觀察下圖中的煙和小旗,關(guān)于甲、乙兩車相對(duì)于房子的運(yùn)動(dòng)情況,下列說法正確的是(  )

A.甲、乙兩車一定向左運(yùn)動(dòng)

B.甲、乙兩車一定向右運(yùn)動(dòng)

C.甲車可能運(yùn)動(dòng),乙車向右運(yùn)動(dòng)

D.甲車可能靜止,乙車向左運(yùn)動(dòng)


答案:D

解析:圖中房子相對(duì)于地面是靜止的,由煙囪冒出的煙向左飄,可知此時(shí)風(fēng)向向左(相對(duì)于地面而言).甲車上的旗子向左飄,則有三種可能的情況:一是甲車不動(dòng),風(fēng)把小旗向左刮;二是甲車向右運(yùn)動(dòng),風(fēng)相對(duì)甲車向左,風(fēng)把小旗向左刮;三是甲車向左運(yùn)動(dòng)但速度小于風(fēng)速,因此風(fēng)仍能把小旗向左刮.對(duì)于乙車,則只有乙車向左運(yùn)動(dòng)并且速度大于風(fēng)速時(shí),風(fēng)才能把小旗向右刮.故只有選項(xiàng)D正確.


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:


如圖14甲所示,A、B兩物體在光滑水平面上發(fā)生正碰,碰撞前后物體A、B都在同一直線上運(yùn)動(dòng),A、B的位移—時(shí)間圖象分別對(duì)應(yīng)圖乙中的OPNMPN,已知A物體的質(zhì)量mA=0.1kg,求:

(1)碰撞前后A、B兩物體的速度大小;

(2)B物體的質(zhì)量mB

(3)A、B物體碰撞過程中損失的機(jī)械能.

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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖所示實(shí)線為等量異號(hào)點(diǎn)電荷周圍的電場(chǎng)線,虛線為以一點(diǎn)電荷為中心的圓,M點(diǎn)是兩點(diǎn)電荷連線的中點(diǎn).若將一試探正點(diǎn)電荷從虛線上N點(diǎn)移動(dòng)到M點(diǎn),則

   A.電荷所受電場(chǎng)力大小不變                  

   B.電荷所受電場(chǎng)力逐漸增大

   C.電荷電勢(shì)能逐漸減小                

   D.電荷電勢(shì)能保持不變

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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖甲所示,兩平行金屬板間距為2l,極板長(zhǎng)度為4l,兩極板間加上如圖乙所示的交變電壓(t=0時(shí)上極板帶正電).以極板間的中心線OO1為x軸建立坐標(biāo)系,現(xiàn)在平行板左側(cè)入口正中部有寬度為l的電子束以平行于x軸的初速度v0從t=0時(shí)不停地射入兩板間.已知電子都能從右側(cè)兩板間射出,射出方向都與x軸平行,且有電子射出的區(qū)域?qū)挾葹?l.電子質(zhì)量為m,電荷量為e,忽略電子之間的相互作用力.

   (1)求交變電壓的周期T和電壓U0的大小;

   (2)在電場(chǎng)區(qū)域外加垂直紙面的有界勻強(qiáng)磁場(chǎng),可使所有電子經(jīng)過有界勻強(qiáng)磁場(chǎng)均能會(huì)聚于(6l,0)點(diǎn),求所加磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度B的最大值和最小值;

   (3)求從O點(diǎn)射入的電子剛出極板時(shí)的側(cè)向位移y與射入電場(chǎng)時(shí)刻t的關(guān)系式.

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如下圖所示,是特技跳傘運(yùn)動(dòng)員的空中造型圖.當(dāng)運(yùn)動(dòng)員們保持該造型下落時(shí),若其中一名運(yùn)動(dòng)員以相鄰的運(yùn)動(dòng)員為參考系,則他自己的運(yùn)動(dòng)情況怎樣?當(dāng)他俯視大地時(shí),看到大地迎面而來,他這是以什么物體作為參考系的?

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以下說法正確的是(  )

A.只有很小的物體才能視為質(zhì)點(diǎn),很大的物體不能視為質(zhì)點(diǎn)

B.若以河岸為參考系,在順?biāo)鞯拇闲凶叩娜丝赡苁庆o止的

C.做直線運(yùn)動(dòng)的物體,其位移大小跟這段時(shí)間內(nèi)它通過的路程一定相等

D.一節(jié)課40分鐘,40分鐘指的是下課的時(shí)刻

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科目:高中物理 來源: 題型:


小鵬劃動(dòng)竹排在寬廣的湖面上先向東劃行了6.0m,接著向南劃行了8.0m(如下圖所示),那么小鵬的位移大小是多少?方向如何?

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科目:高中物理 來源: 題型:


鐵路員工常用來估測(cè)火車在鐵軌上行駛速度的一種方法是:火車在兩站間正常行駛時(shí),一般可看作勻速運(yùn)動(dòng).根據(jù)車輪通過兩段鐵軌交接處時(shí)發(fā)出的響聲來估測(cè)火車的速度.從車輪的某一次響聲開始計(jì)時(shí),并從此之后數(shù)著車輪響聲的次數(shù).若在一分半鐘內(nèi)共聽到66次響聲.已知每段鐵軌長(zhǎng)25m,根據(jù)這些數(shù)據(jù),估測(cè)該火車的速度是(  )

A.12m/s         B.18m/s  

C.24m/s         D.30m/s

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關(guān)于“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)操作,下列說法錯(cuò)誤的是(  )

A.長(zhǎng)木板不能側(cè)向傾斜,但可以一端高一端低.

B.在釋放小車前,小車應(yīng)緊靠在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器上

C.應(yīng)先接通電源,待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器開始打點(diǎn)后再釋放小車

D.要在小車到達(dá)定滑輪前使小車停止運(yùn)動(dòng)

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