Question

（1）一個(gè)矩形線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生交變電流，其電動(dòng)勢(shì)表達(dá)式為e=311sin314t（V）．已知線圈匝數(shù)是100，面積為0.02m²，則勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感強(qiáng)度B=______T（保留一位有效數(shù)字），當(dāng)線圈從中性面開(kāi)始轉(zhuǎn)過(guò)3π/4 時(shí)，電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)值為_(kāi)_____V．
（2）如圖為用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì) 算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置．實(shí)驗(yàn)前已平衡摩擦力．
①實(shí)驗(yàn)中采用控制變量法，應(yīng)保持______不變，用鉤  碼所受的重力作為小車所受的______，用DIS測(cè)小車的加速度．
②改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量．根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可 畫出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）．分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是______．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是：
A．小車與軌道之間存在摩擦    B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大      D．所用小車的質(zhì)量太大
（3）在“測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻”的實(shí)驗(yàn)中，測(cè)量對(duì)象為1節(jié)新的干電池．某同學(xué)用圖甲所示電路測(cè)量時(shí)，在較大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，發(fā)現(xiàn)電壓表讀數(shù)變化不明顯，估計(jì)是因?yàn)殡姵剌^新造成．為了提高實(shí)驗(yàn)精度，該同學(xué)采用圖乙所示電路．實(shí)驗(yàn)室提供的器材有：量程3V的電壓表；量程0.6A的電流表（具有一定內(nèi)阻）；定值電阻R（阻值未知，約幾歐姆）；滑動(dòng)變阻器R₁（0～10Ω），滑動(dòng)變阻器R₂（0～200Ω）；單刀單擲開(kāi)關(guān)S₁、單刀雙擲開(kāi)關(guān)S₂，導(dǎo)線若干．
①乙電路中，加接電阻R有兩方面的作用，一是方便實(shí)驗(yàn)操作和數(shù)據(jù)測(cè)量，二是______．
②為方便實(shí)驗(yàn)調(diào)節(jié)且能較準(zhǔn)確地進(jìn)行測(cè)量，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用______（填R₁或R₂）．
③開(kāi)始實(shí)驗(yàn)之前，S₁、S₂都處于斷開(kāi)狀態(tài)．現(xiàn)在開(kāi)始實(shí)驗(yàn)：
A、閉合S₁，S₂打向1，測(cè)得電壓表的讀數(shù)U，電流表的讀數(shù)為I；
B、閉合S₁，S₂打向2，改變滑動(dòng)變阻器的阻值，當(dāng)電流表讀數(shù)為I₁時(shí)，電壓表讀數(shù)為U₁；當(dāng)電流表讀數(shù)為I₂時(shí)，電壓表讀數(shù)為U₂．則新電池電動(dòng)勢(shì)的表達(dá)式為E=______，內(nèi)阻的表達(dá)式r=______．

Answer 1

【答案】分析：（1）對(duì)照交變電流公式e=NBSωsinωt求解磁感應(yīng)強(qiáng)度；得到瞬時(shí)值；
（2）①探究加速度與力的關(guān)系，應(yīng)控制小車的質(zhì)量保持不變；平衡摩擦力后用鉤碼的重力作為小車受到的合力；
②控制實(shí)驗(yàn)所控制的變量，分析圖象，根據(jù)圖象特點(diǎn)得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論；根據(jù)實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)分析圖象偏離直線的原因；
（3）①加接電阻R，起保護(hù)作用，限制電流，防止電池被短路或電流表被燒壞；
②由于電表的讀數(shù)在刻度盤中央附近，誤差較小，則要求電路中電流較大，在確保安全的前提下，可選擇阻值較小的變阻器；
③根據(jù)歐姆定律分析A所測(cè)量的物理量．根據(jù)閉合電路歐姆定律列方程組，可求出新電池電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的表達(dá)式．
解答：解：（1）電動(dòng)勢(shì)表達(dá)式為e=311sin314t（V），已知線圈匝數(shù)是100，面積為0.02m²；
對(duì)照交變電流公式e=NBSωsinωt，有：311=NBSω，ω=314rad/s；
故；
當(dāng)ωt=時(shí)，e=220V；
故答案為：0.5，220．
（2）①探究加速度與力的關(guān)系，應(yīng)保持小車的質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為小車所受的合力．
②由圖象OA段可知，a與F成正比，即：在小車質(zhì)量一定時(shí)，加速度a與小車受到的合力F成正比；
以小車與鉤碼組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象，系統(tǒng)所受的合外力等于鉤碼的重力m_鉤碼g，
由牛頓第二定律得：m_鉤碼g=（m_小車+m_鉤碼）a，小車的加速度a=g，
小車受到的拉力F=m_小車a=g，當(dāng)m_鉤碼＜＜m_小車時(shí)，
可以認(rèn)為小車受到的合力等于鉤碼的重力，如果鉤碼的質(zhì)量太大，
則小車受到的合力小于鉤碼的重力，實(shí)驗(yàn)誤差較大，a-F圖象偏離直線，故C正確．
故答案為：①小車的質(zhì)量；合力；②小車的質(zhì)量一定，加速a與合力F成正比；C．
（3）①加接電阻R，起保護(hù)作用，限制電流，防止變阻器電阻過(guò)小時(shí)，電池被短路或電流表被燒壞；
②滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用R₁．因?yàn)镽₁的總電阻較小，使電路中電流較大，電流表指針能在刻度盤中央附近，測(cè)量誤差較��；
③根據(jù)歐姆定律可知，可以測(cè)出的物理量是定值電阻R和電流表內(nèi)阻之和，根據(jù)歐姆定律，有：R+R_A=．
根據(jù)閉合電路歐姆定律得
E=U₁+I₁（R+R_A+r）
E=U₂+I₂（R+R_A+r）
聯(lián)立解得：E=
r=-（R+R_A）=-．
故答案為：①防止變阻器電阻過(guò)小時(shí)，電池被短路或電流表被燒壞；②R₁；③，-．
點(diǎn)評(píng)：本題第一問(wèn)關(guān)鍵記住交變電流的瞬時(shí)值表達(dá)式；第二問(wèn)考查了控制變量法的應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理、實(shí)驗(yàn)誤差分析，實(shí)驗(yàn)誤差分析是本題的難點(diǎn)；應(yīng)知道當(dāng)砝碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時(shí)，可以認(rèn)為小車受到的拉力等于鉤碼重力；第三問(wèn)根據(jù)閉合電路歐姆定律，用伏安法可測(cè)量電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻，定值電阻R起保護(hù)作用，采用公式法處理數(shù)據(jù)．