12．一列簡諧橫波某時刻的波形如圖甲所示，從該時刻開始計(jì)時，圖中質(zhì)點(diǎn)A的振動圖象如圖乙所示．則（　　）
A．這列波的波速是25m/s
B．這列波沿x軸正方向傳播
C．質(zhì)點(diǎn)A在任意的1s內(nèi)所通過的路程都是0.4m
D．這列波遇到1km寬的障礙物將不會發(fā)生衍射

分析 由波速圖象讀出波長，由振動圖象讀出周期，即可求出波速．由t=0時刻質(zhì)點(diǎn)的振動方向判斷波的傳播方向．質(zhì)點(diǎn)做簡諧運(yùn)動時，一個周期內(nèi)通過的路程是四個振幅．根據(jù)時間與周期的倍數(shù)，求解質(zhì)點(diǎn)A在1s內(nèi)通過的路程．

解答 解：A、由圖甲讀出波長為 λ=20m，由振動圖象乙讀出波的周期為T=0.8s，則波速為v=$\frac{λ}{T}=\frac{20}{0.8}=25$m/s，故A正確．
B、由振動圖象乙知t=0時刻質(zhì)點(diǎn)A向上振動，則根據(jù)波形平移法可知該波沿x軸負(fù)方向傳播．故B錯誤．
C、質(zhì)點(diǎn)在一個周期內(nèi)通過的路程為四個振幅，周期T=0.8s，則△t=1s=1$\frac{1}{4}$T，若質(zhì)點(diǎn)A初始位置在平衡位置或最大位移處，則它在1s內(nèi)的路程應(yīng)為 S=1.25×4A=5×8cm=40cm=0.4m．若質(zhì)點(diǎn)A初始位置不在平衡位置或最大位移處，1s內(nèi)所通過的路程不是0.4m，故C錯誤；
D、該波的波長是20m，所以這列波遇到1km寬的障礙物將一定會發(fā)生衍射．故D錯誤．
故選：A．

點(diǎn)評 簡諧波傳播的過程中，介質(zhì)中質(zhì)點(diǎn)做簡諧運(yùn)動，一個周期內(nèi)通過的路程是四個振幅是經(jīng)常用到的結(jié)論．

練習(xí)冊系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

2．做“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)．如圖所示，用A、B兩彈簧秤拉橡皮條，使其伸長到O點(diǎn)．現(xiàn)保持夾角α不變，夾角β減�。é�、β均為銳角且α+β＞90°），同時適當(dāng)調(diào)整彈簧秤A、B的拉力大小，可使O點(diǎn)保持不變，這時：
（1）A的示數(shù)變化情況是變小  
（2）B的示數(shù)變化情況是先變小后變大．

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3．如圖所示，作直線運(yùn)動的物體在t1、t3兩時刻對應(yīng)的縱坐標(biāo)絕對值相同，下列說法不正確的是（　　）
A．t1、t3兩時刻速度相同B．t2時刻速度和加速度均為零
C．t1、t3兩時刻加速度等值反向D．圖象中各時刻加速度均相同

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20．一列簡諧橫波在某一時刻的波形圖如圖甲所示，圖乙是橫坐標(biāo)為x=1.5m的P質(zhì)點(diǎn)的振動圖象．則（　�。�
A．這列簡諧波的波速一定是2m/s
B．若圖甲為開始計(jì)時后0.25s的波形圖，則波向x軸負(fù)方向傳播
C．若波沿x軸正方向傳播，同時一個觀察者從6m處沿x軸負(fù)方向運(yùn)動，他接收到波的頻率小于0.5Hz
D．Q點(diǎn)是x=4.5m的質(zhì)點(diǎn)，其的振動圖象一定是圖丙

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

7．如圖所示，質(zhì)量m=2kg的物體A在水平恒力F=90N的作用下由靜止開始沿水平面向右運(yùn)動，同時在物體A的正上方相距h=20cm高處，有一物體B正以初速度v0水平向右方向拋出．在物體A發(fā)生了s=80cm位移時恰好被B物體擊中，取g=10m/s2，試求：
（1）物體B拋出時的初速度v0的大小；
（2）物體A剛被物體B擊中時的速度大��；
（3）地面對A物體的動摩擦力的大�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

17．科學(xué)和技術(shù)是緊密聯(lián)系在一起的，我們常常重視科學(xué)的學(xué)習(xí)而忽略了技術(shù)的學(xué)習(xí)，實(shí)際上技術(shù)的進(jìn)步才是社會發(fā)展的真正動力，下面提供了一些技術(shù)和原理，其中正確的是（　�。�
A．光信號利用光導(dǎo)纖維從一端輸入，就可以傳到千里之外，實(shí)現(xiàn)光纖通信．光纖通信只是利用了光是電磁波的這一性質(zhì)
B．交警向行進(jìn)中的汽車發(fā)射頻率已知的超聲波，同時測量反射波的頻率，根據(jù)反射波頻率變化的多少，就可以知道汽車的速度，這種方法利用了多普勒效應(yīng)
C．當(dāng)驅(qū)動力的頻率等于系統(tǒng)振動的固有頻率時，系統(tǒng)振動振幅最大的現(xiàn)象叫共振．當(dāng)驅(qū)動力的頻率與系統(tǒng)振動的固有頻率相差較大時，系統(tǒng)振動很小．汽車通常有三級減震系統(tǒng)叫質(zhì)量-彈簧系統(tǒng)，最下面是由車輪的軸和輪胎組成的第一級質(zhì)量-彈簧系統(tǒng)，車身和座底彈簧組成第二級質(zhì)量-彈簧系統(tǒng)，乘客和座椅彈簧組成的第三級質(zhì)量-彈簧系統(tǒng)，這些質(zhì)量-彈簧系統(tǒng)的固有頻率都比較低，對來自地面的頻率較高的振動有減震作用
D．超聲波有兩個特點(diǎn)：一個是能量很大，一個是它幾乎是沿直線傳播，利用超聲波的巨大能量可以使人體的結(jié)石做劇烈的受迫振動而破碎．利用它的幾乎是直線傳播，人們設(shè)計(jì)了聲吶系統(tǒng)

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4．如圖所示，一個質(zhì)暈為M長為L的圓管豎直放置，頂端塞有一個質(zhì)舉為m的彈性小球，M=4m，球和管間的滑動摩擦力和最大靜摩擦力大小均為4mg．管從下端離地面距離為H處自由落下，運(yùn)動過程中，管始終保持豎直，每次落地后向上彈起的速度與落地時速度大小相等，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g．求：
（1）管第一次彈起時刻的速率V0、
（2）管第一次落地彈起時，管和球的加速度；
（3）管第一次落地彈起后，若球沒有從管中滑出，則球與管達(dá)到相同速度時，管的下端距地面的高度：
（4）管第二次彈起后球不致滑落，L應(yīng)滿足什么條件．

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1．如圖所示，把光滑斜面上物體的重力mg分解為F1、F2兩個力，下列說法正確的是（　�。� 
A．F1是斜面作用在物體上使物體下滑的力，F(xiàn)2是物體對斜面的壓力
B．物體受到mg、FN、F1、F2共4個力作用
C．物體受到的合力為mgsinθ，方向沿斜面向上
D．力FN、F1、F2這3個力的作用效果和mg與FN兩個力的作用效果相同

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15．一個矩形線圈在勻強(qiáng)磁場中繞中心軸勻角速轉(zhuǎn)動，并通過兩滑環(huán)與電刷跟電流表相連如圖，在實(shí)驗(yàn)中可看到（　�。�
A．線圈轉(zhuǎn)動一周，電流表指針左右擺動一次
B．線圈平面轉(zhuǎn)到與磁感線相垂直時，電流表的指針偏轉(zhuǎn)最大
C．線圈平面轉(zhuǎn)到與磁感線平行時，電流表的指針偏轉(zhuǎn)最大
D．線圈轉(zhuǎn)動時，電流表的指針只向一個方向偏轉(zhuǎn)，不會左右擺動

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