2003年,中國成為世界上第三個用飛船載人到太空的國家,并在2005年執(zhí)行搭載兩位宇航員的航天任務(wù),圖為飛船升空過程.在飛船加速過程中,宇航員處于超重狀態(tài).人們把這種狀態(tài)下宇航員對座椅的壓力與靜止在地球表面時所受重力的比值,稱為耐受力值,用k表示.在選拔宇航員時,要求其耐受力值為4≤k≤12.若某次宇宙飛船執(zhí)行任務(wù)過程中,在飛船起飛階段宇航員的耐受力值k1=4.2,而飛船重返大氣層階段飛船以a2=5.2m/s2的加速度豎直向下減速運動.設(shè)宇航員質(zhì)量m=75kg,求:
(1)飛船起飛階段加速度a1的大;
(2)返回大氣層時宇航員的耐受力值k2

解:
(1)飛船起飛階段,由k1==4.2,得到N1=4.2mg.宇航員與飛船加速度相同,起飛時宇航員受力如圖1:重力mg、支持力N1
根據(jù)牛頓第二定律,取豎直向上為正方向,
有:N1-mg=ma1
代入數(shù)據(jù),解得:a1=32 m/s2     
(2)飛船返回大氣層時,宇航員受力如圖2:重力mg、支持力N2
根據(jù)牛頓第二定律,取豎直向上為正方向,
有:N2-mg=ma2       
代入數(shù)據(jù),解得耐受力值:=1.52 
答:(1)飛船起飛階段加速度a1的大小32 m/s2;
(2)返回大氣層時宇航員的耐受力值k2=1.52.
分析:(1)飛船起飛階段宇航員的耐受力值k1=4.2,說明宇航員對座椅的壓力是重力的4.2倍,根據(jù)牛頓第三定律,座椅對宇航員的支持力也為4.2mg.以宇航員為研究對象,根據(jù)牛頓第二定律求解飛船起飛階段加速度a1的大。
(2)以宇航員為研究對象,根據(jù)牛頓第二定律求出宇航員受到的支持力,算出耐受力值k2
點評:本題文字材料很長,要抓住有用信息,讀懂耐受力值的含義,再由牛頓定律就能正確求解,比較容易.
練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

(2010?南開區(qū)一模)2003年10月15日我國利用“神舟”五號飛船將1名字航員送入太空,中國成為繼俄羅斯、美國之后第三個掌握載人航天技術(shù)的國家.設(shè)宇航員測出自己繞地球球心做勻速圓周運動的周期為T,離地面的高度為H,地球半徑為R.則根據(jù)T、H、R和萬有引力恒量G,宇航員不能計算出下面哪一項(  )

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科目:高中物理 來源: 題型:

2003年,中國成為世界上第三個用飛船載人到太空的國家,并在2005年執(zhí)行搭載兩位宇航員的航天任務(wù),圖為飛船升空過程.在飛船加速過程中,宇航員處于超重狀態(tài).人們把這種狀態(tài)下宇航員對座椅的壓力與靜止在地球表面時所受重力的比值,稱為耐受力值,用k表示.在選拔宇航員時,要求其耐受力值為4≤k≤12.若某次宇宙飛船執(zhí)行任務(wù)過程中,在飛船起飛階段宇航員的耐受力值k1=4.2,而飛船重返大氣層階段飛船以a2=5.2m/s2的加速度豎直向下減速運動.設(shè)宇航員質(zhì)量m=75kg,求:
(1)飛船起飛階段加速度a1的大;
(2)返回大氣層時宇航員的耐受力值k2

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題

2003年,中國成為世界上第三個用飛船載人到太空的國家,并在2005年執(zhí)行搭載兩位宇航員的航天任務(wù),圖為飛船升空過程.在飛船加速過程中,宇航員處于超重狀態(tài).人們把這種狀態(tài)下宇航員對座椅的壓力與靜止在地球表面時所受重力的比值,稱為耐受力值,用k表示.在選拔宇航員時,要求其耐受力值為4≤k≤12.若某次宇宙飛船執(zhí)行任務(wù)過程中,在飛船起飛階段宇航員的耐受力值k1=4.2,而飛船重返大氣層階段飛船以a2=5.2m/s2的加速度豎直向下減速運動.設(shè)宇航員質(zhì)量m=75kg,求:
(1)飛船起飛階段加速度a1的大;
(2)返回大氣層時宇航員的耐受力值k2
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科目:高中物理 來源:2010-2011學(xué)年北京市東城區(qū)高一(上)期末物理試卷(解析版) 題型:解答題

2003年,中國成為世界上第三個用飛船載人到太空的國家,并在2005年執(zhí)行搭載兩位宇航員的航天任務(wù),圖為飛船升空過程.在飛船加速過程中,宇航員處于超重狀態(tài).人們把這種狀態(tài)下宇航員對座椅的壓力與靜止在地球表面時所受重力的比值,稱為耐受力值,用k表示.在選拔宇航員時,要求其耐受力值為4≤k≤12.若某次宇宙飛船執(zhí)行任務(wù)過程中,在飛船起飛階段宇航員的耐受力值k1=4.2,而飛船重返大氣層階段飛船以a2=5.2m/s2的加速度豎直向下減速運動.設(shè)宇航員質(zhì)量m=75kg,求:
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