(1)下列關(guān)于摩擦力的說法中，錯誤的是________．

A．兩物體間有摩擦力，一定有彈力，且摩擦力的方向和它們間的彈力方向垂直

B．兩物體間的摩擦力大小和它們間的壓力一定成正比

C．在兩個運動的物體之間可以存在靜摩擦力，且靜摩擦力的方向可以與運動方向成任意角度

D．滑動摩擦力的方向可以與物體的運動方向相同，也可以相反

(2)一客運列車勻速行駛，其車輪在鐵軌間的接縫處會產(chǎn)生周期性撞擊．坐在該客車中的某旅客測得從第1次到第15次撞擊聲之間的時間間隔為10.0 s．在相鄰的平行車道上有一列貨車，當該旅客經(jīng)過貨車車尾時，貨車恰好從靜止開始以恒定加速度沿客車行進方向運動．該旅客在此后的20.0 s內(nèi)，看到恰好有30節(jié)貨車車廂被他連續(xù)超過．已知每根鐵軌的長度為25.0 m，每節(jié)貨車車廂的長度為15.0 m，貨車車廂間距忽略不計．求：

(1)客車運行速度的大��；

(2)貨車運行加速度的大�。�

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

如圖（a）為某同學設計的“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花計時器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板．在實驗中用細線對小車拉力F等于砝碼和小桶的總重力，小車運動加速度a可用紙帶上的點求得．

（1）關(guān)于該實驗，下列說法中正確的是
ABD
ABD

A．用砝碼和小桶的總重力來表示F，對實驗結(jié)果會產(chǎn)生誤差
B．為消除摩擦力對實驗的影響，可以把木板D的左端適當墊高
C．使用電火花計時器時先使紙帶運動，再接通電源
D．木板D的左端被墊高后，圖中細線應保持與木板表面平行
（2）圖（b）是實驗中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4是計數(shù)點，每相鄰兩計數(shù)點間還有4個打點（圖中未標出），計數(shù)點間的距離如圖所示，由紙帶求出小車的加速度a=
0.50
0.50
 m/s2  （加速度a的計算結(jié)果保留2位有效數(shù)字）
（3）在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時，保持砝碼和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別測得小車的加速度a與對應的質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表：
次數(shù) 1 2 3 4 5
小車的加速度a/（ m?s-2） 1.25 1.00 0.80 0.50 0.40
小車的質(zhì)量m/kg 0.400 0.500 0.625 1.000 1.250
小車質(zhì)量的倒數(shù)m-1/kg-1 2.50 2.00 1.60 1.00 0.80
利用上表數(shù)據(jù)，在（c）圖坐標紙中選擇合適物理量為坐標軸建立坐標系，作出直觀反映a與m關(guān)系的圖象．從圖線可得到的結(jié)論是
在合外力一定的情況下，物體的加速度與物體的質(zhì)量成反比
在合外力一定的情況下，物體的加速度與物體的質(zhì)量成反比
．

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科目：高中物理 來源： 題型：

如圖（a）為某同學設計的“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花計時器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板．在實驗中細繩對小車拉力F等于砝碼和小桶的總重力，小車運動加速度a可用紙帶上的點求得．

（1）關(guān)于該實驗，下列說法中正確的是
BC
BC
．
A．用砝碼和小桶的總重力來表示F，會產(chǎn)生偶然誤差
B．為消除摩擦力對實驗的影響，可以把木板D的左端適當墊高
C．電火花計時器使用交流電源
D．砝碼和小桶的總質(zhì)量可以大于小車的質(zhì)量
（2）在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時，保持砝碼和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別測得小車的加速度a與對應的質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表：
次數(shù) 1 2 3 4 5
小車的加速度a/（m?s-2） 1.25 1.00 0.80 0.50 0.40
小車的質(zhì)量m/kg 0.400 0.500 0.625 1.000 1.250
小車質(zhì)量的倒數(shù)m-1/kg-1 2.50 2.00 1.60 1.00 0.80
利用上表數(shù)據(jù)，在坐標紙中選擇合適物理量為坐標軸建立坐標系，在圖（b）中作出直觀反映a與m關(guān)系的圖象．

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

（2012?盧灣區(qū)一模）某班級同學用如圖（a）所示的裝置驗證加速度a和力F、質(zhì)量m的關(guān)系．甲、乙兩輛小車放在傾斜軌道上，小車甲上固定一個力傳感器，小車乙上固定一個加速度傳感器（可以測量乙在任意時刻的加速度大小），力傳感器和小車乙之間用一根不可伸長的細線連接，在彈簧拉力的作用下兩輛小車一起開始運動，利用兩個傳感器可以采集記錄同一時刻小車乙受到的拉力和加速度的大�。�
（1）下列關(guān)于實驗裝置和操作的說法中正確的是
BD
BD
（多選）
（A）軌道傾斜是為了平衡小車甲受到的摩擦力
（B）軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力
（C）實驗中，在小車乙向下運動的過程中均可采集數(shù)據(jù)
（D）實驗中，只能在小車乙加速運動的過程中采集數(shù)據(jù)
（2）四個實驗小組選用的小車乙（含力傳感器）的質(zhì)量分別為m1=0.5kg、m2=1.0kg、m3=1.5kg和m4=2.0kg，其中有三個小組已經(jīng)完成了a-F圖象，如圖（b）所示．最后一個小組的實驗數(shù)據(jù)如下表所示，請在圖（b）中完成該組的a-F圖線；
實驗次數(shù) 1 2 3 4 5 6
拉力F（N） 24.5 20.0 17.5 12.0 8.1 4.8
加速度a（m/s2） 16.3 13.3 11.7 8.0 5.4 3.2
（3）在驗證了a和F的關(guān)系后，為了進一步驗證a和m的關(guān)系，可直接利用圖（b）的四條圖線收集數(shù)據(jù)，然后作圖．請寫出具體的做法：
①如何收集數(shù)據(jù)？
在a-F圖象上做一條垂直于橫軸的直線，與四條圖線分別有個交點，記錄下四個交點的縱坐標a，分別與各圖線對應的m組成四組數(shù)據(jù)．
在a-F圖象上做一條垂直于橫軸的直線，與四條圖線分別有個交點，記錄下四個交點的縱坐標a，分別與各圖線對應的m組成四組數(shù)據(jù)．
；
②為了更直觀地驗證a和m的關(guān)系，建立的坐標系應以
加速度a
加速度a
為縱軸：以
質(zhì)量的倒數(shù)
1
m
質(zhì)量的倒數(shù)
1
m
為橫軸．

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科目：高中物理 來源： 題型：

某學習小組用如圖（a）所示裝置驗證加速度與力的關(guān)系．小車通過細繩與鉤碼相連，固定在小車上的擋光片寬度為d，光電門傳感器固定在軌道上，為平衡摩擦力，他們將軌道調(diào)整為左高右低，如圖中所示．實驗時，將小車從某一位置由靜止釋放，通過光電門測出擋光片的擋光時間△t，將鉤碼的重力視為小車受到的拉力F．改變F，再次將小車從同一位置由靜止釋放，重復實驗，測得多組△t和F．他們在
1
△t2
-F坐標系中，通過Excel作圖，得到如圖（b）所示的點．
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（1）請在圖（b）中繪出
1
△t2
-F的關(guān)系圖象
（2）下列關(guān)于該圖象斜率的說法中正確的是
 

（A）斜率的大小與小車的質(zhì)量有關(guān)       （B）斜率的大小與鉤碼的質(zhì)量有關(guān)
（C）斜率的大小與小車釋放的位置有關(guān)    （D）斜率的大小與擋光片的寬度d有關(guān)
（3）該圖象在橫軸上有一段截距，為使圖象過坐標原點，下列措施中有效的是
 

（A）適當增大斜面左端的高度   （B）適當減小斜面左端的高度
（C）將斜面調(diào)整為水平        （D）將斜面調(diào)整為左低右高．

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