8.如圖所示,斜面固定在水平面上,輕質(zhì)彈簧一端固定在斜面底端,另一端與小物塊相連,彈簧處于自然長(zhǎng)度時(shí)物塊位于O點(diǎn),物塊與斜面間有摩擦.現(xiàn)將物塊從O點(diǎn)推至A點(diǎn),撤去推力后物塊由靜止向上運(yùn)動(dòng),經(jīng)O點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度為零,則物塊從A運(yùn)動(dòng)到B的過程中(  )
A.從A運(yùn)動(dòng)到O的過程,物塊一直做加速運(yùn)動(dòng)
B.增大A、O間的距離,物塊動(dòng)能最大的位置保持不變
C.物塊從A向O運(yùn)動(dòng)過程中,彈力做功等于物塊機(jī)械能的增加量
D.物塊從O向B運(yùn)動(dòng)過程中,動(dòng)能的減少量等于彈性勢(shì)能和重力勢(shì)能的增加量

分析 物體從A向B運(yùn)動(dòng)過程,受重力、支持力、彈簧的拉力和滑動(dòng)摩擦力,當(dāng)平衡時(shí)速度最大;重力勢(shì)能、彈性勢(shì)能、動(dòng)能和內(nèi)能之和守恒.

解答 解:A、彈簧處于自然長(zhǎng)度時(shí)物塊處于O點(diǎn),所以在O點(diǎn),重力沿斜面的分量等于靜摩擦力,物體從A向B運(yùn)動(dòng)過程,受重力、支持力、彈簧的彈力和滑動(dòng)摩擦力,由于摩擦力平行斜面向下,當(dāng)彈力與摩擦力、重力的分力的和和相等時(shí)速度最大.從A運(yùn)動(dòng)到O的過程,物塊先做加速運(yùn)動(dòng),后做減速運(yùn)動(dòng).故A錯(cuò)誤;
B、由于當(dāng)彈力與摩擦力、重力的分力的和和相等時(shí)速度最大,所以該位置與AO之間距離的大小無(wú)關(guān).故B正確;
C、物塊從A向O運(yùn)動(dòng)過程中,彈力做功,轉(zhuǎn)化為物塊的機(jī)械能與內(nèi)能,所以彈力做功大于物塊機(jī)械能的增加量.故C錯(cuò)誤;
D、物塊從O向B運(yùn)動(dòng)過程中,動(dòng)能的減少量轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能、重力勢(shì)能和內(nèi)能,動(dòng)能的減少量大于彈性勢(shì)能和重力勢(shì)能的增加量.故D錯(cuò)誤.
故選:B

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵是明確物體的受力情況、運(yùn)動(dòng)情況和系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)化情況,知道在平衡點(diǎn)動(dòng)能最大,難度適中.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

3.如圖的四個(gè)圖中的物體A和B,表面都粗糙,請(qǐng)對(duì)他們接觸面間摩擦力的有無(wú)作出判斷.

(1)如圖(1)所示,A和B有共同速度v沿水平方向勻速運(yùn)動(dòng).
(2)如圖(2)所示,物體A沿固定不動(dòng)的物體B的豎直面下滑.
(3)如圖(3)所示,物體A,B一起沿光滑斜面下滑.(斜面固定不動(dòng))

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19.跳傘運(yùn)動(dòng)員做跳傘表演,他離開飛機(jī)后先做自由落體運(yùn)動(dòng),當(dāng)距離地面高度為125m時(shí)打開降落傘,傘張開后運(yùn)動(dòng)員就以10m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng),到達(dá)地面時(shí)速度恰好為0,(假設(shè)跳傘運(yùn)動(dòng)員只在豎直方向運(yùn)動(dòng)且g=10m/s2)問:
(1)運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)時(shí)距地面的高度為多少?
(2)離開飛機(jī)后,經(jīng)過所長(zhǎng)時(shí)間到達(dá)地面?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

16.一線城市道路越來(lái)越擁擠,因此自行車越來(lái)越受城市人們的喜愛,如圖,當(dāng)你騎自行車以較大的速度沖上斜坡時(shí),假如你沒有蹬車,受阻力作用,則在這個(gè)過程中,下面關(guān)于你和自行車的有關(guān)說法正確的是(  )
A.機(jī)械能減少
B.克服阻力做的功等于機(jī)械能的減少量
C.減少的動(dòng)能等于增加的重力勢(shì)能
D.因?yàn)橐朔枇ψ龉,故克服重力做的功小于重力?shì)能的增加量

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3.如圖所示,水平路面上有一輛質(zhì)量為M的汽車,車廂中有一個(gè)質(zhì)量為m的人正用恒力F向前推車廂,在車以加速度a向前加速行駛距離L的過程中,下列說法正確的是(  )
A.人對(duì)車的推力F做的功為FLB.人對(duì)車做的功為maL
C.車對(duì)人的作用力大小為maD.車對(duì)人的摩擦力做的功為(F-ma)L

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13.如圖所示,內(nèi)壁光滑的半球面凹槽固定在地面上,一光滑小球靜止放置在半球面的最底端,利用豎直放置的光滑擋板水平向右緩慢地推動(dòng)小球,在推動(dòng)過程中擋板始終保持豎直,且該過程中小球未脫離球面.在此過程中,木板對(duì)小球的推力F1、半球面對(duì)小球的支持力F2的變化情況正確的是(  )
A.F1一直減小B.F2一直增大C.F1先增大后減小D.F2先減小后增大

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

20.世界上力的總個(gè)數(shù)為( 。
A.奇數(shù)個(gè)B.偶數(shù)個(gè)
C.無(wú)理數(shù)個(gè)D.可能是奇數(shù)個(gè),可能是偶數(shù)個(gè)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

17.雨滴從高空由靜止下落,由于受到空氣阻力作用,其加速度逐漸減小,直到變?yōu)榱,在此過程中雨滴的運(yùn)動(dòng)情況是( 。
A.速度的變化率越來(lái)越大
B.速度也減小,加速度為零時(shí),速度最小
C.速度繼續(xù)增大,加速度為零時(shí),速度最大
D.速度與加速度的方向相反

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18.如圖所示,小球從A點(diǎn)開始自由下落到B點(diǎn)時(shí)觸到固定在地板上的豎直輕彈簧的上端點(diǎn),隨之將彈簧壓縮到C點(diǎn)后,再被彈回到B點(diǎn).則( 。
A.小球在BC之間某點(diǎn)動(dòng)能最大
B.小球在從A到C再回到B的過程中,小球與地球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒
C.小球在從A到C再回到B的過程中,彈簧始終對(duì)小球做負(fù)功
D.小球在從A點(diǎn)到C過程中,小球、彈簧與地球組成的系統(tǒng)的機(jī)械能守恒

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