A. | 輸送電壓越高,輸電線上的電流越大 | |
B. | 高壓輸電是通過減小輸電電流來減小電路的發(fā)熱損耗 | |
C. | 在輸送電壓一定時(shí),輸送的電功率越大,輸電過程中的電能損失越小 | |
D. | 高壓輸電必須綜合考慮各種因素,不一定是電壓越高越好 |
分析 根據(jù)P=UI知,輸送電功率一定,輸電電壓越大,輸電電流越小,根據(jù)P損=I2R可判斷輸電線上電能的損失.在高壓輸電中,不是電壓越高越好,要綜合考慮各種因素,比如感抗、容抗等.
解答 解:A、依據(jù)輸電原理,電路中的功率損耗△P=I2R線,而R線=ρ,由P=UI來看在輸送功率一定的情況下,輸送電壓U越大,則輸電電流越小,功率損耗越小,選項(xiàng)A、C錯(cuò)誤,選項(xiàng)B正確;
D、輸電電壓并不是電壓越高越好,因?yàn)殡妷涸礁,?duì)于安全和技術(shù)的要求越高,也會(huì)增加架線成本,因此并不是輸電電壓越高越好,選項(xiàng)D正確.
故選:BD
點(diǎn)評(píng) 增加輸電導(dǎo)線的橫截面積能減小電阻,因此,有利于減少輸電過程中的電能損失,高壓輸電是通過減小輸電電流來減少電路的發(fā)熱損耗,輸送的電功率越大,則輸電線上流過的電流越大,輸電過程中的電能損失越大,高壓輸電必須綜合考慮各種因素,不一定是電壓越高越好
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 火車在早上6點(diǎn)10分從上海出發(fā) | B. | 作息時(shí)間表上的數(shù)字 | ||
C. | 列車在9點(diǎn)45分到達(dá)中途的南京站 | D. | 列車在南京停了10分鐘 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 用戶用電器上交流電的頻率是100Hz | |
B. | 發(fā)電機(jī)輸出交流電的電壓有效值是500V | |
C. | 當(dāng)用戶用電器的總電阻增大時(shí),輸電線上損失的電壓減小 | |
D. | 當(dāng)用戶用電器的總電阻增大時(shí),輸電線上損失的功率增大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電場(chǎng)力做正功 | B. | 電場(chǎng)力做負(fù)功 | ||
C. | 電場(chǎng)力不做功 | D. | 電場(chǎng)力先做正功后做負(fù)功 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 單色性 | B. | 方向性 | C. | 高能量 | D. | 粒子性 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 乘客與行李同時(shí)到達(dá)B | |
B. | 乘客提前0.5 s到達(dá)B | |
C. | 此過程中傳送帶對(duì)行李做功為2J | |
D. | 若傳送帶速度足夠大,行李最快也要2s才能到達(dá)B |
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