2011年7月23日,發(fā)生在溫州的動車追尾事故造成重大的人員傷亡和經(jīng)濟損失。有報道稱,在緊急關(guān)頭,D301次列車司機放棄逃生,緊急制動使列車盡量降速,使得列車相撞的沖擊力大大降低,他用生命挽救了許多人和許多家庭。據(jù)資料記載進行估算,當時火車以216km/h行進,制動后以180km/h與靜止的前車相撞,該動車制動時最大能產(chǎn)生1m/s2的加速度。司機從發(fā)現(xiàn)險情,需0.7s的反應(yīng)時間,采取措施緊急制動。根據(jù)以上信息,估算列車司機是在距相撞地點多少米處,發(fā)現(xiàn)前方靜止的列車的?
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A、上升過程是超重,下落過程是失重 | B、上升過程是失重,下落過程是超重 | C、整個過程均為失重 | D、整個過程均為超重 |
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