2003年,中國成為世界上第三個(gè)用飛船載人到太空的國家,并在2005年執(zhí)行搭載兩位宇航員的航天任務(wù),圖為飛船升空過程.在飛船加速過程中,宇航員處于超重狀態(tài).人們把這種狀態(tài)下宇航員對座椅的壓力與靜止在地球表面時(shí)所受重力的比值,稱為耐受力值,用k表示.在選拔宇航員時(shí),要求其耐受力值為4≤k≤12.若某次宇宙飛船執(zhí)行任務(wù)過程中,在飛船起飛階段宇航員的耐受力值k1=4.2,而飛船重返大氣層階段飛船以a2=5.2m/s2的加速度豎直向下減速運(yùn)動(dòng).設(shè)宇航員質(zhì)量m=75kg,求:
(1)飛船起飛階段加速度a1的大。
(2)返回大氣層時(shí)宇航員的耐受力值k2
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(1)飛船起飛階段,由k1=
N1
mg
=4.2,得到N1=4.2mg.宇航員與飛船加速度相同,起飛時(shí)宇航員受力如圖1:重力mg、支持力N1
根據(jù)牛頓第二定律,取豎直向上為正方向,
     有:N1-mg=ma1
代入數(shù)據(jù),解得:a1=32 m/s2     
(2)飛船返回大氣層時(shí),宇航員受力如圖2:重力mg、支持力N2
根據(jù)牛頓第二定律,取豎直向上為正方向,
   有:N2-mg=ma2       
代入數(shù)據(jù),解得耐受力值:k2=
N2
mg
=1+
a2
g
=1.52 
答:(1)飛船起飛階段加速度a1的大小32 m/s2;
   (2)返回大氣層時(shí)宇航員的耐受力值k2=1.52.
練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

(2010?南開區(qū)一模)2003年10月15日我國利用“神舟”五號飛船將1名字航員送入太空,中國成為繼俄羅斯、美國之后第三個(gè)掌握載人航天技術(shù)的國家.設(shè)宇航員測出自己繞地球球心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期為T,離地面的高度為H,地球半徑為R.則根據(jù)T、H、R和萬有引力恒量G,宇航員不能計(jì)算出下面哪一項(xiàng)( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

2003年,中國成為世界上第三個(gè)用飛船載人到太空的國家,并在2005年執(zhí)行搭載兩位宇航員的航天任務(wù),圖為飛船升空過程.在飛船加速過程中,宇航員處于超重狀態(tài).人們把這種狀態(tài)下宇航員對座椅的壓力與靜止在地球表面時(shí)所受重力的比值,稱為耐受力值,用k表示.在選拔宇航員時(shí),要求其耐受力值為4≤k≤12.若某次宇宙飛船執(zhí)行任務(wù)過程中,在飛船起飛階段宇航員的耐受力值k1=4.2,而飛船重返大氣層階段飛船以a2=5.2m/s2的加速度豎直向下減速運(yùn)動(dòng).設(shè)宇航員質(zhì)量m=75kg,求:
(1)飛船起飛階段加速度a1的大。
(2)返回大氣層時(shí)宇航員的耐受力值k2

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

2003年,中國成為世界上第三個(gè)用飛船載人到太空的國家,并在2005年執(zhí)行搭載兩位宇航員的航天任務(wù),圖為飛船升空過程.在飛船加速過程中,宇航員處于超重狀態(tài).人們把這種狀態(tài)下宇航員對座椅的壓力與靜止在地球表面時(shí)所受重力的比值,稱為耐受力值,用k表示.在選拔宇航員時(shí),要求其耐受力值為4≤k≤12.若某次宇宙飛船執(zhí)行任務(wù)過程中,在飛船起飛階段宇航員的耐受力值k1=4.2,而飛船重返大氣層階段飛船以a2=5.2m/s2的加速度豎直向下減速運(yùn)動(dòng).設(shè)宇航員質(zhì)量m=75kg,求:
(1)飛船起飛階段加速度a1的大。
(2)返回大氣層時(shí)宇航員的耐受力值k2

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科目:高中物理 來源:2010-2011學(xué)年北京市東城區(qū)高一(上)期末物理試卷(解析版) 題型:解答題

2003年,中國成為世界上第三個(gè)用飛船載人到太空的國家,并在2005年執(zhí)行搭載兩位宇航員的航天任務(wù),圖為飛船升空過程.在飛船加速過程中,宇航員處于超重狀態(tài).人們把這種狀態(tài)下宇航員對座椅的壓力與靜止在地球表面時(shí)所受重力的比值,稱為耐受力值,用k表示.在選拔宇航員時(shí),要求其耐受力值為4≤k≤12.若某次宇宙飛船執(zhí)行任務(wù)過程中,在飛船起飛階段宇航員的耐受力值k1=4.2,而飛船重返大氣層階段飛船以a2=5.2m/s2的加速度豎直向下減速運(yùn)動(dòng).設(shè)宇航員質(zhì)量m=75kg,求:
(1)飛船起飛階段加速度a1的大;
(2)返回大氣層時(shí)宇航員的耐受力值k2

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