【題目】如圖所示，理想變壓器的原線圈連接一只理想交流電流表，副線圈匝數(shù)可以通過(guò)滑動(dòng)觸頭Q來(lái)調(diào)節(jié)，在副線圈兩端連接了定值電阻和滑動(dòng)變阻器R，P為滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸頭，在原線圈上加一電壓為U的正弦交流電，則

A.保持Q的位置不動(dòng)，將P向上滑動(dòng)時(shí)，電流表讀數(shù)變大

B.保持Q的位置不動(dòng)，將P向上滑動(dòng)時(shí)，電流表讀數(shù)變小

C.保持P的位置不動(dòng)，將Q向上滑動(dòng)時(shí)，電流表讀數(shù)變大

D.保持P的位置不動(dòng)，將Q向上滑動(dòng)時(shí)，電流表讀數(shù)變小

【答案】BC

【解析】保持Q位置不動(dòng)時(shí)，負(fù)載電路電壓保持不變，將P向上滑動(dòng)時(shí)，連入電路的電阻變大，故負(fù)載消耗功率變小，原線圈輸入功率變小，電流表示數(shù)變小，所以選項(xiàng)A錯(cuò)誤、B正確； 保持P位置不動(dòng)，即負(fù)載電路電阻不變，將Q向上滑動(dòng)時(shí)，由理想變壓器電壓、匝數(shù)關(guān)系可知，副線圈輸出電壓升高，負(fù)載電路消耗功率變大，故原線圈輸入電流變大，所以選項(xiàng)C正確的、D錯(cuò)誤。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】(1)在做“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，讓小球多次從同一高度釋放沿同一軌道運(yùn)動(dòng)，通過(guò)描點(diǎn)法畫(huà)出小球做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡．為了能較準(zhǔn)確地描繪運(yùn)動(dòng)軌跡，下面列出了一些操作要求，將你認(rèn)為正確的選項(xiàng)前面的字母填在橫線上_____．

A．調(diào)節(jié)斜槽末端保持水平

B．每次釋放小球的位置必須不同

C．每次必須由靜止釋放小球

D．小球運(yùn)動(dòng)時(shí)不應(yīng)與木板上的白紙（或方格紙）相接觸

E．將球的位置記錄在紙上后，取下紙，用直尺將點(diǎn)連成折線

(2)如圖所示，某同學(xué)在研究平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，在小方格紙上畫(huà)出小球做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡以后，又在軌跡上取出a、b、c、d四個(gè)點(diǎn)（軌跡已擦去）．已知小方格紙的邊長(zhǎng)L=2.5cm．g取10m/s2．請(qǐng)你根據(jù)小方格紙上的信息，通過(guò)分析計(jì)算完成下面幾個(gè)問(wèn)題：

①根據(jù)水平位移，求出小球平拋運(yùn)動(dòng)的初速度v0=________．

②小球運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的速度是_________s ．

③從拋出點(diǎn)到b點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間是_______．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示是一種升降電梯的模型示意圖，A為轎廂，B為平衡重物，A、B的質(zhì)量分別為mA=1.5Kg和mB=1Kg．A、B由跨過(guò)輕質(zhì)滑輪的足夠長(zhǎng)輕繩系�。陔妱�(dòng)機(jī)牽引下使轎廂由靜止開(kāi)始向上運(yùn)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)輸出功率10W保持不變，轎廂上升h=1m后恰好達(dá)到最大速度．不計(jì)空氣阻力和摩擦阻力，g=10m/s2．在轎廂向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，求：

（1）當(dāng)轎廂的速度v=1m/s時(shí)，轎廂的加速度a：

（2）轎廂的最大速度vm；

（3）轎廂從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到恰好達(dá)到最大速度過(guò)程中所用的時(shí)間．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】擺式列車是集電腦、自動(dòng)控制等高新技術(shù)于一體的新型高速列車，如圖所示．當(dāng)列車轉(zhuǎn)彎時(shí)，在電腦控制下，車廂會(huì)自動(dòng)傾斜，抵消離心力的作用．行走在直線上時(shí)，車廂又恢復(fù)原狀，就像玩具“不倒翁”一樣．它的優(yōu)點(diǎn)是能夠在現(xiàn)有線路上運(yùn)行，勿須對(duì)線路等設(shè)施進(jìn)行較大的改造，而是靠擺式車體的先進(jìn)性，實(shí)現(xiàn)高速行車，并能達(dá)到既安全又舒適的要求．運(yùn)行實(shí)踐表明：擺式列車通過(guò)曲線速度可提高20﹣40%，最高可達(dá)50%，擺式列車不愧為“曲線沖刺能手”．假設(shè)有一超高速列車在水平面內(nèi)行駛，以360km/h的速度拐彎，拐彎半徑為1km，則質(zhì)量為50kg的乘客，在拐彎過(guò)程中所受到的火車給他的作用力的大小為（g取10m/s2）（　�。�

A. 1000 N B. 500N C. 500 N D. 0

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】一汽車質(zhì)量為3×103kg，它的發(fā)動(dòng)機(jī)額定機(jī)率為60 kW，它以額定功率勻速行駛時(shí)速度為120 km/h,若汽車行駛時(shí)受到的阻力和汽車的重力成正比，下列說(shuō)法中不正確的是 （ ）

A. 汽車行駛時(shí)受到的阻力的大小為1.8×103N

B. 汽車以54 km/h的速度勻速行駛時(shí)消耗的功率為30 kW

C. 汽車消耗功率為45 kW時(shí),若其加速度為0.4 m/s2則它行駛的速度為15 m/s

D. 若汽車保持額定功率不變從靜止?fàn)顟B(tài)啟動(dòng)，汽車啟動(dòng)后加速度將會(huì)越來(lái)越小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】2008年9月25日至28日我國(guó)成功實(shí)施了“神舟”七號(hào)載入航天飛行并實(shí)現(xiàn)了航天員首次出艙.飛船先沿橢圓軌道飛行,后在遠(yuǎn)地點(diǎn)343千米處點(diǎn)火加速,由橢圓軌道變成高度為343千米的圓軌道,在此圓軌道上飛船運(yùn)行周期約為90分鐘.

下列判斷正確的是（ ）

A. 飛船變軌前后的機(jī)械能相等

B. 飛船在圓軌道上時(shí)航天員出艙前后都處于失重狀態(tài)

C. 飛船在此圓軌道上運(yùn)動(dòng)的角度速度大于同步衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的角速度

D. 飛船變軌前通過(guò)橢圓軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)的加速度大于變軌后沿圓軌道運(yùn)動(dòng)的加速度

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】一列簡(jiǎn)諧橫波沿x軸正方向傳播， 時(shí)波形圖如圖中實(shí)線所示，此時(shí)波剛好傳到c點(diǎn)， 時(shí)波恰好傳到e點(diǎn)，波形如圖中虛線所示，a、b、c、d、e是介質(zhì)中的質(zhì)點(diǎn)，求：

（1）此列波的波速即周期；

（2）質(zhì)點(diǎn)d在到內(nèi)通過(guò)的路程；

（3）寫(xiě)出從圖中實(shí)線所處時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，到處質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò)平衡位置向下運(yùn)動(dòng)所需時(shí)間的表達(dá)式。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖，鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車以速度v通過(guò)某彎道時(shí)，內(nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力作用，下面分析正確的是

A.

B. 若火車速度小于v時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用，其方向平行軌道平面向內(nèi)

C. 若火車速度大于v時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用，其方向平行軌道平面向外

D. 無(wú)論火車以何種速度行駛，對(duì)內(nèi)側(cè)軌道都有壓力

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】某高速公路單向有兩條車道，最高限速分別為120km/h、100km/h.按規(guī)定在高速公路上行駛車輛的最小間距（單位：m）應(yīng)為車速（單位：km/h）的2倍，即限速為100km/h的車道，前后車距至少應(yīng)為200m.求：

（1）兩條車道中限定的車流量（每小時(shí)通過(guò)某一位置的車輛總數(shù)）之比；

（2）若此高速公路總長(zhǎng)80km，則車流量達(dá)最大允許值時(shí)，全路（考慮雙向共四車道）擁有的最少車輛總數(shù)．

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