A. | 物塊的運(yùn)動軌跡AB可能是某個圓的一段圓弧 | |
B. | 水平恒力F方向一定與AB連線垂直 | |
C. | 物塊的動能可能先增大后減小 | |
D. | 物塊的速度大小可以為$\frac{V_0}{2}$ |
分析 物體的初、末動能相同,根據(jù)動能定理,合力的功為零,故合力與位移垂直;根據(jù)動能定理分析過程中動能的變化情況;根據(jù)牛頓第二定律分析加速度的情況,從而知運(yùn)動軌跡.
解答 解:A、合力恒定,根據(jù)牛頓第二定律,物體的加速度一定恒定不變,不可能是勻速圓周運(yùn)動,而是拋物線,故A錯誤;
B、C、物體的初、末動能相同,根據(jù)動能定理,合力的功為零,故合力與位移垂直,即水平衡力F方向一定與AB連線垂直;由于合力先做負(fù)功后做正功,故動能先減小后增加;故C錯誤,B正確;
D、根據(jù)運(yùn)動的分解知,水平方向vx=v0-at,豎直方向?yàn)関y=at,且加速度a相同,任意時刻速度v=$\sqrt{({v}_{0}-at)^{2}+(at)^{2}}$,t$<\frac{{v}_{0}}{a}$,則速度v不可能=$\frac{1}{2}$v0,故D錯誤;
故選:B
點(diǎn)評 本題關(guān)鍵是結(jié)合動能定理分析合力的方向,然后結(jié)合牛頓第二定律分析加速度的情況,注意圓周運(yùn)動的加速度是時刻變化的.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 穿過導(dǎo)體框的磁通量為零的瞬間,線框中的感應(yīng)電動勢有可能很大 | |
B. | 穿過導(dǎo)體框的磁通量越大,線框中感應(yīng)電動勢一定越大 | |
C. | 穿過導(dǎo)體框的磁通量變化量越大,線框中感應(yīng)電動勢一定越大 | |
D. | 穿過導(dǎo)體框的磁通量變化率越大,線框中感應(yīng)電動勢一定越大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 波長為$\frac{4}{3}$m | |
B. | 波速為1m/s | |
C. | 3s末A、B兩質(zhì)點(diǎn)的位移相同 | |
D. | 1s末A點(diǎn)的振動速度小于B點(diǎn)的振動速度 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 摩擦力可能對物體做正功、做負(fù)功、也可能不做功 | |
B. | 繩對物體的拉力一定做正功 | |
C. | 作用力做正功,其反作用力一定做負(fù)功 | |
D. | 一對平衡力對物體做功之和可能不等于零 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 半徑變小 | B. | 半徑變大 | C. | 速率變小 | D. | 角速度不變 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A點(diǎn)時的動能大于經(jīng)過B點(diǎn)時的動能 | |
B. | 從軌道Ⅰ進(jìn)入軌道Ⅱ時航天器要在A點(diǎn)制動減速 | |
C. | 在軌道Ⅰ上經(jīng)過A點(diǎn)時的加速度等于軌道Ⅱ經(jīng)過A點(diǎn)時的加速度 | |
D. | 在軌道Ⅱ上運(yùn)動的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動的周期 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 飛船在P點(diǎn)的加速度小于$\frac{g}{9}$ | B. | 飛船在P點(diǎn)的加速度大于$\frac{g}{9}$ | ||
C. | 飛船經(jīng)過P點(diǎn)的速度小于$\sqrt{\frac{gR}{3}}$ | D. | 飛船經(jīng)過P點(diǎn)的速度大于$\sqrt{\frac{gR}{3}}$ |
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