉，檢查兩彈簧秤讀數(shù)是否相同
(2) 下圖是王同學(xué)研究合力與分力關(guān)系時在白紙下畫出的圖，根據(jù)物理上作圖要求和規(guī)范, 請指出圖中存在的四種錯誤。

(3) 在實驗之余，王同學(xué)又將兩彈簧秤豎直互鉤對掛，如圖右圖所示, 發(fā)現(xiàn)上面彈簧秤的讀數(shù)大于下面彈簧秤的讀數(shù)，倒置后也是如此, 產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是       。
A．彈簧秤外殼的重力            B．彈簧自身的重力
C．彈簧秤只能水平測力          D．兩掛鉤之間的作用力不同

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實驗題

鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形來決定的，彎道處要求外軌比內(nèi) 軌高，其內(nèi)、外軌高度差為h的設(shè)計不僅與軌道半徑有關(guān)，還取決與火車在彎道上行駛的速度，表一是鐵路設(shè)計人員技術(shù)手冊中彎道半徑r與對應(yīng)的軌道高度差h：

（1）根據(jù)表一中的數(shù)據(jù)，計算出每個彎道的軌道半徑的倒數(shù)，填入表二中，并根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在給定的h—1/r坐標（圖4-4-10）中做出試導(dǎo)出h—1/r圖象，根據(jù)圖象可得出h與r關(guān)系是：．

（2）鐵路建成以后，火車在通過彎道時，為保證安全，要求內(nèi)、外軌對車輪均不產(chǎn)生側(cè)向力，又已知我國鐵路內(nèi)、外軌的間距設(shè)計值為L=1435mm，結(jié)合表中數(shù)據(jù)計算出我國火車的轉(zhuǎn)彎速率v=       ．（以kn/h為單位，結(jié)果取整數(shù)，當(dāng)路軌傾角很小時有:sinθ≈tanθ）．
（3）隨著人民生活節(jié)奏的加快，對交通運輸?shù)目旖萏岢隽烁叩囊螅瑸榱颂岣哌\輸能力，國家對鐵路不斷進行提速，這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需要提高，請你根據(jù)上述計算和表格分析提出應(yīng)采取怎樣的有效措施？至少提出兩點：
①                                           ．
②                                           ．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實驗題

用圖1所示的實驗裝置做“研究平拋物體的運動”實驗.
①對于實驗的操作要求，下列說法正確的是（ )

A．應(yīng)使小球每次從斜槽上相同的位置自由滾下

B．斜槽軌道必須光滑

C．斜槽軌道末端可以不水平

D．要使描出的軌跡更好地反映真實運動,記錄的點應(yīng)適當(dāng)多一些

E. 為了比較準確地描出小球運動的軌跡,應(yīng)該用一條曲線把所有的點連接起來
②根據(jù)實驗結(jié)果在坐標紙上描出了小球水平拋出后的運動軌跡.部分運動軌跡如圖2所示.圖中水平方向與豎直方向每小格的長度均為l,P₁ ,P₂和P₃是軌跡圖線上的3個點,P₁和P₂、P₂和P₃之間的水平距離相等.若已測知拋出后小球在水平方向上做勻速運動,重力加速度為g.可求出小球從P₁運動到P₂所用的時間為______，小球拋出后的水平速度為_____.

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實驗題

圖示為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中用打點計時器打出的一條較理想的紙帶，紙帶上A、B、C、D、E、F、G為七個相鄰的計數(shù)點，相鄰計數(shù)點的時間間隔為0．1s，各計數(shù)點距離如圖所示，單位是cm，根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可知物體運動到C點時，速度為__________；小車的加速度是 m/s²(取3位有效數(shù)字)