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11.提高汽車運動速率的有效途徑是增大發(fā)動機的功率和減小阻力因數(shù)(設阻力與物體運動速率的平方成正比,即f=kv2,k是阻力因數(shù)).當發(fā)動機的額定功率為P時,汽車運動的最大速率為vm,如果要使運動的最大速率為3vm,則下列辦法可行的是( 。
A.阻力因數(shù)不變,使發(fā)動機額定功率增大到3P
B.發(fā)動機額定功率不變,使阻力因數(shù)減小到$\frac{k}{3}$
C.阻力因數(shù)不變,使發(fā)動機額定功率增大到27P
D.發(fā)動機額定功率不變,使阻力因數(shù)減小到$\frac{k}{27}$

分析 當速度最大時,牽引力等于阻力.聯(lián)合P=Fvm=fvm和f=kv2進行分析.

解答 解:A、當發(fā)動機的額定功率為P0時,物體運動的最大速率為vm,有${P}_{0}=f{v}_{m}=k{{v}_{m}}^{3}$.則$k=\frac{{P}_{0}}{{{v}_{m}}^{3}}$.阻力因數(shù)不變,使發(fā)動機額定功率增大到3P0,有$3{P}_{0}=k{v}^{3}$,則v=$\root{3}{3}$vm.故A錯誤.
B、發(fā)動機額定功率不變,使阻力因數(shù)減小到$\frac{k}{3}$則有:${P}_{0}=\frac{k}{3}{v}^{3}$,v=$\root{3}{3}$vm.故B錯誤.
C、阻力因數(shù)不變,使發(fā)動機額定功率增大到27P0,則有$27{P}_{0}=k{v}^{3}$,解得v=3vm.故C正確.
D、發(fā)動機額定功率不變,使阻力因數(shù)減小到$\frac{k}{27}$有:${P}_{0}=\frac{k}{27}{v}^{3}$,解得v=3vm.故D正確.
故選:CD.

點評 解決本題的關鍵知道發(fā)動機的功率等于牽引力與速度的乘積,以及知道當速度最大時,牽引力等于阻力.

練習冊系列答案
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A.運動員到達最低點時,其所受外力的合力為零
B.在這個過程中,運動員的動能一直在減小
C.在這個過程中,跳板的彈性勢能一直在增加
D.在這個過程中,運動員的機械能守恒

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C.由A到B過程中阻力做功為2mgR-$\frac{1}{2}$mv2
D.由A到B過程中損失的機械能為$\frac{1}{2}$mv2

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C.物體在第6 s末返回出發(fā)點
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B.感應起電后金屬球總帶電量為-Q
C.金屬球上的感應電荷在球心處激發(fā)的電場強度大小為k$\frac{Q}{9{r}^{2}}$
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T(s)0.250.51.02.0….
S(cm)5.02080320….
由表可以初步歸納出小球滾動的總距離S和小球滾動的總時間T的關系式為( 。
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