【題目】神舟十一號飛船于2016年10月19日凌晨與天宮二號成功實現(xiàn)交回對接,形成天宮二號與神舟十一號組合體后,景海鵬和陳冬兩名航天員進(jìn)駐天宮二號,開展空間科學(xué)實驗,“天宮二號”飛行器在距地面約393km的圓軌道上運行,則飛行器( )
A.速度大于7.9km/s
B.加速度小于9.8m/s2
C.運行周期為24h
D.角速度小于地球自轉(zhuǎn)的角速度
【答案】B
【解析】解:
A、第一宇宙速度是衛(wèi)星繞地球做圓周運動時最大的運行速度,即近地衛(wèi)星的速度,所以“天宮一號”的運行速度必定小于第一宇宙速度,故A錯誤;
B、地面附近加速度為9.8m/s2 , 由G =mg,則得 g= ,則知393km高度處重力加速度減小,必定小于9.8m/s2 . 故B正確;
C、地球同步衛(wèi)星的周期為24h,根據(jù)G =m r,得T=2π ,r越小,T越小.由于“天宮一號”軌道半徑小于同步衛(wèi)星的軌道半徑,所以“天宮一號”的周期小于同步衛(wèi)星的周期24h,故C錯誤;
D、“天宮一號”飛行器軌道高度低于同步衛(wèi)星的高度,根據(jù)G =mω2r,得ω= ,r越小,ω越大.則知“天宮一號”角速度大于同步衛(wèi)星角速度,即大于地球自轉(zhuǎn)的角速度,故D錯誤;
故選:B.
【考點精析】本題主要考查了萬有引力定律及其應(yīng)用的相關(guān)知識點,需要掌握應(yīng)用萬有引力定律分析天體的運動:把天體的運動看成是勻速圓周運動,其所需向心力由萬有引力提供.即 F引=F向;應(yīng)用時可根據(jù)實際情況選用適當(dāng)?shù)墓竭M(jìn)行分析或計算.②天體質(zhì)量M、密度ρ的估算才能正確解答此題.
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【題目】如圖,兩水平面(虛線)之間的距離為H,其間的區(qū)域存在方向水平向右的勻強電場.自該區(qū)域上方的A點將質(zhì)量為m、電荷量分別為q和﹣q(q>0)的帶電小球M、N先后以相同的初速度沿平行于電場的方向射出.小球在重力作用下進(jìn)入電場區(qū)域,并從該區(qū)域的下邊界離開.已知N離開電場時的速度方向豎直向下;M在電場中做直線運動,剛離開電場時的動能為N剛離開電場時的動能的1.5倍.不計空氣阻力,重力加速度大小為g.求
(1)M與N在電場中沿水平方向的位移之比;
(2)A點距電場上邊界的高度;
(3)該電場的電場強度大。
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【題目】在交警處理某次交通事故時,通過監(jiān)控儀器掃描,輸入計算機后得到該汽車在水平面上剎車過程中的位移隨時間變化的規(guī)律為x=20t﹣2t2(x的單位是m,t的單位是s).則下列說法正確的是( )
①該汽車剎車的初速度為20m/s
②該汽車剎車的加速度為﹣2m/s2
③該汽車在地面上留下的痕跡長為50m
④剎車后6s內(nèi)的位移為48m.
A.①②
B.②③
C.①③
D.①③④
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【題目】如圖所示,一個傾角為θ的斜面固定在水平地面上,質(zhì)量為m的物塊與斜面之間的動摩擦因數(shù)為μ.并以某一初速度沿劈的斜面向上滑,至速度為零后靜止在斜面上.則下列選項中正確的是( )
A.物塊在上滑過程中所受摩擦力大小為mgsinθ
B.物塊在上滑過程中所受摩擦力大小為μmg
C.物塊m靜止在斜面上后,所受的摩擦力大小為μmgcosθ
D.物塊m靜止在斜面上后,所受的摩擦力大小為mgsinθ
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【題目】某研究性學(xué)習(xí)小組的學(xué)生在研究“共點力的合成問題”時得到的實驗結(jié)果如圖所示,F(xiàn)′與A、O共線,A端為固定橡皮條的圖釘,O為橡皮條與細(xì)線的結(jié)點.
(1)、利用平行四邊形定則作出Fl和F2的合力F,通過比較和來驗證力的合成是否遵守平行四邊形定則.
(2)、在上述實驗中所說的合力與兩個分力具有相同的效果,是通過下列哪個方法實現(xiàn)的
A.測力計的彈簧被拉長
B.使橡皮條產(chǎn)生的形變相同
C.細(xì)線套受拉力產(chǎn)生形變
D.使橡皮條在同一方向上伸長到相同長度.
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【題目】一皮帶傳送裝置如圖所示,皮帶的速度v足夠大,輕彈簧一端固定,另一端連接一個質(zhì)量為m的滑塊,已知滑塊與皮帶之間存在摩擦,當(dāng)滑塊放在皮帶上時,彈簧的軸線恰好水平,若滑塊放到皮帶的瞬間,滑塊的速度為零,且彈簧正好處于自由長度,則當(dāng)彈簧從自由長度到第一次達(dá)最長這一過程中,物體的速度和加速度變化的情況是( )
A.速度增大,加速度增大
B.速度增大,加速度減小
C.速度先增大后減小,加速度先增大后減小
D.速度先增大后減小,加速度先減小后增大
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【題目】某同學(xué)設(shè)計了如圖甲所示的裝置來研究小車的加速度與所受合力的關(guān)系.將裝有力傳感器的小車放置于水平長木板上,緩慢向小桶中加入細(xì)砂,直到小車剛開始運動為止,記下傳感器的最大示數(shù)F0 . 再將小車放回原處并按住,繼續(xù)向小桶中加入細(xì)砂,記下傳感器的示數(shù)F1 . 釋放小車,記錄小車運動時傳感器的示數(shù)F2 .
(1)接通頻率為50Hz的交流電源,釋放小車,打出如圖乙所示的紙帶.從比較清晰的點起,每5個點取一個計數(shù)點,量出相鄰計數(shù)點之間的距離,則小車的加速度a=m/s2 .
(2)同一次實驗中,F(xiàn)1F2(選填“<”、“=”或“>”).
(3)改變小桶中砂的重力,多次重復(fù)實驗,獲得多組數(shù)據(jù),描繪小車加速度a與F的關(guān)系如圖丙.不計紙帶與計時器間的摩擦.圖像中F是實驗中測得的
A.F1
B.F2
C.F1﹣F0
D.F2﹣F0
(4)關(guān)于該實驗,下列說法中正確的是 .
A.小車和傳感器的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于小桶和砂的總質(zhì)量
B.實驗中需要將長木板右端墊高
C.實驗中需要測出小車和傳感器的總質(zhì)量
D.用加砂的方法改變拉力的大小與掛鉤碼的方法相比,可更方便地獲取多組實驗數(shù)據(jù).
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【題目】如圖所示,一列簡諧橫波在均勻介質(zhì)中沿x軸正向傳播,O點為波源,某時刻沿y軸負(fù)方向開始振動,經(jīng)t=0.7s,在x軸上0至10m范圍第一次形成如圖所示的波形.由此可以判斷該簡諧橫波的周期為 s,x=16m處質(zhì)點在0~1.0s內(nèi)通過的路程為 m.
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