10.A、B兩小球在光滑水平面上沿同一直線同方向運動,并以該方向為正方向,mA=1k,mB=2kg,vA=6m/s,vB=2m/s,A追上B發(fā)生碰撞后,A、B速度不可能為下列的( 。
A.$\frac{11}{3}m/s,\frac{10}{3}m/s$B.2m/s,4m/sC.7m/s,1.5m/sD.-4m/s,8m/s

分析 兩球碰撞過程,系統(tǒng)不受外力,故碰撞過程系統(tǒng)總動量守恒;碰撞過程中系統(tǒng)機械能可能有一部分轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,根據(jù)能量守恒定律,碰撞后的系統(tǒng)總動能應(yīng)該小于或等于碰撞前的系統(tǒng)總動能;同時考慮實際情況,碰撞后A球速度不大于B球的速度.

解答 解:考慮實際情況,碰撞后A球速度不大于B球的速度,故A、C不可能.
A追上B并發(fā)生碰撞前的總動量是:mAvA+mBvB=1×6+2×2kgm/s=10kgm/s,
碰撞過程中動量守恒,B選項中,碰撞后總動量為:P=mAvA′+mBvB′=1×2+2×4kgm/s=10kgm/s,D選項中,碰撞后的總動量為:P=mAvA′+mBvB′=1×(-4)+2×8kgm/s=12kgm/s,故D不可能.
碰撞過程中總動能不增加,碰撞前總動能為:${E}_{k1}=\frac{1}{2}{m}_{A}{{v}_{A}}^{2}+\frac{1}{2}{m}_{B}{{v}_{B}}^{2}$=$\frac{1}{2}×1×36+\frac{1}{2}×2×4J$=22J,碰撞后總動能為:${E}_{k2}=\frac{1}{2}{m}_{A}{v}_{A}{′}^{2}+\frac{1}{2}{m}_{B}{v}_{B}{′}^{2}$=$\frac{1}{2}×1×4+\frac{1}{2}×2×16$J=18J,故B可能.
本題選不可能的,故選:ACD.

點評 本題碰撞過程中動量守恒,同時要遵循能量守恒定律,不忘聯(lián)系實際情況,即后面的球不會比前面的球運動的快.

練習(xí)冊系列答案
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A.它們的線速度 vA>vBB.它們的角速度ωA>ωB
C.它們的向心加速度 aA=aBD.它們的向心力 FA=FB

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(3)測出懸點到球心的豎直高度h,用上述測得的量分別表示鋼球所需要向心力的表達(dá)式F1=$\frac{{4m{π^2}{n^2}r}}{t^2}$,鋼球所受合力的表達(dá)式F2=$mg\frac{r}{h}$.下面是一次實驗得到的數(shù)據(jù),代入上式計算結(jié)果F1=0.173N,F(xiàn)2=0.172N.(g取10m/s2,π2≈10,保留三位有效數(shù)字)
m
(kg)
r
(m)
n
(轉(zhuǎn))
t
(s)
h
(m)
0.10.0254030.20.145

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5.下列說法中正確的是(  )
A.將一滴紅墨水滴入一盆清水中,不久整盆水都變紅了,這是因為分子間距離較大
B.做功和熱傳遞是改變物體內(nèi)能的兩種方式,但本質(zhì)是不同的
C.導(dǎo)熱性能各向同性的固體,一定不是單晶體
D.自行車打氣越打越困難主要是因為胎內(nèi)氣體壓強增大而非分子間相互排斥的原因

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A.在圖示軌道上,“軌道康復(fù)者”的速度大于7.9km/s
B.在圖示軌道上,“軌道康復(fù)者”的加速度小于同步衛(wèi)星的加速度
C.“軌道康復(fù)者”在圖示軌道上運行時,在赤道上的人可以看到它向西運動
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2.下列說法中正確的是( 。
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C.分子勢能隨分子間距離的增大而減小
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