【題目】中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng).北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶(hù)段三部分組成,可在全球范圍內(nèi)全天候?yàn)楦黝?lèi)用戶(hù)提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù).如圖所示,“北斗”系統(tǒng)的三顆衛(wèi)星a、b、c繞地心做勻速圓周運(yùn)動(dòng),衛(wèi)星c所在的軌道半徑為r,衛(wèi)星a、b所在的軌道半徑為2r,若三顆衛(wèi)星均沿順時(shí)針?lè)较颍◤纳舷蛳驴矗┻\(yùn)行,質(zhì)量均為m,衛(wèi)星c所受地球的萬(wàn)有引力大小為F,引力常量為G,不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用.下列判斷正確的是
A. 衛(wèi)星a所受地球的萬(wàn)有引力大小為
B. a、b、c三顆衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)過(guò)程中相對(duì)位置保持不變
C. 地球質(zhì)量為
D. a、b、c三顆衛(wèi)星的機(jī)械能相等
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】(1)某同學(xué)為了將一量程為3V的電壓表改裝成可測(cè)量電阻的儀表—歐姆表.
①用如圖(a)所示電路測(cè)量該電壓表的內(nèi)阻,圖中電源內(nèi)阻可忽略不計(jì).閉合開(kāi)關(guān),將電阻箱阻值調(diào)到3kΩ時(shí),電壓表恰好滿(mǎn)偏;將電阻箱阻值調(diào)到12kΩ時(shí),電壓表指針指在如圖(b)所示位置,則電壓表的讀數(shù)為_____V.由以上數(shù)據(jù)可得電壓表的內(nèi)阻RV=_____Ω.
②將圖(a)的電路稍作改變,在電壓表兩端接上兩個(gè)表筆,就改裝成了一個(gè)可測(cè)量電阻的簡(jiǎn)易歐姆表,如圖(c)所示,為將表盤(pán)的電壓刻度轉(zhuǎn)換為電阻制度,進(jìn)行如下操作:閉合開(kāi)關(guān),將兩表筆斷開(kāi),調(diào)節(jié)電阻箱,使指針指在“3.0V”處,此處刻度應(yīng)標(biāo)阻值為_____kΩ(填“0”或“∞”);再保持電阻箱阻值不變,在兩表筆間接不同阻值的已知電阻找出對(duì)應(yīng)的電壓刻度,則“1V”處對(duì)應(yīng)的電阻刻度為_____kΩ.
③若該歐姆表使用一段時(shí)間后,電池內(nèi)阻不能忽略且變大,電動(dòng)勢(shì)不變,但將兩表筆斷開(kāi)時(shí)調(diào)節(jié)電阻箱,指針仍能滿(mǎn)偏,按正確的使用方法再進(jìn)行測(cè)量,其測(cè)量結(jié)果將_____.
A.偏大 B.偏小 C.不變 D.無(wú)法確定.
(2)某同學(xué)想要測(cè)量一個(gè)未知電阻Rx,他能夠使用的器材如下:
A. 待測(cè)電阻Rx,阻值約為20Ω;
B. 電流表A1 ,量程為30mA,內(nèi)阻約為20Ω;
C. 電流表A2 ,量程為5mA,內(nèi)阻r2 = 250Ω;
D. 定值電阻R0,阻值為R0 =30 Ω;
E. 定值電阻R1,阻值為R1 =300Ω;
F. 滑動(dòng)變阻器R,最大阻值約為10Ω;
G. 電源E,電動(dòng)勢(shì)約為3V,內(nèi)阻不大但不可忽略;
H. 開(kāi)關(guān)S及若干導(dǎo)線.
該實(shí)驗(yàn)要求沒(méi)有系統(tǒng)誤差,可以測(cè)量多組數(shù)據(jù)且調(diào)節(jié)方便,而且電表指針的偏轉(zhuǎn)角能夠調(diào)節(jié)到盡可能大,則:
①該實(shí)驗(yàn)應(yīng)選擇的器材有________;
②在答題卡的虛線框中畫(huà)出該實(shí)驗(yàn)的電路圖____________;
③若兩電流表的示數(shù)表示為I1、I2,則計(jì)算待測(cè)電阻阻值的表達(dá)式為Rx=________.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】在如圖所示的遠(yuǎn)距離輸電電路圖中,升壓變壓器和降壓變壓器均為理想變壓器,發(fā)電廠的輸出電壓和輸電線的電阻均不變,隨著發(fā)電廠輸出功率的增大,下列說(shuō)法中正確的有
A. 升壓變壓器的輸出電壓增大
B. 降壓變壓器的輸出電壓增大
C. 輸電線上損耗的功率增大
D. 輸電線上損耗的功率占總功率的比例增大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,直線MN上方有垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng),電子1從磁場(chǎng)邊界上的a點(diǎn)垂直MN和磁場(chǎng)方向射入磁場(chǎng),經(jīng)時(shí)間從b點(diǎn)離開(kāi)磁場(chǎng)。之后電子2也由a點(diǎn)沿圖示方向以相同速率垂直磁場(chǎng)方向射入磁場(chǎng),經(jīng)時(shí)間從a、b連線的中點(diǎn)c離開(kāi)磁場(chǎng),則∶為
A. 2∶3B. 3∶1C. 3∶2D. 2∶1
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】北京時(shí)間2017年4月20日晚19時(shí)41分,天舟一號(hào)由長(zhǎng)征七號(hào)遙二運(yùn)載火箭發(fā)射升空,經(jīng)過(guò)一天的飛行,于4月22日12時(shí)23分,天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室順利完成自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。這是天宮二號(hào)自2016年9月15日發(fā)射入軌以來(lái),首次與貨運(yùn)飛船進(jìn)行的交會(huì)對(duì)接。若天舟一號(hào)與天宮二號(hào)對(duì)接后,它們的組合體在離地心距離r處做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。已知?jiǎng)蛩賵A周運(yùn)動(dòng)的周期為T,地球的半徑為R,引力常量為G,重力加速度為g,根據(jù)題中已知條件可知下列說(shuō)法正確的是( )
A. 地球的第一宇宙速度為
B. 組合體繞地運(yùn)行的速度為
C. 地球的平均密度為ρ=
D. 天舟一號(hào)與天宮二號(hào)在同一軌道上加速后才與天宮二號(hào)實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖為某著陸器經(jīng)過(guò)多次變軌后登陸火星的軌跡圖,著陸器先在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng),然后改在圓軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng),最后在橢圓周軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng),P點(diǎn)是軌道Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ的交點(diǎn)的交點(diǎn),軌道上的P、S、Q三點(diǎn)與火星中心在同一直線上,P、Q兩點(diǎn)分別是橢圓軌道的遠(yuǎn)火星點(diǎn)和近火星點(diǎn)。且PQ=2QS=2a,著陸器在軌道1上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的速度為v1,在軌道2上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的速度為v2,在軌道3上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的速度為v3,下列說(shuō)法正確的是
A. 著陸器在P點(diǎn)由軌道Ⅰ進(jìn)入軌道Ⅱ需要點(diǎn)火加速
B. 著陸器在軌道Ⅱ上由P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到S點(diǎn)的時(shí)間是著陸器在軌道Ⅲ上由P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)的時(shí)間之比是
C. 著陸器在在軌道Ⅲ上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的加速度可表示為
D. 著陸器在軌道Ⅱ上S點(diǎn)與在軌道Ⅲ上P點(diǎn)的加速度大小相等
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】電子產(chǎn)品制作車(chē)間里常常使用電烙鐵焊接電阻器和電容器等零件,技術(shù)工人常將電烙鐵和一個(gè)燈泡串聯(lián)使用,燈泡還和一只開(kāi)關(guān)并聯(lián),然后再接到市電上(如圖所示),下列說(shuō)法正確的是( )
A.開(kāi)關(guān)接通時(shí)比開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)消耗的總電功率大
B.開(kāi)關(guān)接通時(shí),燈泡熄滅,只有電烙鐵通電,可使消耗的電功率減小
C.開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí),燈泡發(fā)光,電烙鐵也通電,消耗的總功率增大,但電烙鐵發(fā)熱較少
D.開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí),燈泡發(fā)光,可供在焊接時(shí)照明使用,消耗的總功率不變
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】(單選) 在一大霧天,一輛小汽車(chē)以30 m/s的速度勻速行駛在高速公路上,突然發(fā)現(xiàn)正前方30 m處有一輛大卡車(chē)以10 m/s的速度同方向勻速行駛,小汽車(chē)緊急剎車(chē),剎車(chē)過(guò)程中剎車(chē)失靈.如圖所示,圖線a、b分別為小汽車(chē)和大卡車(chē)的v-t圖象(忽略剎車(chē)反應(yīng)時(shí)間),以下說(shuō)法正確的是( )
A.因剎車(chē)失靈前小汽車(chē)已減速,故不會(huì)發(fā)生追尾事故
B.在t=3 s時(shí)發(fā)生追尾事故
C.在t=5 s時(shí)發(fā)生追尾事故
D. 若緊急剎車(chē)時(shí)兩車(chē)相距40米,則不會(huì)發(fā)生追尾事故且兩車(chē)最近時(shí)相距10米
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】在完成各項(xiàng)既定任務(wù)后,“神舟九號(hào)”飛船于2012年6月29日10時(shí)許返回地面,主著陸場(chǎng)位于內(nèi)蒙古四子王旗地區(qū)。如圖所示,飛船在返回地面時(shí),要在P點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ,Q為軌道Ⅱ上的一點(diǎn),M為軌道Ⅰ上的另一點(diǎn),關(guān)于“神舟九號(hào)”的運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法中正確的有( )
A. 飛船在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)P的速度小于經(jīng)過(guò)Q的速度
B. 飛船在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)P的速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)M的速度
C. 飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期大于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期
D. 飛船在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)P的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)M的加速度
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